Und ausserdem: Alle potentiellen Gilles-Käufer sollten vorher mal das lesen http://www.homepagemodules.de/board/topic.php?&board=210067&id=163168&forum=11719167
Jakeman
Jakeman
Rastenanlage: Gilles, Rairotec oder MV EVO-5?
- Ersteller Scholzi
- Erstellt am
Hey snoopier,
die paar Euro Unterschied machen den Kohl doch wohl nicht fett.
@socrates
die Antwort ist doch ganz einfach: Guck dir doch die Gilles mal an und überlege mal, was die wohl für eine Aerodynamik haben
Ich denke, hier ist allein der Geschmack ausschlaggebend. Denn Vor- oder Nachteile sehe ich bei keiner von beiden. Und den möchte ich sehen, der ständig die Anlage verstellt. Zudem die Gilles hier ja nur in Fahrzeuglängsrichtung Vorteile bietet. Bei der Evo müsste man dann halt nen anderen Ausleger verwenden, den es natürlich in 10 mm Abstufungen gibt!
Jakeman
die paar Euro Unterschied machen den Kohl doch wohl nicht fett.
@socrates
die Antwort ist doch ganz einfach: Guck dir doch die Gilles mal an und überlege mal, was die wohl für eine Aerodynamik haben
Ich denke, hier ist allein der Geschmack ausschlaggebend. Denn Vor- oder Nachteile sehe ich bei keiner von beiden. Und den möchte ich sehen, der ständig die Anlage verstellt. Zudem die Gilles hier ja nur in Fahrzeuglängsrichtung Vorteile bietet. Bei der Evo müsste man dann halt nen anderen Ausleger verwenden, den es natürlich in 10 mm Abstufungen gibt!
Jakeman
King Kenny
Bekannter User
ich hab die rear sets von LSL und bin damit zufrieden
aber ich habe da noch eine frage zu den gilles anlagen unszwar ein freund von mir hat da ein paar probleme mit seinen müden knochen
und braucht eine fussrasten anlage die man nach hinten aber nach unten und nicht nach oben verstellen kann
wie weit ist das bei den fussrasten anlagen möglich bei der evo/gilles oder auch anderen
aber ich habe da noch eine frage zu den gilles anlagen unszwar ein freund von mir hat da ein paar probleme mit seinen müden knochen
und braucht eine fussrasten anlage die man nach hinten aber nach unten und nicht nach oben verstellen kann
wie weit ist das bei den fussrasten anlagen möglich bei der evo/gilles oder auch anderen
Sylverstar
Forenmitglied
@King Kenny
bei der Gilles kannst du ein gutes Stück nach unten verstellen aber nur wenn du den Originalen Krümmer fährst.
Mit Akrapovic mußt du einige Abstriche an den Verstellmöglichkeiten in kauf nehmen, ich glaube sogar man muß sie dann über Original Höhe nach oben versetzten weil das Sammlerrohr steiler nach oben steht.
Ist für jemanden mit langen Beinen oder dickem Bauch nicht so toll.
bei der Gilles kannst du ein gutes Stück nach unten verstellen aber nur wenn du den Originalen Krümmer fährst.
Mit Akrapovic mußt du einige Abstriche an den Verstellmöglichkeiten in kauf nehmen, ich glaube sogar man muß sie dann über Original Höhe nach oben versetzten weil das Sammlerrohr steiler nach oben steht.
Ist für jemanden mit langen Beinen oder dickem Bauch nicht so toll.
King Kenny
Bekannter User
das wäre bei der orginal anlage
ich bräuchte aber ungefäre mm angaben wie weit man nach hinten und nach unten einstellen kann
bzw sagen welche löcher man da noch verwänden kann
ich hab die skizze von der schablone
ich bräuchte aber ungefäre mm angaben wie weit man nach hinten und nach unten einstellen kann
bzw sagen welche löcher man da noch verwänden kann
ich hab die skizze von der schablone
rookie
Forenmitglied
@ king kenny
hier kannste es in etwa vergleichen. bei der gilles auf dem bild würden noch 10mm nach unten drin sein.
rookie
hier kannste es in etwa vergleichen. bei der gilles auf dem bild würden noch 10mm nach unten drin sein.
rookie
King Kenny
Bekannter User
ah thx jetzt kann ich ihm was zeigen
Katja-Fan
Forenmitglied
@ King Kenny:
schon mal versucht die Fußrastenplatten von LSL seitenverkehrt zu montieren? (also die für die rechte Seite auf die linke und umgekehrt) Falls der Krümmer nicht im Weg ist sollte das eigentlich gehen und die Rasten dann halt weiter hinten und tiefer sein. Wäre zumindest günstiger als ne andere Anlage.
