Wie gut sind andere Bikes im Vergleich?

[JonDo]

Kurven fahren mit dem Motorrad: Technik, Linie, Lenkimpuls

Kurven sind für viele der Grund schlechthin, um überhaupt Motorrad zu fahren. Im Gleichgewicht zwischen Fliehkräften und Schwerkraft, gehalten vom Grip der Reifen wie schwerelos durch Wechselkurven zu schwingen, das macht Motorradfahren aus.

www.motorradonline.de

Etwas Theorie kann nie schaden.,

 

[Willow]

Das mit der Physik stimmt schon, aber demnach machen das Fahrwerk und die Reifen einen umso größeren Unterschied. Wodurch entsteht denn der Grip? Allein die Körperhaltung sicher nicht, sofern man den Lenker locker lässt und nicht gegen das Motorrad arbeitet. Der Reifen braucht genug Reibung und das geht nur, wenn das Fahrwerk diesen am Boden hält. Dazu ein möglichst geringes Gewicht, um die Zentrifugalkraft gering zu halten. Das sind nunmal die Grundvoraussetzungen.

Dann kann man zusätzlich mit Hanging-Off arbeiten, um die Kräfte in einem anderen Winkel auf die Straße zu übertragen und den Schwerpunkt zu verschieben. Natürlich später Bremsen und mehr Vertrauen haben. Die bessere Linie wählen, das Motorrad besser reinlegen und früh rausbeschleunigen. Das sind schon einige Parameter an denen man feilen kann, um schneller zu werden. Ein guter Fahrer wird alles kombinieren und sich vorallem näher am Limit befinden als weniger Erfahrene.

 

[Burki]

Fahr mal eine Reiseenduro Probe, dann weißt du warum
Breiter Lenker gepaart mit schmalen Reifen, ergeben ein tolles Handling!!

... kann ich Dir bestätigen -> Klasse !
Bin ich mal Probe gefahren ...!!!

 

[Burki]

Zentrifugalkraft gering zu halten

sich ein Zweiradfahrer „in die Kurve legen“ muss.

 

[Toothless]

@Burki Wenn man sich dann noch mit dem Kammschen Kreis beschäftigt haste alles beisammen.
Als Krönung nach dem Verstehen der Physik noch eine kleine Lektüre dann steht dem perfekten
Motorradfahrer nichts mehr im Weg.
Wenn da nur nicht diese verdammte Diskrepanz zwischen Theorie und Praxis wäre.

 

[Nichtraucher]

Ich denke auch, dass 95% der Fahrer ausmacht.

Lustige Geschichte:
Sind im Schwarzwald unterwegs. 7 km Bergauf. Etliche Kurven liegen vor uns. Ich habe eine ZZR1400 vor mir. Mehr Drehmoment, mehr Leistung. Ich dachte mir: Cool. Den zerlegst du. VON WEGEN!

Auf der Diavel wundert mich das überhaupt nicht.

 

[Rennente]

Ein ekelhafter Gegner die Diavel!

Da musste ich auch schon mal ganz schön kämpfen um die los zu werden. Ich wollte es nicht glauben, aber die sieht halt nur so Chopper-mäßig aus, ist sie aber nicht wenn der Fahrer mit ihr umgehen kann...

 

[Toothless]

Geschichten von der Rennstrecke?

Hihi, in der Tat

So ziemlich das geilste was ich je gesehen habe - Serien Honda auf zweitklassiger Landstraße mit nem 170er Schnitt.
Ok, knapp 50 Km/h langsamer als Hickman aber der winkt auch nicht zwischendurch entspannt dem Publikum zu - "Milky" Quayle kennt wahrscheinlich auch jeden Grashalm beim Vornamen aber ich würde unsere Papierhelden gerne hier mal sehen.
Meinereiner würde sich schon beim ersten kleinen "Hupfer" in die Hose scheißen

@Sugistef hatte ich schon erwähnt, dass ich dich sehr beneide.

Also zum Thema wie gut sind andere Bikes im Vergleich - Nun, so eine Honda scheint doch recht nett zu laufen - auch außerhalb des Stammtischs.


Bin gespannt.....

 

[Thomas_W]

Ein ekelhafter Gegner die Diavel!

Da musste ich auch schon mal ganz schön kämpfen um die los zu werden. Ich wollte es nicht glauben, aber die sieht halt nur so Chopper-mäßig aus, ist sie aber nicht wenn der Fahrer mit ihr umgehen kann...

Ja, meine Kumpels sagen auch immer, dass es unglaublich ist, was ich aus der Karre raus quetschen. Bis sie das erste Mal damit fahren.
Die sieht nur so aus. Fährt sich aber astrein mit ein paar Änderungen.
Hohe Sitzbank, Fußrasten 7cm weiter hinten und höher und Heckhöherlegung um 4 cm. Da erkennst die Kiste nicht wieder.

