Reifen 190/55 17

[Gelöschtes Mitglied 6893]

Hallo Gemeinde,

fährt hier jemand einen 190/55 17 auf seiner Dicken? Wenn Ja, welchen und mit Herstellerfteigabe?

Danke Euch

 

[Thosiko]

Ich fahre den Bridgestone S21.
Soweit ich weiß der einzige mit Freigabe.

 

[HHracer]

Ich fahre derzeit den Bridgestone S22 ohne Hersteller-Freigabe, aber mit TÜV-Eintrag.
Weiterhin habe ich mir noch die Pirelli Diablo Rosso Corsa II und Rosso III und von Metzeler den M7RR
eintragen lassen.
Wie schon mehrfach erwähnt, gehe zu einem Händler bei dem TÜV-Einzelabnahmen zum täglichen Geschäft gehören und lass dort die gewünschten Veränderungen vom TÜV eintragen.

 

[Gelöschtes Mitglied 6893]

Ich fahre derzeit den Bridgestone S22 ohne Hersteller-Freigabe, aber mit TÜV-Eintrag.
Weiterhin habe ich mir noch die Pirelli Diablo Rosso Corsa II und Rosso III und von Metzeler den M7RR
eintragen lassen.
Wie schon mehrfach erwähnt, gehe zu einem Händler bei dem TÜV-Einzelabnahmen zum täglichen Geschäft gehören und lass dort die gewünschten Veränderungen vom TÜV eintragen.

Endlich ne aussage die mir hilft. Ne andere Größe muss ja eh im Fahrzeugs Heim eingetragen werden.
Dachte nur das geht nicht wenn es keine Herstellerfreigabe gibt :hello2:

 

[Gelöschtes Mitglied 6480]

@LucasGSXS Beim Beitrag #1 kannst du lesen welche ich damals eingetragen hatte auf der GSXS 1000.

https://www.gsx-s1000.de/index.php?threads/eintragung-55er-querschnitt.10424/

 

[Gelöschtes Mitglied 6893]

Danke euch :love4:

 

[Eisenreiter]

Hallo Gemeinde,

fährt hier jemand einen 190/55 17 auf seiner Dicken? Wenn Ja, welchen und mit Herstellerfteigabe?

Danke Euch

Hallo ich fahre alle möglichen Hersteller nur in 190/55,.......
Lg Gerald

 

[Gelöschtes Mitglied 6893]

So ich habe vorhin mit Pirelli telefoniert. Die sagen der Diabolo Rosso 2 ist kein Problem auf der Maschine und hat mir zur Eintragung(Reifen aß) eine Bescheinigung zur Vorlage beim TÜV ausgestellt.
Falls das jemand benötigt. :0307-yeah:

 

[flix]

Nur dass die TC beim 55er Querschnitt später regelt als beim 50er , Stufe 3 entspricht dann etwa Stufe 1
beim 50er .
Nicht schlimm , sollte man nur wissen .

 

[OY05]

Nur dass die TC beim 55er Querschnitt später regelt als beim 50er , Stufe 3 entspricht dann etwa Stufe 1
beim 50er .
Nicht schlimm , sollte man nur wissen .

Mit ein 55 profil reifen - regelt der ding sowieso nie...
(Es scheint wie Hysterie von der Behörden zu sein, dass man in Deutschland nicht Profil 55 montieren kann, ohne jegliche eintragung's übungen usw..)
MFG
Hans

 

[Dynamick]

Nur dass die TC beim 55er Querschnitt später regelt als beim 50er , Stufe 3 entspricht dann etwa Stufe 1
beim 50er .
Nicht schlimm , sollte man nur wissen .

Ist ja interessant, wusste ich nicht. Hab mich schon gewundert, das ich auf TC1 im Trockenen nie die Lampe an bekomme. Wie ist das denn technisch zu erklären?

 

[Gelöschtes Mitglied 1163]

Ganz vereinfacht ausgedrückt:
Durch den 55er QS hast du nen größeren Reifenumfang. Und dadurch dreht sich das Rad bei gleicher Geschwindigkeit langsamer, als bei einem 50er QS. Sprich: Dadurch wiederum nimmt der ABS-Sensor das Signal im Schlupfmoment erst später wahr.

Man möge mich bitte korrigieren sollte ich das falsch erklärt haben.

 

[Dynamick]

Ok, dann sollte ich also besser TC3 einstellen, denn sonst kann es theoretisch gefährlich werden. Im Regen habe ich dann aber keine angepasste Regelung der TC mehr.

 

[Gelöschtes Mitglied 1163]

Genau so ist es.

 

[Gelöschtes Mitglied 1163]

Ich bin mit dem 55er immer auf TC3, wenn es richtig warm war und wir Kette gegeben haben auch mal TC2 gefahren. Alles andere muss ich halt technisch besser fahren.

Aktuell fahre ich wieder den 50er QS und hab mich erschrocken wie schnell die TC auf Stufe 3 regelt. Die blinkt fast dauerhaft. Ich dachte anfangs, dass ich was verkehrt eingebaut hab. :0307-err:
Aber auch hier fahre ich nur bis Max. TC2.

Aber das muss ja jeder selbst für sich entscheiden.

Im Regen fahr ich nur wenn es sich nicht vermeiden lässt, daher ist mir das dann egal.

 

[Dynamick]

Verstehe, warum wieder auf 50er gewechselt?

 

[Gelöschtes Mitglied 1163]

Weil ich keine Eintragung machen werde und der 55er QS ohne nicht mehr gefahren werden darf.

 

[Dynamick]

Ausser wenn er Dot 19 ist. Eingetragen habe ich jetzt, 40 Euro war es mir wert. Wie ist denn der Unterschied zwischen den beiden beim Fahren, ich hatte noch keinen 50-er drauf bisher

 

[K_S]

@Dynamick war schneller. @Dude, mich würde es auch brennend ineressieren ob du es bereust?
Ich stehe auch gerade vor der großen Entscheidung. Welches Modell und ob ich auf 55 wechsle.

Danke.

 

[Gelöschtes Mitglied 1163]

Und genau um diese kack 40€ geht es mir. Die bekommt der TÜV nicht von mir. Vorher ging es mit einer Freigabe, und jetzt soll es 40€ Euro kosten...nope. :bduh:

Der 55er QS gefiel mir deutlich besser. Da will die Maschine einfacher in die Schräglage. Das ist bei mir jetzt kein krasses Aha-Erlebnis gewesen, aber schon spürbar. Mit dem 50er QS muss ich schon mehr arbeiten. Besonders ist mir der Unterschied beim Wechsel zurück auf den 50er QS aufgefallen.
Und: mit dem 55er QS hast du mehr Kontaktfläche in Schräglage. Das halte ich für den entscheidenden Vorteil.