Ach ja, ich habe die LSL-Platten auch dran (richtig herum
, hatte ich an meiner ZX-6R auch schon) und bin auch sehr damit zufrieden
schon mal versucht die Fußrastenplatten von LSL seitenverkehrt zu montieren? (also die für die rechte Seite auf die linke und umgekehrt) Falls der Krümmer nicht im Weg ist sollte das eigentlich gehen und die Rasten dann halt weiter hinten und tiefer sein. Wäre zumindest günstiger als ne andere Anlage.
Ach ja, ich habe die LSL-Platten auch dran (richtig herum
, hatte ich an meiner ZX-6R auch schon) und bin auch sehr damit zufriedenKing Kenny
Bekannter User
probieren wir jetzt gerade mit den lsl teilen (3 dumme und 1 gedanke
)
ich hab ihn meine gegeben zum ausprobieren ich sag euch bescheid ob das funtz
ich hab ihn meine gegeben zum ausprobieren ich sag euch bescheid ob das funtz
Moin,
also der letzendlich ausschlagebende Grund für mich die Gilles-Anlage zu nehmen war die Variabilität.
Ich hatte keine Lust, wenn ich horizontal was verstellen will mir extra nen anderes Teil zu bestellen wie das bei der MR-Evo nötig ist. Optisch gefällt mir die Evo einen Tick besser, aber form follows function!!
Zu den angesprochenen Verarbeitungsmängeln kann ich nichts sagen, da noch nicht angebaut
, aber bei so vielen zufriedenen Nutzern kann das eigentlich nur ein Einzelfall sein!!
Also, wann machen wir das erste offizielle GSX-R-Gilles Treffen???
Gruß
also der letzendlich ausschlagebende Grund für mich die Gilles-Anlage zu nehmen war die Variabilität.
Ich hatte keine Lust, wenn ich horizontal was verstellen will mir extra nen anderes Teil zu bestellen wie das bei der MR-Evo nötig ist. Optisch gefällt mir die Evo einen Tick besser, aber form follows function!!
Zu den angesprochenen Verarbeitungsmängeln kann ich nichts sagen, da noch nicht angebaut
Also, wann machen wir das erste offizielle GSX-R-Gilles Treffen???
Gruß
rookie
Forenmitglied
und noch etwas, das für die gilles-rasten spricht:
die hebel sind in DOPPELKUGELLAGERN spielfrei gelagert. d.h. über jahre hinweg auch bei extremer beanspruchung weitgehend verschleissfrei.
im gegensatz dazu sind die hebel z.b. der EVO5-rastenanlage lediglich in vergleichsweise billigen GLEITLAGERN gelagert (genauso wie die serienrasten auch). da ist das ausleiern früher oder später vorprogrammiert.
die hebel sind in DOPPELKUGELLAGERN spielfrei gelagert. d.h. über jahre hinweg auch bei extremer beanspruchung weitgehend verschleissfrei.
im gegensatz dazu sind die hebel z.b. der EVO5-rastenanlage lediglich in vergleichsweise billigen GLEITLAGERN gelagert (genauso wie die serienrasten auch). da ist das ausleiern früher oder später vorprogrammiert.
A
Anonymous
Guest
<blockquote><font size="1" face="Verdana, Helvetica, sans-serif">Zitat:</font><hr>Original erstellt von Jakeman:
<strong>Tonnenschwere Kugellager???
Igitt, unnötiger Ballast
Jakeman</strong><hr></blockquote>
Der Kupplungshebel an Kenny's und Sete's Werksbike hat auch ein kleines Wälzlager - ätsch!
Jay Pee
Team Nastro Azzuro Aldi Suzuki #144 mit
Gilles an der 3/4 Gixxer -> seither trotz 1.90m nie mehr Krämpfe in den Hüften beim Track-Attack...
<strong>Tonnenschwere Kugellager???
Igitt, unnötiger Ballast
Jakeman</strong><hr></blockquote>
Der Kupplungshebel an Kenny's und Sete's Werksbike hat auch ein kleines Wälzlager - ätsch!
Jay Pee
Team Nastro Azzuro Aldi Suzuki #144 mit
Gilles an der 3/4 Gixxer -> seither trotz 1.90m nie mehr Krämpfe in den Hüften beim Track-Attack...
The Tazmanian Devil
Forenmitglied
Wem die Gilles in Gold etwas zu auffällig ist....
an der Blau-Weissen sieht sie in Titan ganz geil aus.....
Links:
Rechts:
Oder im Ganzen:
[ 20. November 2002: Beitrag editiert von: The Tazmanian Devil ]</p>
an der Blau-Weissen sieht sie in Titan ganz geil aus.....
Links:
Rechts:
Oder im Ganzen:
[ 20. November 2002: Beitrag editiert von: The Tazmanian Devil ]</p>
A
Anonymous
Guest
Klappen die Gilles ein???
Nein, die Gilles klappt nicht ein und das ist auch gut so. Beim meinem Abflug ist die Maschiene schön auf der Raste und dem Sturzpad über den Asphalt geschrebbelt und ausser dem Limadeckel und dem Spiegel hat es sonst nirgendwo Kratzer gegeben!!
Gruß
Gruß