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Auspuff / Throttle Tamer -> TC
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<blockquote data-quote="roadhirsch" data-source="post: 59133" data-attributes="member: 51"><p>Ich behaupte an der mal braucht man nichts ändern.da der endpott bei unserer quasi nur Deko ist. Selbst ohne klingt sie nicht anders.da alles in der brotdose vorher schon gedämmt wird.also auch der abgasstrom geregelt.bzw dies passiert ja auch über die auspuffklappe...außer man deaktiviert sie ;-) </p><p></p><p>Der throttle tamer ist quasi nur eine andere Übersetzung im ersten Teil des gasweges. Für das motorrad macht es keinen Unterschied.das merkt das nicht.nur für dich als Fahrer ist es anders.im Prinzip ist es als wenn du ein Seil erst über eine 20cm dicke Rolle ziehst bis du ein Gewicht am anderen Ende 1m gezogen hast, dann nimmst du eine 15cm dicke Rolle und wickelst das Seil damit auf. Mit der großen Rolle (Original griff) musst du weniger drehen und hast schnell viel Seil gezogen . Mit der kleinen rolle (tt) musst du mehr drehen für den gleichen Weg. Heißt im Umkehrschluss. Mit dem tt bewegst du bei gleicher handdrehung die drosselklappen langsamer wodurch der lastschlag gemindert werden soll weil die klappen nicht so schnell aufgerissen werden.sondern fein dosiert werden können.</p><p>Geht also nur darum wie fein du die klappen bewegen kannst über den gasgriff. Auf die tc hat es keinen einfluss.</p><p></p><p>Manchen reicht das. Noch besser wird es wenn man die grundeinstellung der drosselklappen ein bisschen ändert. Selbst ohne Software Änderung. </p><p>Ich hoffe es war verständlich. Sonst frag einfach weiter^^</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="roadhirsch, post: 59133, member: 51"] Ich behaupte an der mal braucht man nichts ändern.da der endpott bei unserer quasi nur Deko ist. Selbst ohne klingt sie nicht anders.da alles in der brotdose vorher schon gedämmt wird.also auch der abgasstrom geregelt.bzw dies passiert ja auch über die auspuffklappe...außer man deaktiviert sie ;-) Der throttle tamer ist quasi nur eine andere Übersetzung im ersten Teil des gasweges. Für das motorrad macht es keinen Unterschied.das merkt das nicht.nur für dich als Fahrer ist es anders.im Prinzip ist es als wenn du ein Seil erst über eine 20cm dicke Rolle ziehst bis du ein Gewicht am anderen Ende 1m gezogen hast, dann nimmst du eine 15cm dicke Rolle und wickelst das Seil damit auf. Mit der großen Rolle (Original griff) musst du weniger drehen und hast schnell viel Seil gezogen . Mit der kleinen rolle (tt) musst du mehr drehen für den gleichen Weg. Heißt im Umkehrschluss. Mit dem tt bewegst du bei gleicher handdrehung die drosselklappen langsamer wodurch der lastschlag gemindert werden soll weil die klappen nicht so schnell aufgerissen werden.sondern fein dosiert werden können. Geht also nur darum wie fein du die klappen bewegen kannst über den gasgriff. Auf die tc hat es keinen einfluss. Manchen reicht das. Noch besser wird es wenn man die grundeinstellung der drosselklappen ein bisschen ändert. Selbst ohne Software Änderung. Ich hoffe es war verständlich. Sonst frag einfach weiter^^ [/QUOTE]
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