GSX-S1000(2021) Neues Lebenszeichen von Suzuki

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Sonic GSX-S 1000, Brienne V-Strom 1050 XT, Zicke S51 B 1-3
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V-Strom gefällt mir auch schon lange gut... naja als Zweitmöppi. 1050ccm und Tirolkonform. Elegant, unaufgeregt, zuverlässig, reisetauglich (gut is die Gsx-s ja auch) und alltags- schlechtwetterkonform...

Außer Kettenöler würde ich an der gar nix machen....
 
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Sugistef

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Ich glaube ja immer noch dass bei den « Kleineren » noch was kommt. Die kleine V-Strom und die SV. Die werden sicher modernisiert ev. sogar ersetzt (neuer Motor....wäre schade, aber wohl günstiger). Oder sogar ne zweite GSX-S?
 

GSXBergi

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GSX S1000 GX Black
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@V6 Rußexpress , wenn du nicht schon zwei Moped‘s hättest , würde ich dir eine Probefahrt ganz nah ans Herz legen . Ich liebe meine GSX-S und will bald auch endlich mit ihr wieder fahren , so wie heute mit der XT. Hab ich ja die letzten zwei Jahre auch schon oft gemacht , bis zu 400 km Touren waren schon dabei , aber dann bin ich auch platt :0207-crazy:
Bei dem frischeren Wetter heute mit eventuell Regen , fühlte ich mich sauwohl auf der XT und der Motor hat auch seinen Reiz , geht richtig gut , halt anders als der böse 4 Zylinder der GSX-S :0307-err: :love10: .
 

V6 Rußexpress

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Sonic GSX-S 1000, Brienne V-Strom 1050 XT, Zicke S51 B 1-3
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@GSXBergi das schlimme ist in der Tat das ich die 3/4Kilo auch extrem mag (bis auf das Scheinwerferproblem) und der Platz ausgeht. Beim Drittmöppi kann ich glaub ich ein Gästebett für die Garage käuflich erwerben. Denn oben wird kein Zutritt mehr sein:blush:

Aber geil finde ich "de Möhrla" und würde mich schon reizen. Ist auch eine willkommene Abwechslung zur GS....
 

GSXBergi

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GSX S1000 GX Black
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Triple Black
Hatte schon ne Triumph Bobber angesprochen, für zur Eisdiele :0207-crazy: Aber dann kann ich auch ausziehen:xxbazooka:
 

GSXBergi

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GSX S1000 GX Black
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Wollte auch , wenn 2 Moped‘s, zwei unterschiedliche, bis jetzt alles richtig gemacht . Vielleicht , wenn du erstmal die 1000er richtig lieben gelernt hast, kannst ja die Kleine doch tauschen gegen sowas wie die XT :whistling2::daumen:
 

V6 Rußexpress

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Sonic GSX-S 1000, Brienne V-Strom 1050 XT, Zicke S51 B 1-3
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Das Problem ist das ich ja schon beide gefahren bin. Man denkt beides sind StraßenGixxer aber unterschiedlich sind sie trotzdem. Drehorgel, schaltfaul, Punch von unten oder von oben, drauf sitzen oder drin sitzen. Meine große Liebe ist Sonic, in der kleinen steckt aber auch Herzblut und so einiges an Arbeitsstunden. Die V-Strom gefällt mir sehr gut, die neue Gsx-s auch, mittlerweile sogar die Katana auch wenn ichs nicht zugeben will. Schwierig.... sonic bleibt, aber was sonst so passiert weiß ich nicht.
In ca 8 Wochen darf ich hemmungslos und legal testen...
 