Ich fahre sie aber hauptsächlich, weil meine Frau gut hinten sitzt. Sonst hätte ich eine 3er Superduke. Ein absolut feines Gerät.
Kein anderes Bike, das ich bisher unterm Arsch hatte, ist so zugänglich ab dem ersten Meter und macht dir das richtig schnell fahren sooo einfach.

 

[meica]

Dann wird es wohl Zeit das ich mich mal oute.
Neben meiner 19er GSX-S1000 habe ich mir 2020 eine 1250er GS geholt. Inzwischen fahre ich seit diesem Jahr die neue 1300er GS.
Schon mit der 1250er hat es derbe Spaß gemacht die knieschleifende Fraktion zu jagen. Einfach so, aufrecht sitzend ohne Schweißperlen auf der Stirn . Mit der 1300er wird das mit Sicherheit noch lustiger. 145PS und 149nM und sogar beim Fahrwerk haben sich Welten geändert.
Ich kann nur sagen, macht nicht den Fehler und fahrt so eine GS aus Scheiß mal Probe. Ich musste sie dann schnellstens haben .
Aber wenn ich Lust aufs Fahren mit dem Messer zwischen den Zähnen und richtig geilem Sound habe, nehme ich die Suzi

 

[Sugistef]

Hihi, in der Tat

So ziemlich das geilste was ich je gesehen habe Anhang anzeigen 152885 - Serien Honda auf zweitklassiger Landstraße mit nem 170er Schnitt.
Ok, knapp 50 Km/h langsamer als Hickman aber der winkt auch nicht zwischendurch entspannt dem Publikum zu - "Milky" Quayle kennt wahrscheinlich auch jeden Grashalm beim Vornamen aber ich würde unsere Papierhelden gerne hier mal sehen.
Meinereiner würde sich schon beim ersten kleinen "Hupfer" in die Hose scheißen

@Sugistef hatte ich schon erwähnt, dass ich dich sehr beneide.

Also zum Thema wie gut sind andere Bikes im Vergleich - Nun, so eine Honda scheint doch recht nett zu laufen - auch außerhalb des Stammtischs.


Bin gespannt.....

Danke Dir In der Tat erfülle ich mir damit einen Lebenstraum.

Glücklicher Zufall, dass dieses Jahr sogar Geschichte geschrieben werden kann. Ich wünsche es Michael Dunlop sehr. Er ist für mich der 100% Roadracer. Also sehr weit weg von 1%

 

[Sugistef]

Dann wird es wohl Zeit das ich mich mal oute.
Neben meiner 19er GSX-S1000 habe ich mir 2020 eine 1250er GS geholt. Inzwischen fahre ich seit diesem Jahr die neue 1300er GS.
Schon mit der 1250er hat es derbe Spaß gemacht die knieschleifende Fraktion zu jagen. Einfach so, aufrecht sitzend ohne Schweißperlen auf der Stirn . Mit der 1300er wird das mit Sicherheit noch lustiger. 145PS und 149nM und sogar beim Fahrwerk haben sich Welten geändert.
Ich kann nur sagen, macht nicht den Fehler und fahrt so eine GS aus Scheiß mal Probe. Ich musste sie dann schnellstens haben .
Aber wenn ich Lust aufs Fahren mit dem Messer zwischen den Zähnen und richtig geilem Sound habe, nehme ich die Suzi

Alles gut….we are Family!

Ging mir auch so mit der R 1200 RS. Aber leider hat sich bewahrheitet, dass auch sie nicht so standhaft ist. Etwas hier, etwas dort, etwas da. Nichts wo die Welt untergeht, aber bei vier Motorrädern braucht sie für mich zu viel Platz und nicht wegen dem Boxer, sondern wegen den Kosten. Ich hatte während 35 Jahren Japanerinnen nicht so viel Ausgaben wie während der zwei Saisons mit der Bayerin. Einmal der Kardan, dann schlüsselfreies System, dann der Schaltautomat….

Bye, bye Bavaria.

Aber es stimmt was Du schreibst. Die BMW überrascht und kann überzeugen

Vielleicht hatte ich einfach nur Pech

 

[Inkognito]

Sie kommt weg?

Kann ich verstehen, ich fand die GS einfach nur frech. Irgendwas war immer kaputt, in der Werkstatt wurde man gesiezt und deren Kaffee hatte Kekse dabei (!!!!). How dare you.

Aber ich verstehe den Ansatz mit dem Jagen der SSPs. Das war quasi autonomes Fahren. Blind. Gefühllos. Du kannst mit annähernd egal welcher Geschwindigkeit egal welche Strecke fahren. Auf Anhieb neue Rekorde auf der Haussstrecke. Aber: So seelenlos, so ferngesteuert und damit langweilig war ich sonst nie unterwegs.

