GSX-S1000 GT

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Wir haben unsere Kilos vor kurzem über die Rennstrecke gefeuert. Kein Ausfall, keine Störgeräusche, die Dinger laufen wie ein Uhrwerk. Mach das mit einer Harley😂 Man kann keine japanische Rennmaschine mit dem überteuerten Schrott vom Ami vergleichen:rolleyes:
 
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Die Geschichte von Harley ist ganz cool und das "Lebensgefühl" mag auch einige ansprechen, aber mit Racing hat das doch nicht mehr viel zu tun. Das muss auch gar nicht sein. Dafür sind die Dinger nicht gebaut. Das geht schon beim Gewicht und der Schräglagenfreiheit los. Ich sag auch nur, dass man es technologisch nicht vergleichen kann.

Ich verstehe den Sinn auch nicht. Warum macht man es sich im Alter schwerer? Im wahrsten Sinne? Es gibt so viele schöne Tourenmaschinen😂

Jaja, es gibt bestimmt Harley Fahrer, die mich zum Beispiel locker verheizen, aber das ändert nichts daran, dass es einfach unhandliche Eisenschweine sind🤘
 
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Reginald Bull

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Die Geschichte von Harley ist ganz cool und das "Lebensgefühl" mag auch einige ansprechen, aber mit Racing hat das doch nicht mehr viel zu tun. Das muss auch gar nicht sein. Dafür sind die Dinger nicht gebaut. Das geht schon beim Gewicht und der Schräglagenfreiheit los. Ich sag auch nur, dass man es technologisch nicht vergleichen kann.

Ich verstehe den Sinn auch nicht. Warum macht man es sich im Alter schwerer? Im wahrsten Sinne? Es gibt so viele schöne Tourenmaschinen😂
Naja, den Sinn hinter dem Biken muss sowieso jeder selber finden.

Aber fürs Racing nicht gebaut? Bitte nicht vergessen, dass Harley seine Wurzeln im Rennsport hat! Und die obige verlinkte Bagger-Racing-Serie spricht auch klare Worte dazu. Zum Thema Schräglage: Die Tourenmaschinen (Road Glide, Street Glide oder Road King) haben eine ganz vorzügliche Schräglagenfreiheit, die Maschinen gestatten Schräglagen, welche viele Fahrer nie im Leben sich trauen. Die kleinen Maschinen (Sportster, Fat Boy, etc.) sind da viel eingeschränkter.

Aber klar, das sind komplett andere Welten (deswegen fahre ich sowohl HD als auch Suzuki, ich liebe beide Seiten des Bikens).
 

Willow

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Die Geschichte ist mir durchaus bewusst, aber 400kg fahrbereit auf knapp über 100ps? Tut mir Leid, aber das kann physikalisch schon nicht funktionieren..😂 Die haben ihre Wurzeln mit Baumstumpfentferner behandelt🫣

Ansonsten finde ich es vollkommen richtig. Jeder wie er seinen Spaß hat! Nur vergleichen kann man es einfach nicht. Die Suzukis und gerade die der K5-Abstammung laufen in ihrer Klasse wundervoll😉 Egal ob nun öldruckunterstützt oder nicht.
 
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Man gut das wir hier nicht im Harley Davidson Forum sind, denn an den Kisten klappert irgendwie alles und die finden das sogar cool und nennen es Lebensgefühl 🤣🤣🤣🤣
Ist das bei den Ducatisti nicht auch so? Ich sag nur Trockenkupplung. Dann verlieren sie Blinker, Seitenverkleidungen, Schrauben, springen nicht an und vertragen auch kein Diesel. Aber hey - tolles Lebensgefühl, wenn man nicht fahren will...🫣🤪
 

Willow

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@V6 Rußexpress Wir hatten einen in der Strukki-Gruppe, der 4 Ducatis nacheinander verheizt hat und dann mit seiner Aprilia V4 weiterfahren musste😂 Daher das Anschieben in der Boxengasse.. Das waren jedoch ältere Modelle. Die modernen Panigale machen einem Feuer unterm Arsch, nicht wahr? Laut Erzählungen der Fahrer braucht man aber immer noch ein dickes Portmonee zur Instandhaltung!🤪
 

V6 Rußexpress

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Wie der hat 4! Ducs verheizt?
 

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Ja, der Kollege brauchte jeden Turn eine neue. Manchmal auch mitten drin😂 Wir haben schon immer gelacht. Er fand es nicht so lustig.
 

Willow

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Wir hatten fast einen Unfall in der Gruppe, weil eine davon auf einmal Leistung im Scheitelpunkt verloren hat.
 

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War aber nicht so ein Typ mit dem Haupthaar wie ich es trage, nur kleiner, muskulös, braunen Augen, leicht Bart und ner dickeren Nase?
 

Willow

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Er hatte glaube ich rote längere lockige Haare, ziemlich schlank mit goldenen Spidi-Leder und noch sehr jung.
1000025995.jpg
Das auf dem Bild sollte er sein. Hatte scheinbar schon mehr Rennerfahrung, aber eine Rechtskurven-Schwäche.

Die Motorräder hat er sich mit seinem Onkel geteilt.
 
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