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<blockquote data-quote="HHracer" data-source="post: 12331"><p>Hallo Markus,</p><p>bin auch 1,90 m groß mit langen Beinen. Die Sitzposition auf der GSX S1000 war für mich ein wichtiges</p><p>Kaufargument. Habe im Frühjahr 2015 ausgiebig Konkurrenzmodelle (BMW S1000R, Speed Triple R, Z1000)</p><p>getestet, um mich anschließend (nach 2 Probefahrten) für die GSX S zu entscheiden. Persönlich finde ich</p><p>den Sitzkomfort genial, bin 2015 während meiner Mopedurlaube (Dolomiten, Schweiz, Sardinien) immer</p><p>zwischen 300 bis 400 km pro Tag gefahren, ohne leiden zu müssen. Das halte ich für sehr bemerkenswert,</p><p>da ich mir in 2009 auf Sardinien bei einem Unfall böse Beinverletzungen zugezogen habe, und seit</p><p>dieser Zeit der rechte Kniewinkel eingeschränkt ist (..kann die Ferse nicht mehr bis zum Hintern</p><p>ziehen). Übrigens sitze ich auf der KTM 1290 Superduke ebenfalls sehr entspannt, die kam aber für</p><p>mich nicht in Frage, da ich keine Motorräder mit weniger als 3 Zylinder mag.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="HHracer, post: 12331"] Hallo Markus, bin auch 1,90 m groß mit langen Beinen. Die Sitzposition auf der GSX S1000 war für mich ein wichtiges Kaufargument. Habe im Frühjahr 2015 ausgiebig Konkurrenzmodelle (BMW S1000R, Speed Triple R, Z1000) getestet, um mich anschließend (nach 2 Probefahrten) für die GSX S zu entscheiden. Persönlich finde ich den Sitzkomfort genial, bin 2015 während meiner Mopedurlaube (Dolomiten, Schweiz, Sardinien) immer zwischen 300 bis 400 km pro Tag gefahren, ohne leiden zu müssen. Das halte ich für sehr bemerkenswert, da ich mir in 2009 auf Sardinien bei einem Unfall böse Beinverletzungen zugezogen habe, und seit dieser Zeit der rechte Kniewinkel eingeschränkt ist (..kann die Ferse nicht mehr bis zum Hintern ziehen). Übrigens sitze ich auf der KTM 1290 Superduke ebenfalls sehr entspannt, die kam aber für mich nicht in Frage, da ich keine Motorräder mit weniger als 3 Zylinder mag. [/QUOTE]
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