Wo finde ich den Nockenwellensensor? (C11 Fehler)

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Thimo

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Bike
GSX-S 750
Farbe
Blau/Schwarz
Moin zusammen,

Ich bin neu hier und auf der Suche nach einer Erleuchtung 😅

Mein Bike spuckt mir den Fehler C11 aus. Manchmal startet und läuft sie ganz normal (Abgesehen vom F1 Fehler, der blinkt) und manchmal geht gar nichts. In letzter Zeit geht eher gar nichts. Ich wollte mich dann mal auf die Suche nach dem Nockenwellensensor machen, konnte ihn aber nicht wirklich finden. Ich muss auch gestehen, dass ich von der ganzen Geschichte wenig Ahnung habe.

Luftfiltergehäuse und Tank ist soweit abgebaut. Im Anhang habe ich mal ein Bild gepackt. Möglicherweise kann mir dort jemand erklären, wo der Sensor zu finden ist. Das wäre super 😅

Besten Dank und beste Grüße
Thimo
 

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wenn du jetzt noch verrätst was das für ein Modell ist, könnte man das z. B. über die Ersatzteilsuche rausbekommen.

so dürfte er aussehen:

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Der sitzt auf dem Ventildeckel,
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Ah natürlich. Ist ne GSX-S 750 von 21.

Ich habe bei mir auch danach geschaut, da ich’s dort vermutet hatte, aber es gibt dort nur eine Abdeckung, aber keinen Sensor.
 
Die S750 ( und die 1000 S) hat keinen Nw Sensor mehr, die holen das Signal vom Unterdrucksensor am Lufikasten
 
....und wer bist DU ?

70jähriger Griesgram ohne Schraubenambitionen, aber mit ner Werkstatt voll Werkzeug?
😇 😁
 
Done. 😊 Okay, dann Versuch ich mal, ob ich irgendwas anders entdecke, warum die Kiste nicht mehr so will, wie ich..
 
Also das einzige, was ich zum Fehler C11 finde, ist der Sensor. Aber wenn ich den Sensor gar nicht habe, woran könnte das denn noch liegen?

Hat zufällig irgendjemand schon mal den gleichen Fehler gehabt und weiß, wo ich suchen muss?
 
die Werkstatt kann beim Auslesen des Speichers mehr Informationen zu der Fehlermeldung bekommen

Hast du mal in den Ersatzteil seiten nach deinem Modell geguckt ?

ich hatte ja die von der R geschickt
 
Die GSX-S 750 von 21 hat keinen Nockenwellensensor deswegen ist der Fehler C11 seltsam.
 
Ja, die Werkstatt wäre auf jeden Fall mein letzter Schritt. Dachte nur, bevor ich die wieder zusammenbaue, frage ich lieber noch einmal nach 😅

Ich hatte online nachgeschaut und auch da keinen Nockenwellensensor gefunden. Unter Nockenwelle wird mir nur folgendes angezeigt.
 

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Mit was hast du den Fehler ausgelesen?

In deinem Fall, bräuchtest du ein SDS-II um den Fehler genauer zu bestimmen. Hast du irgendwas umgebaut, oder flashen lassen?

Sitzen die Stecker der ECU richtig?

Anbei offizielle Gesamtcodes.

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Wie gesagt C11 ist nicht gelistet, weil es keinen NW-Sensor gibt wie @befieg es schon mitgeteilt hat.
 
Zuletzt bearbeitet:
Ich hatte ursprünglich den Fehler F1, meine ich und habe dann mit Hilfe einer Büroklammer einen Stecker überbrückt. Dann wurde mir der Fehlercode angezeigt.

Aber ich Zweifel gerade etwas an mir und ob ich mich mit dem C11 vertan habe. Ich prüf das noch einmal nach und melde mich dann nochmal. Besten Dank schon einmal!
 
Also, Schande auf mein Haupt, ich habe mich tatsächlich vertan.

Wie sich herausgestellt statt, habe ich nicht nur eine Fehlercode, sondern gleich 3 😳

Das wäre einmal C12, C21 & C42. Habe nochmal versucht den Motor zu starten, dabei hört man einfach nur ein, ich nenne es mal, elektrisches Zucken und das war’s. Wahrscheinlich hatte ich statt C12 immer C11 im Kopf und habe dann nicht lange genug gewartet, bis mir die andern Fehler auch noch angezeigt wurden.
 
C21 - ist Ansauglufttemperatursensor , da hast du wohl was beim Ausbau nicht gesteckt, auch C42 - Zündschloss kann ein nicht gesteckter Stecker sein, Batterie voll geladen?
 
hm okay, die Zündschlossabdeckung hatte ich zwar abgesteckt, aber den Sensor dran gelassen. Und mir war, dass die anderen Sensoren auch alle wieder dran waren. Aber das werde ich mir morgen nochmal anschauen. Könnten das auch Fehler sein, die nicht mehr anliegen und einfach quittiert werden können?

Batterie hatte ich jetzt nicht überprüft, die kam letztes Jahr auf jeden Fall neu. Werde ich aber auch nochmal anschließen. Dann vermute ich mal, dass C12 der Übeltäter ist?
 
- C42 kommt wenn die Wegfahrsperre nicht erkannt wird, also Zündschlossabdeckung aufsetzen bevor Zündung!

- C21 IAT wahrscheinlich nicht angesteckt am Luftfilter. Hier befinden Sich zwei Sensoren, einmal IAP (Intake Air Pressure) und einmal IAT (Intake Air Temperature), der IAT bei der S750 ist der obere Sensor, vermute hier ist der Sensor beim Zusammenbau nicht angesteckt worden oder beschädigt worden, man kann die Sensoren auch durchmessen!

- C12 könnte mit C42 zusammen hängen. Auch hier die Steckverbindung prüfen oder das Kabel/ Sensor defekt.

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Die Frage die uns nach wie vor beschäftigt, wie kamen die Fehler zustande?
 
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Vielen Dank schon einmal für die ausführliche Antwort. Für mich kamen die aus heiterem Himmel tatsächlich. Ich bin bei gutem Wetter losgefahren und bisher keine Probleme gehabt. Nach der Pause wollte ich wieder zurück und dann beim starten kam die Motorkontrollleuchte und der Standartfehler F1 blinkt im Wechsel mit der KM Anzeige. Maschine lief aber und ich hatte ja keine andere Wahl, als nach Hause zu fahren. Und ab dann war es so, dass sie manchmal normal lief (zwar mit Fehler) und manchmal eben gar nicht mehr starten wollte. Naja und jetzt ist es so, dass sie gar nicht mehr will.
 
Ok danke für die Info.

Am besten wieder alles zerlegen und dann alles wie oben geschrieben, überprüfen und korrekt anstecken. Fehler löschen und dann wieder auslesen.

Halt uns am laufenden!
 
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Hast noch was anderes am Schlüssel? Also sowas wie Tür- oder Garagenöffner ?
 
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