Sugistef

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Das Problem ist das ich ja schon beide gefahren bin. Man denkt beides sind StraßenGixxer aber unterschiedlich sind sie trotzdem. Drehorgel, schaltfaul, Punch von unten oder von oben, drauf sitzen oder drin sitzen. Meine große Liebe ist Sonic, in der kleinen steckt aber auch Herzblut und so einiges an Arbeitsstunden. Die V-Strom gefällt mir sehr gut, die neue Gsx-s auch, mittlerweile sogar die Katana auch wenn ichs nicht zugeben will. Schwierig.... sonic bleibt, aber was sonst so passiert weiß ich nicht.
In ca 8 Wochen darf ich hemmungslos und legal testen...
:0307-err:.....hemmungslos ist immer gut!
 

türkish rossi

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Auch wenn ich jetzt belächelt werden sollte oder es unglaubwürdig klingt, ich bin überzeugt gestern auf der A57 die neue 1000er in blau/weiß mit rotem Nummernschild gesehen zu haben !!!
Auf den Drilling-Scheinwerfer hatte ich keinen direkten Blick aber als die mir entgegenkamen und auf gleicher Höhe war, wirkte sie sie ganz schön bullig und wuchtig.
Ich musste wirklich zweimal hinschauen sieht der KTM 1290 verdammt ähnlich.

Ihr könnt jetzt denken was ihr wollt, es war definitiv die neue 1000er:teach: .
 

Freak69

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Obwohl von der Geometrie ist sie ja eigentlich identisch mit der „alten“ Fahrwerk, Rahmen, Räder usw. dann kann es ja nur noch der 19 L Tank sein der sie Optisch so groß wirken ließ :0307-err:
 

bulldog

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oder es war ein kleiner schmaler fahrer
 

türkish rossi

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Obwohl von der Geometrie ist sie ja eigentlich identisch mit der „alten“ Fahrwerk, Rahmen, Räder usw. dann kann es ja nur noch der 19 L Tank sein der sie Optisch so groß wirken ließ :0307-err:

Der Tank und die Winglets wirkten schon sehr wuchtig, ich hatte auch das Gefühl das ,dass Heck wesentlich steiler war.
Das waren meine Eindrücke innerhalb von 2-3 Sekunden.
 

Sugistef

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Ich denke schon, dass die Neue noch etwas wuchtiger wirkt. Durch die schmalere Lampeneinheit, den Tank, die Winglets und den um zirka 2 cm réitère Lenker kommt sie wohl etwas tiefer daher. Wie ein Bulle mit gesenktem Kopf.....! Bin schon auf das Zubehör gespannt.
 
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manitu

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GSXR1000R L7, VStrom 1050 XT, BKing
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V-Strom gefällt mir auch schon lange gut... naja als Zweitmöppi. 1050ccm und Tirolkonform. Elegant, unaufgeregt, zuverlässig, reisetauglich (gut is die Gsx-s ja auch) und alltags- schlechtwetterkonform...

Außer Kettenöler würde ich an der gar nix machen....
Ähm hab gerade nochmal genauer geschaut - Elektronik ist auch ausreichend. Da E-Gas kann man wahrscheinlich auch einen Schaltautomat verbauen. Nur der Frontscheinwerfer scheint mir kein LED zu sein :icon-eek:

Bin den Vorgänge auch schon mal gefahren - warum müssen die karrwn eigendlich immer 250kg wiegen, da wirds auch mit den 100NM bei 6tsd. Upm war's wohl...knapp, die Karre in Schwung zu halten - ne GS hat da 50% mehr - ist aber auch doppelt so teuer - so über den dicken Daumen :blush:
 

GSXBergi

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GSX S1000 GX Black
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Triple Black
Beleuchtung bei der V-Strom XT ist komplett LED :daumen: und die 250 kg merkt man beim fahren , nach meinem Empfinden, nicht . Bin jetzt 550 km mit der Dicken gefahren und hab jetzt knapp 1400 km drauf , darf sie bei der nächsten Tour dann richtig ran nehmen :0307-err: . Klar ist die 1000er GSX-S ein Biest und der Motor ist göttlich und natürlich nicht mit einem V2 zu vergleichen aber was ich jetzt schon bis 6000-6500U/min für nen Spaß hatte:0307-yeah:da ist man auch immer schnell im Lappen weg Bereich:0207-crazy: und dann , schlechtere Straßen oder Shietwetter , egal . Aber es hilft da nur ne Probefahrt, wobei ich die auch nicht richtig gemacht habe:whistling2::love10:
 

