Street Triple RS

[Himbernie]

Tach zusammen,

meine K6 ist geklaut worden (ja wenn ich ihn kriege gibts in die Fresse.Neuer Kettensatz montiert. Bremsklötze und Luxushebel liegen hier. Gute frische Reifen. Superbikelenker) und ich muss mir dann wohl was Neues suchen. Aktuell überlege ich mir so eine Street Triple Rs zu kaufen.Steht in der Nähe und passt so vom Sitzen gut. Die Tester überschlagen sich vor Lob. Aber das tun sie ja auch bei der Aprila Tuono V4. Die mir ziemlich auf den Sack gegangen ist. Das bisher beste Motorrad war wohl die K7 die ich 4,4 Jahre und ca. 40000km gefahren habe. Die K6 wäre noch eine Zacken besser gewesen . Meine Überlegung noch eine Kilogixxer ab K5 mit SBK Lenker oder die Street Triple. Hat die schon mal wer hier gefahren? Ich hatte die Speed 2012 mal probegefahren und der Motor mag objektiv gut sein.Mir ist er zu sedierend . Aber der der neuen Street soll ja oben raus fast wie ein Verzylinder gehen. Die Optik ? sehen ja alle scheisse aus. Die GSX-S 1000 ist sogar noch hässlicher. Hätte ja mal alles was so hip ist die Triumph.Aber fast doppelt so teuer wie eine etwas abgehangen Gixxer, die aber noch ewig weiterläuft.

Gruß Bernie

 

[Gaskranker1127]

Ich bin die normale Streety gefahren und fand die durchaus klasse.
Wenn ich mir aber die Preise so anseh, die dafür bei mobile z.B. aufgerufen werden, bist mit einer K5 mit breitem Lenker, vielleicht soagr als Virus-Umbau o.Ä., günstiger. Und dann hast einen Zylinder mehr, hast Suzuki-Qualität, und hast einen Büffel als Motor. Nicht dass der Dreitopf lahm wäre, aber ein Gixxertreibsatz ist eine ganz andere Welt.

 

[Himbernie]

Ich bin die normale Streety gefahren und fand die durchaus klasse.
Wenn ich mir aber die Preise so anseh, die dafür bei mobile z.B. aufgerufen werden, bist mit einer K5 mit breitem Lenker, vielleicht soagr als Virus-Umbau o.Ä., günstiger. Und dann hast einen Zylinder mehr, hast Suzuki-Qualität, und hast einen Büffel als Motor. Nicht dass der Dreitopf lahm wäre, aber ein Gixxertreibsatz ist eine ganz andere Welt.

Das ist wohl der Punkt. Dazu noch Windschutz und keine Scheissinspektionen sondern einfach Öl Zündkerzen Lufi und Kettensatz wechseln.Die Gixxerblöcke haben keinen Charakter, sondern sind einfach gut. Wobei ich die Preise die
für die K5 K6 mittlerweile aufgerufen werden nicht mitmachen werde. So schlapp sind ja K7 aufwärts auch nicht.

 

[maddl90]

Ich empfehle dir mal die gsx-s 1000 zu fahren
Das kann sie nämlich echt verdammt gut
Mit ein paar optischen aufhübschungen und einem Flash ist das Teil echt der Hammer
Hier mal meine „alte“

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[Himbernie]

Die habe ich gehabt.Saubequem. Druck ohne Ende. Aber für mich zu naked. Schnelle Kurven fühlten sich für mich
iwie scheisse an. Deshalb ja die Rückkehr zur k6 mit Rentnerdeichsel.Die Optik genau wie bei der Streety. Bis zum Tank ok.
Dann die Scheinwerfer. Als wenn es verboten wäre schöne Mopeds zu bauen.

 

[Dr. Drehzahl]

Ich rate ganz klar zur K5/6, ein Bike was in allen Belangen Dir ein lächeln ins Gesicht zaubert.
Mit SBK Lenker und der Technik mit nichts zu vergleichen.

 

[G3cko]

Mal ne 800er Brutale ins Auge gefasst ?
In meinen Augen als Dragster rattenscharf, leider nur für kleine Leute gemacht. Fahre deshalb ne 1090RR auf der Straße.
Wo ist denn der Große Unterschied zwischen K5/6 mit SBK und ner GSXS 1000 ? Ist doch fast das Gleiche ?

 

[Himbernie]

Mal ne 800er Brutale ins Auge gefasst ?
In meinen Augen als Dragster rattenscharf, leider nur für kleine Leute gemacht. Fahre deshalb ne 1090RR auf der Straße.
Wo ist denn der Große Unterschied zwischen K5/6 mit SBK und ner GSXS 1000 ? Ist doch fast das Gleiche ?

Na Windschutz, Optik,die Gabel ist nicht so toll. Fahr mal mit ner S schnelle Landstrassenkurven und dann mit ner Gixxer mit SBK Lenker.Mit der Gixxer kannst du auch
superschnell umlegen aber du hast mehr Druck auf dem Vorderrad.Ich meine das funktioniert besser. Von den Italienern bin ich nach zwei Aprilia für immer geheilt.

 

[Dr. Drehzahl]

Ist doch fast das Gleiche ?

Eben, fast.
Es bleibt ein Supersportler mit der gleichen Technik und Optik nur mit einem anderen Lenker.

 

[wolfgang]

Eben, fast.
Es bleibt ein Supersportler mit der gleichen Technik und Optik nur mit einem anderen Lenker.

...und mit mehr Leistung und weniger Gewicht!