Zweitbike - der lange Weg :o)

[klaf]

Der Traum vom Zweitmotorrad, lange gehegt und irgendwann gedacht "wie lange willst denn noch warten!"

Wir schreiben das Jahr 2024:
Die Weko ist gerade beim Freundlichen zum Kundendienst, da steht im Verkaufsraum eine SWM SM 650R.
Als ehemaliger Endurofahrer steigt sofort das Interesse!
Die SM ist aus dem Jahr 2011, kaum KM gelaufen, Zustand ganz ok. Technische Daten sind nicht so schlecht, 600m³, 53PS, 160kg, Optik okay.
Die Leistung sollte doch für ein bisschen Stadt, Kurzstrecken und enge Sträßchen ausreichen?!

Nach genauerer Betrachtung und technischem Check fällt die hydraulische Kupplung auf, die keinen Widerstand bietet, da ist kein Leben drin Vorne ist noch der erste PiPo montiert...

Mein Händler meint er muss mal einen Dichtungssatz für die Kupplung bestellen dann läuft sie.

Zuhause erstmal ein wenig schlau gemacht, Zuverlässigkeit scheint ganz gut, Preisgefüge gecheckt, jaaa hält sich in Grenzen.

Eine gewisse Vorfreude kommt auf


Zwei, drei Wochen vergehen, mein Händler hat sich noch nicht gemeldet, dass der Einzylinder startklar ist

Die erste Nachfrage geht ins Leere, noch nicht repariert, keine Zeit.

Die Wochen vergehen, die Monate ziehen daher. Weitere Nachfragen verheißen nichts gutes, der Motor läuft zwar aber die Kupplung mag noch nicht

Die Saison ist in vollem Gange, das Grübeln beginnt, vielleicht doch nach was anderem zu schauen ?!


Fortsetzung folgt.........

 

[Tourjörg]

verstehe ich das richtig ?

der Händler bekommt die Kiste seit 1,5 Jahren nicht zum laufen ????

 

[bengel85]

Die SWM steht auch irgendwie auf meiner Liste als Ersatz für meine DR 650.
Berichte mal ob sich das lohnt.

 

[T300D]

Die erste Nachfrage geht ins Leere, noch nicht repariert, keine Zeit.

Einfach weitergehen .... Sollte ein Kauf zustande kommen, wird er dann auch keine Zeit haben.

Meine Empfehlung dazu. Oder kaufe von privat ein in Gebrauch befindliches Bike mit nachvollziehbarer Historie und gutem Zustand.

 

[Burki]

Die Saison ist in vollem Gange, das Grübeln beginnt, vielleicht doch nach was anderem zu schauen ?!

Würde ich persönlich schon machen, ob Händler oder Privat, der "Obengenannte" hat doch kein Interesse, las es bei dem "Typen" ...

 

[klaf]

@Tourjörg
jup, er hat wohl andere Prio´s

@bengel85
ich habe das Thema SWM dann aufgegeben, hatte noch mich noch eine Weile umgesehen, viele der Bikes waren ungepflegt, offene Wartungen etc.
Auch preislich teilweise sehr ambitioniert Richtung 6T€

@T300D
so auch mein Gedanke

@Burki
genau, andere Mütter haben auch schöne Töchter

 

[klaf]

Nachdem das Thema SWM dann irgendwann durch war, war das Thema Supermoto bzw. Reiseenduro bzw. Crossoverbike aber noch nicht abgeschlossen.

Denn das was mir an diesen Bikes am meisten zusagt, ist die aufrechte Sitzposition (mein Rücken bedankt sich!!) sowie das leichte Händling durch schmalere Bereifung, breiter Lenker etc.