Sugistef

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Ähm hab gerade nochmal genauer geschaut - Elektronik ist auch ausreichend. Da E-Gas kann man wahrscheinlich auch einen Schaltautomat verbauen. Nur der Frontscheinwerfer scheint mir kein LED zu sein :icon-eek:

Bin den Vorgänge auch schon mal gefahren - warum müssen die karrwn eigendlich immer 250kg wiegen, da wirds auch mit den 100NM bei 6tsd. Upm war's wohl...knapp, die Karre in Schwung zu halten - ne GS hat da 50% mehr - ist aber auch doppelt so teuer - so über den dicken Daumen :blush:
Wenn Du die Standard nimmst, so hast‘e 236 kg unterm Hintern. Bei der Vorgängerin waren es glaube ich keine 230 kg. Dann noch „Flashen“ lassen und es fehlt einem nix mehr. :0307-err:
 

manitu

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GSXR1000R L7, VStrom 1050 XT, BKing
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schwarz
Wenn Du die Standard nimmst, so hast‘e 236 kg unterm Hintern. Bei der Vorgängerin waren es glaube ich keine 230 kg. Dann noch „Flashen“ lassen und es fehlt einem nix mehr. :0307-err:
Flashen - warum? Alle E5 Parameter eliminieren?:0207-crazy:

...und wenn schon, denn schon die XT, sonst gibs nachher Mimimimii
Full LED - goil ey, wie bei meiner L7 :good2:
 

Sugistef

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Flashen - warum? Alle E5 Parameter eliminieren?:0207-crazy:

...und wenn schon, denn schon die XT, sonst gibs nachher Mimimimii
Full LED - goil ey, wie bei meiner L7 :good2:
Wenn mehr als 100 Nm gewünscht sind, ja. Wenn die XT gewünscht ist, dann stimmt das mit knapp 250 kg.
Aber Spass macht sie auch so....:0307-yeah:
 

Testfahrer

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GSX-S 750
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Ich bin gespannt wie Leistungstuning in Zeiten von Elektromotorrädern aussieht. Irgendwie hab ich da das Bild im Kopf wie mein Kumpel damals seinen ersten Pentium gegrillt hat, weil wir beim übertakten im BIOS nach einigen Whisky-Cola nichtmehr richtig rechnen konnten...
 

folkmusic

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Suzuki V-Strom 1050
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Ist interessant, dass ihr hier die V-Strom 1050 ansprecht. Ich hatte 2019 eine GSX-S 1000 und ich fand, dass sie bis auf die ruppige Gasannahme ein tolles Bike war. Nur war sie für mich unbequem. Mein Nacken und meine Gelenke sind eben nicht mehr top. Dann fuhr ich eine Street Triple 765 S. Die mochte ich sehr, Gasannahme war piekfein, nur war sie auch nicht viel bequemer als die GSX-S.

Jetzt, wo ich von der neuen GSX-S gelesen habe, bin ich erneut fast wieder schwach geworden, da die Gasannahme/Lastwechsel jetzt doch deutlich besser sein sollten (kann mir nicht vorstellen, dass sie genauso ruppig ist, wie die letzte Generation), und dann noch der QS, der bei diesem Getriebe sicherlich super funktioniert.

Da ich aber bis jetzt immer Nakeds gefahren bin und diese für mich immer unbequemer werden, habe ich mich unlängst für eine V-Strom 1050 entschieden (die Basisversion). Bike ist gekauft, Ende der Woche sollte ich es abholen können :) Schon bei der Sitzprobe ist mir aufgefallen, um wie viel bequemer das Bike für mich ist als alles, was ich vorher gefahren bin. Außerdem bin ich eh eher ein ruhiger Geselle mit einem runden, flüssigen Fahrstil.
 
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