Wieviel bringt Öhlins und Co?

Lutze66 schrieb:
ja und was meinst du hat er da auf der Renstrecke gemacht als er kontinuierlich seine Rundenzeiten verbessert hat? War er Kegeln?
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Entweder liest du nicht richtig,verstehst es nicht richtig oder hast grundsätzlich ein Problem mit meinen Antworten...hat der to irgendwo etwas von einem Renntraining,ich meine mit Instruktor,geschrieben...???
 
Brauch ich jetzt Cola und Chips ?? :unsure:
 
Na, da bin ich mal gespannt........ ;)
 
Das war eine ernst gemeinte Frage, könnte ja sein ich verstehe da was nicht.
Du fragst ob er schon mal an einem Renntraining teilgenommen hat. Er hat in seinem Post beschrieben das er ein Renntraining nach dem anderen gefahren ist. Lies doch bitte mal deine Frage noch einmal. Ich versteh die Frage nicht und habe überlegt ob ein Renntraining für dich nur eins ist wo am Ende auch ein Rennen gefahren wird oder was auch immer.
Brauchst auch nicht zurückblättern, ich zitiere es noch mal was du geschrieben hast.
Suzukischnucki schrieb:
Wenn du erst seit Anfang des Jahres auf dem Ring fährst und dich selbst als Anfänger bezeichnest würde ich mir im Moment noch keine Gedanken wegen des anderen Fahrwerks machen...arbeite erstmal noch zwei Jahre am fahrerischen können.
Haste schon mal an einem Renntraining teilgenommen?
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Suzukischnucki schrieb:
hat der to irgendwo etwas von einem Renntraining,ich meine mit Instruktor,geschrieben...???
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Ach auf einmal meinst du ein Renntraining mit Instruktor. Bedeutet dies jetzt das ein Renntraining nur eins ist wenn man mit einem Instruktor fährt? Oder sollte deine erste Frage nicht nach einem Renntraining sein sondern ob er schon einmal mit Instruktor fuhr?
Er hat noch nichts von einem Instruktor geschrieben, ich vermute daher das er dies bisher nicht tat aber jetzt tun will. Das ist aber nur meine Interpretation und es kann ganz anders sein.


Suzukischnucki schrieb:
Entweder liest du nicht richtig,verstehst es nicht richtig oder hast grundsätzlich ein Problem mit meinen Antworten...
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Könnte es eventuell sein das du ein wenig angepisst bist betreff des Müll den du kürzlich geschrieben hast und meine Antwort darauf?
Da mochtest du ja auch keine Tatsachen akzeptieren die nicht nur ich erwähnte.

Die Frage die ich dir hier stellte hätte ich auch jedem anderen gestellt, daher nimm dich nicht so wichtig.

Ihr könnt euch jetzt Cola und Chips holen aber ich bin gleich erst mal wieder weg.
 
Also neutraler Beobachter finde ich , dass Suzukischuki sehr verständlich erläutert hat und wenn man es nicht versteht, denoch ordentlich nachfragen kann. Aber gleich auf Konfro zu gehen finde ich da übertrieben.
 
SSchnucki Du hast Lutzes Frage noch nicht beantwortet - glaubst du nun er war auf der Rennstrecke Kegeln oder was?!

Ich finde Bowlen viel besser. :)

... seltsam ab dem Punkt ist die Diskussion wieder eskaliert... :unsure:
 
Hoffentlich möchte nie jemand sachdienliche Aussagen zum Thema dieses Threads erlesen…
Können wir nicht einen Kino-/Popcorn-Thread aufmachen, wohin, zumindest bei ernsten oder interessanten Themen, die lustigen, bösen oder sonstwie gearteten Beiträge, samt Aufhänger, verschoben werden?
Ich weiß, ich bin auch schuldig.
 
Wir sind gerade im Foren-Thread-Lifecycle „Analyse und Schuldzuweisung“. Üblicherweise geht dies mit dem Kreiswichsen des „Stammtisches“ einher. Das kann noch ein paar Seiten so weiter gehen bis wir uns langsam dem „früher war alles besser“ nähern. Selbige nehmen natürlich gar nicht erst an der Diskussion teil, um etwas beizutragen, sondern provozieren, kritisieren und diskreditieren lieber.