Somit wurden 2024 noch ein paar Probefahrten absolviert

- Suzuki V-Strom 650: sehr bequem, auch für den Sozius, Wahnsinns Licht, Federbein mit Handrad, V2 Blubbern, aber irgendwie zu langweilig und motormäßig etwas mau, relativ günstig zu haben

- Husqvarna SM 701: sozusagen die große Schwester der SWM. Handling wie ein Fahrrad, tolle Sitzposition, Motor mit null Emotionen, muss ständig gedreht werden, untenum hackts obenrum vibrierts, nervt irgendwie. Rein vom Motor war die V-Strom 650 deutlich angenehmer.
Preislich auch KTM völlig abgehoben Haben die zahlreichen Käufer der Sumo´s schon mal ein anderes Bike gefahren?

Die Erkenntnis aus diesen beiden Probefahrten für ein Zweitbike waren:

• sie muss bequem sein
• sie braucht mehr Leistung als 75 PS

Weiter gehts.........

 

[zwölfhunderter]

Eine 790 Duke würde deine Kriterien erfüllen . aber ist halt KTM, da hat man es nicht so Sorgenfrei wie V-Strom.

 

[V6 Rußexpress]

Vielleicht so eine Sv7GX oder ne Tenere...

 

[Tourjörg]

Die Erkenntnis aus diesen beiden Probefahrten für ein Zweitbike waren:

• sie muss bequem sein
• sie braucht mehr Leistung als 75 PS

Eine 790 Duke würde deine Kriterien erfüllen

Die 790er taugt nichts für zu zweit , Passagier hockt wie der Affe auf dem Schleifbock und auch das Fahrwerk ist mit 2 Personen überfordert!


Wie wäre es mit der Trident 660 mit 80 PS?

die bekommt für dieses Jahr Konkurrenz die 660er bekommt 95 PS und es kommt die starke 800er Trident dazu,

daher sollten zum Sommer hin die Gebrauchtpreise für die jetzige 660er einbrechen !


Wird von TRIUMPH auch als Alltagsmoped verkauft , sollte als einigermaßen bequem zu zweit sein,

im Gegensatz zu den Streets die nur ein Holzbrett mit Leder überzogen als Sitz besitzen.

 

[raga300]

Duke 790-890 ist echt ein spaßig -spritziges- Moped , da kann ich aus eigener Erfahrung mitreden.

Mitreden kann ich allerdings auch beim leidigen Nockenwellen Thema das die KTM Fraktion nach meinem Kenntnis Stand bis dato nicht in den Griff bekommen hat.

So sah die Sache - Welle -bei mir nach nur 12000 KM aus, darum kam der Eimer nach Garantie Rep. Sofort weg .

Waren aber auch noch X andere Sachen auch

 

[Burki]

im Gegensatz zu den Streets die nur ein Holzbrett mit Leder überzogen als Sitz besitzen.

... ist ja auch alles sportlicher und einstellbar ..
Ja, aber welcher "Sportler" braucht Bequemlichkeit ...
Ich bin im Besitz einer STREETY und kann nur schreiben: Hut ab, was da gebaut wurde -> meine persönliche Meinung!

 

[zwölfhunderter]

Die 790er taugt nichts für zu zweit , Passagier hockt wie der Affe auf dem Schleifbock und auch das Fahrwerk ist mit 2 Personen überfordert!

Ok, da er sich ja für eine SUMO interessiert hat dachte ich nicht dass er zu zweit fahren will

 

[Tourjörg]

Ok, da er sich ja für eine SUMO interessiert hat dachte ich nicht dass er zu zweit fahren will

Da hast du Recht das hat er nur bei der 650 VStrom dazu notiert.


Also wenn ich nicht schon den Roller hätte

wäre das aktuell mein Zweitbike

 

[klaf]

Nachdem die ersten Probefahrten in 2024 weniger vielversprechend ausgefallen sind gings weiter:

Gegen eine Suzuki SV 1000 S die mir kurzfristig über den Weg läuft, entscheidet einfach das zu hohe Alter 20+ Jahre sind mir dann doch zu viel.