Wenn ich mal alt bin, nix mehr kann und Bidens Reaktionszeiten habe, werde ich mir sowas wieder zulegen.
Bis dahin fahr ich noch ein wenig Motorrad.

 

[Sugistef]

Sie kommt weg?

Kann ich verstehen, ich fand die GS einfach nur frech. Irgendwas war immer kaputt, in der Werkstatt wurde man gesiezt und deren Kaffee hatte Kekse dabei (!!!!). How dare you.

Aber ich verstehe den Ansatz mit dem Jagen der SSPs. Das war quasi autonomes Fahren. Blind. Gefühllos. Du kannst mit annähernd egal welcher Geschwindigkeit egal welche Strecke fahren. Auf Anhieb neue Rekorde auf der Haussstrecke. Aber: So seelenlos, so ferngesteuert und damit langweilig war ich sonst nie unterwegs.

Wenn ich mal alt bin, nix mehr kann und Bidens Reaktionszeiten habe, werde ich mir sowas wieder zulegen.
Bis dahin fahr ich noch ein wenig Motorrad.

Yep….sie geht

 

[Inkognito]

Traurig? Du fandest sie ja schon ganz fein. Was sie ja auch ist, wenn sie fährt…

…unvergessen: An der Tanke stehen, 5 Kumpels warten auf dich, denn das Keyless verweigert den Dienst. Dann schraubst du den kompletten Deckel weg. Werkzeug is ja immer griffbereit wenn du GS fährst.

 

[Thomas_W]

Die GSen sind schon erstaunlich.
Da musst ganz schön hart durchziehen um die weg zu bekommen.

In den Vogesen auf der Rückreise von der Ardeche:
Unten im Ort eine 1250er GS vor uns. Alukoffer dran und Sozia hinten drauf. Wir auf dem weg zurück nach Stuttgart. Er Nürtinger Kennzeichen. Also aus unserer Nähe
Ich: Oje, den überholst mal lieber. Nicht, dass der uns mit seinem Panzer auf dem nächsten Pass im Weg rumsteht und wir an dem Trümmer nicht vorbei kommen.
Kaum auf dem Weg nach oben, steigern wir den Speed. Blick in den Rückspiegel. Kumpel da. Check.
GS da. Check. Warte... was... GS mit Koffern und Sozia da? So langsam sind wir nun auch nicht.
Also gut. Schneller. Wieder der Blick in den Spiegel. Kumpel immer noch da. Check.
GS auch noch da. Immer noch. Leck mich fett. Wir sind ja schon zügig. Der weiß auch, wie es geht.
Also gut. Lass mal freien Lauf. Der Typ ist mit seinem Panzer auf Speed einfach immer da.
Brutal. Der ist bestimmt fünf Pässen mit uns gefahren und hat dann mit uns zusammen die Vogesen bei Orbey mit uns verlassen. Haben uns noch alle freundlich zugewunken.

Bin ja auch schon mal eine 1250er GS gefahren. Aber nur ein paar Kilometer durch die Ortschaft. War mir zu viel Motorrad. Und irgendwie fühlt sich das alles recht entkoppelt an. Vor allem die Front mit dem Telelever.

Es gibt schon viele geile Bikes. Ich persönlich mag raue Charakterbikes. Darf den Fahrer auch gerne etwas fordern. Ich mag das einfach. Auf der Landstraße am Liebsten große 2-Zylinder - also 1290 Superduke, V2-Duc ab 1200 ccm. Der Punch von unten ist das halt fett. Die 4-Zylinder wollen einfach immer viel Drehzahl. Fahre trotzdem jedes Jahr mit meiner Kilo-K1 nach Südtirol. Macht auch mega Laune. Müsste ich mich auf ein Bike beschränken, wäre es aber ein großer 2-Zylinder.

Streetfighter V4 und BMW S1000RR bin ich auch mal gefahren. Aber sind halt 4-Zylinder. Die Streetfighter war gar nicht zugänglich. Da muss man sich erst dran gewöhnen. Trotzdem aber krass, wie Ducati es schafft, dieses Ducati-Feeling mit einem V4 rüber zu bringen.

 

[Ypsilon]

Auch mal lustige Story. September 2021 mit einem Kollegen in Südtirol unterwegs gewesen und das Penser Joch auf der Südseite abgefahren. Vor uns ein Italiener mit sowas unterwegs https://www.google.com/imgres?imgur...me#imgrc=-02t6ij1fvsBqM&imgdii=AHARhM1S7sIzZM

Bekleidet mit Hemd, Chino, Halbschalenhelm und Lederslipper.
Der ist mit dem Teil dermaßen easy schnell da runter, immer bei Spitzkehren den Fuß raus...es war ein Traum.
Klar, überholen hätten wir ihn schon gekonnt aber man hätte da auf der Geraden schon etwas anspannen müssen. Wir haben uns köstlich amüsiert wie der das Ding da runtergewedelt hat