Was soll ein Renntraining sein, wenn nicht die engagierte Fahrt des TE auf der Kreisbahn mit Zeitnahme? Man könnte es Haarspalterei nennen⁉️

Duck und wech💨
 
Zuletzt bearbeitet:
Ich merke immer wieder das Rennstrecken relevant Fragen hier im Forum immer mehr Fehl am Platz sind ! @LoWo es sind paar gute antworten dabei und das von denen die selber öfters und schon Jahre selber auf der Rennstrecke fahren und ihre eigene Erfahrungen mitteilen.
Und die Themen mit den Missverständnissen und Ausdrucksweisen lasse ich mal weg.

Mein Flügelmann Curry, ist als ich ihn in OSL kennengelernt habe um die 1:55 (mit einer 600er) gefahren.
Nach etlichen Trackdays und Cup‘s fährt er sichere 1:34 (Daytona Moto2) und ist jetzt selber ein Strukki und führt Neulinge an Trackdays.

Ein gutes Fahrwerk ist Gold wert, aber ab wann man ein braucht entscheidet meistens der Fahrer selber und nicht ein Forum 😉.

PS. irgendwie war damals alles nicht immer besser, aber entspannter 🤷🏻‍♂️ !
 
Ob man entspannt ist entscheidet man selbst. Wer das den ins Land gegangen Jahren überlässt muß an sich arbeiten - da hilft auch kein besseres Fahrwerk. :cool:

Solange man Spaß und niemanden von der Platte kegelt hat ist imho alles erlaubt, auch ein Fuchsschwanz am Racebike. :ROFLMAO:
 
Hi an alle Biker im Forum,
anbei ein kleines Update. In unserer Gruppe sind 3 Fahrer. Einer von uns versucht sich auf die hier auch häufig angesprochene Methode, Fahren, Fahren, Fahren und Fahren mit Instruktor zu verbessern. Er war im letzten Jahr nach meinem Saisonausklang noch 7 Tage on Track in Spanien, dann jetzt im März nochmal 3 Tage Almeria und dann wieder auf die Strecke wo er im letzten Jahr aufgehört hat, in Alcaraz. An Neuerungen hatte er einen Quickshifter und einen Kurzhubgasgriff verbaut. Er fährt in der langsamsten Gruppe bei einem insgesamt hohen fahrerischen Niveau, das WSBk Team von BMW war auch vor Ort. Er hat sich trotz quasi doppelt so vieler Trainingstage (10 weitere Trackdays) auf der Vergleichstrecke bei perfekten Bedingungen nur um 2 Sekunden steigern können. Eine Sekunde schiebe ich auf Quickshifter und Kurzhubgasgriff. Damit ist für mich widerlegt dass das reine fahren großartige Fortschritte bringt. Wenn du immer wieder die gleichen Fehler machst, bringt dir das nichts außer Spaß, den hatte er. Ich glaube um sich wirklich zu steigern benötigt man theoretischen Input, den habe ich mir über Videos im Winter von Roland Resch, Mathias Meindl, Hobbyracer, Rainer Tschauder und Klaus Thiele geholt. Zudem habe ich mein Bike weiter aufgerüstet. Schwingenumbau bei Emil Schwarz, K Tech Federbein, Adriani Cartridge, Kurzhubgasgriff, 2 Kilo weniger Gewicht am Bike. Mal sehen wo das hinführt. Zudem wurde die Geometrie der Gixer geändert, steht jetzt höher. Ich werde berichten. Bin Osterdienstag in Mettet zum eingrooven und im Mai gehe ich dann auf Zeitenjagd.
 
@LoWo, die Frage ist doch in Wirklichkeit, wie dein Kollege sich beim (schneller) fahren gefühlt hat ?
Fällt ihm die 2 Sekunden schneller fahren leichter?
Fährt er regelmäßig und konstant 2 Sekunden schneller?
Und das mit dem Talent ist auch schon so eine Sache 😉.
Auf jeden Fall wünsch ich dir viel Erfolg beim Sekunden verlieren 🙋‍♂️.

Nicht vergessen, wo gehobelt wird fallen auch Späne 🤷🏻‍♂️
 
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