Habe mir Daraufhin eine GSX-S 1000 GX ausgeliehen, wow ein echtes Spaßgerät!
Das elektronische Fahrwerk ist auf schlechten Straßen eine Macht, die Sitzposition prima, das Fahrzeuggewicht allerdings nicht wirklich niedrig.
Zudem hat sie für mich einige Baustellen, Windschutzscheibe bzgl. Windgeräusche, Spiegel vibrieren wie Sau, das Sitzkissen ist vorne zu schmal und drückt auf die E... da müsste also noch investiert bzw. probiert werden.
Das kommt zu den rund 20T€ bei der Touring Variante noch oben drauf

Im Hochsommer fahre ich die Kawasaki Z900 RS aus, optisch wunderschön
technisch nicht überzeugend, schlechtes Fahrwerk und böses Ansprechverhalten des Motors verhindern den Kauf

Nach nun einigen Probefahrten kristallisiert sich heraus:

Das Zweitbike muss folgende Eigenschaften haben:

• sie muss bequem sein
• Leistung mind. 100 PS
• sie soll leicht sein, möglichst unter 200kg
• ein anderes Motorenkonzept als die WEKO, Einzylinder fällt aufgrund Leistung raus
• ein Quickshifter MUSS sein, erst bei der Probefahrt der Z900RS hab ich gemerkt wie sehr er mir fehlt! Wusste gar nicht, dass ich ihn SO OFT nutze

Aufgrund der neu gesetzten Parameter gibt es nicht viele Bikes die darauf passen:

• Triumph Street Triple R / RS
• KTM Duke 790 / 890
• Yamaha MT 09 / XSR 900
• Ducati Monster 950

Ducati schließe ich von vorne herein aus, übertrieben Preise, hohe Wartungskosten sowie der V2 der erst ab 3.500 U/min rund läuft ist nicht meins, die Probefahrt der 1200S hat mich damals enttäuscht.

Zu KTM habe ich keinerlei Vertrauen, drei meiner Händler haben KTM aus dem Programm genommen, viele technische Probleme die man liest, dann noch die Insolvenz Schlacht, sorry ihr bekommt von mir kein Geld.


Im Herbst fahre ich eine Street Triple R probe: leicht, stark, geiles Ansauggeräusch, tolles Fahrwerk, ein Kurvengerät erster Güte einzig die etwas nach vorne geneigte Sitzposition passt nicht ganz sowie das seltsame Display in halbrund

Die Street Triple R kommt mal auf die "`Haben will Liste"

Und dann kam der Winter........

2025 gings weiter

 

[AVIDPJ]

Du hast evtl,
. die Honda Hornet, BMW F900s und CF Moto NR vervessen

 

[klaf]

Du hast evtl,
. die Honda Hornet, BMW F900s und CF Moto NR vervessen

Honda zu schwer, zudem ein Vierzylinder
BMW, die bauen auch Motorräder?
Ok Spaß
BMW zu schwer
CF Moto hab ich hier keinen Händler, zudem zuverlässig???

 

[Tourjörg]

die Honda Hornet

die ist ja noch schlimmer als KTM und ein totaler Rohrkrepierer

BMW F900s

zu schwer !

CF Moto NR

hat auch KTM Motor ....

@klaf
wenn dir 3 Zylinder gefallen wäre das was scharfes

 

[Willow]

Also wenn du mit den 230kg der GX Spaß hattest, dann würde ich nicht gleich alles wegen +-10kg ausschließen. Setz dich beim Händler einfach mal drauf.. Die Datenblätter sind was für den Stammtisch

 

[klaf]

die ist ja noch schlimmer als KTM und ein totaler Rohrkrepierer



zu schwer !



hat auch KTM Motor ....

@klaf
wenn dir 3 Zylinder gefallen wäre das was scharfes

Anhang anzeigen 171287

Da hast du Recht, nur gibts hier weit und breit keinen Händler