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Nicht gleich ausrasten, deswegen hab ich ja gefragt... :dontknow: @Non Cherie: zum Thema gründlich lesen, es handelt sich nicht um das Werkstatthandbuch von Suzuki Deutschland.

Also ich hab vor kurzem auch den BT-14 gegen den PiRo3 getauscht, und muss sagen, da liegen wirklich Welten zwischen. Das ist ein völlig anderes Motorrad, nicht kipplich, kein schmieren und jederzeit gute Rückmeldung. Mittlerweile habe ich im Regen fast mehr Schräglage als mit dem BT-14...

kurze frage bevor es ärger gibt, ich habe das werkstatthandbuch der gsr 600 auf englisch als pdf. kann ich das hier rein stellen bzw den entsprechenden downloadlink?

hab den cargobag jetzt seit fast zwei jahren, mach ihn vorn an die soziusrasten und hinten am kennzeichen wie von ronny beschrieben fest. hab auch nicht mehr den originalen halter sondern den zietech, aber hält alles bombenfest.

wenn ich was plane, dann meist mit http://www.motoplaner.de/ da kann man strecken gleich ins gewünschte format exportieren bzw falls nötig werden sie noch mit dem ITN converter passend gemacht.

ich bin vor monaten schon umgezogen und hatte alles umgemeldet, die post ging trotzdem an die alte adresse... also so dolle läuft das auch nicht.

ich war samstag mit ner schwarzen unterwegs, um mansfeld rum kam mir eine gsr entgegen... ;)

würde sonntag auch ne runde mit drehen, aber ungern zum kyffhäuser. am wochenende bekommt mich da keiner freiwillig hin, schon gar nicht am ersten im april...

dacht ich mir fast, da es aber die eingangsfrage um farbauffrischer für kunststoffe ging wollt ich nochmal fragen...

und das soll auch auf kunststoffteilen funktionieren??

ich habe die givi teile (aus der bucht) verbaut, habe aber grad leider keine bilder zu hand. ich kanns auf den bildern vom ronny nicht genau sehen, aber ich glaube die aufname bei mir ist ein bissel anders als bei seinen...

ich hab mir auch einen kleinen kompressor bei amazon besorgt. in den zigarettenanzünder im auto oder motorrad gesteckt, gewünschten luftdruck einstellen, ans ventil anschrauben, auf den knopf gedrückt und los gehts. entweder wird luft raus gelassen oder aufgepumpt, wenns fertig ist geht der...

aus meinen erfahrungen mit protektoren in den letzten jahren (beim snowboarden, wakeboarden, motorrad,...) kann ich sagen, dass ein solches teil richtig passen und im fall der fälle auch genau dort sein muss, wo man es braucht. von den teilen, die man sich hinten in die kombi in das fach schiebt...

Re: 24.04 Fahrsicherheitstraining in Halle / Leipzig also ich habe das die letzten zwei jahre in schkeuditz gemacht und das macht richtig laune. auch das normale training macht sinn, die richten das ganze nach der gruppe. also wenn da 15 chopper stehen läuft das anders als bei 15...

und dann parkt einer mit ner dose drauf... :lol: :lol: :lol: