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Nochmal abschließend! Nach dem Tausch der verschlissenen Kupplungsfedern war das rutschen weg. Die TRW-Federn sind nach 2,5 Jahren und ca 10000 km um 5mm eingelaufen und das hat zum rutschen der Kupplung geführt.

Ich habe jetzt neue TRW Kupplungsfedern und habe die mit meinen alten TRW Federn verglichen (sind übrigens doch schon 2,5 Jahre und 10000km drin). Die Alten sind satte 5mm eingelaufen. Also entweder die haben die Länge geändert oder ich habe die Ursache des Kupplungsrutschens...

Ich fahre Castrol teilsynthetisch von Louis zwar schon seit vielen Jahren ohne Probleme, aber das kann natürlich aufgrund des Kupplungswechsel auf EBC sein... Welches Öl könnt ihr denn empfehlen, so ein Ölwechsel ist ja mal schnell gemacht? Ich weiß, das ist eine Glaubenssache aber es wird wohl...

Habe jetzt alles auseinander gehabt und konnte nichts feststellen. Die EBC Kupplung ist top, was auch sonst nach 2500km und alles war richtig zusammengebaut. Eine Frage habe ich. Wie groß muss das Maß des Gesamtpakets sein? Das EBC ist gut 0,3 mm kleiner und es gibt doch die verschiedenen...

So feinfühlig bin ich nicht, dass ich merke das die Betätigungskraft nachgelassen hat... Ich werde die Federn mal ern..

Moin, was soll ich sagen, die Kupplung rutscht wieder. Ich habe die Info bekommen, dass meine verstärkten Kupplungsfedern von TRW, die ich vor ca 1,5 Jahren verbaut habe, nicht das Gelbe vom Ei sein sollen. Die sollen angeblich schnell nachlassen und es gibt mehrere, die mit diesen Federn...

Aber die Stifte waren ja viel zu weit rausgedreht...nach meinem Verständnis hätte das nicht das Rutchen bewirken können, eher ein außerkraftsetzen der AHK. Deswegen wollte ich die Funktionsweise nochmal erläutert haben, vielleicht habe ich ja einen Denkfehler was die Wirkung dieses Sterns und...

Ich bin jetzt noch ein paar mal gefahren und die Kupplung rutscht nicht mehr. Kann mir vielleicht jemand erklären wie genau die AHK funtioniert und wieso durch das eindrehen der Stifte (Spiel der AHK einstellen) die Kupplung nicht mehr rutscht.

Dann passt es, wollte nur wissen ob es bei EBC die farblich markierten gibt und ich das übersehen habe. Und die verschiedenen Möglichkeiten der StahlscheIbe D,E und F , kommen die zum tragen um die Gesamtdicke des Pakets auszugleichen? Wie ist das Sollmaß? Dann viele Dank erstmal, ich fahre...

Wenn sie jetzt noch rutschen sollte, woran kann es liegen? Bei der Originalkupplung gibt es die Reibbeläge C und A, bei der EBC war laut meiner Auffassung nur C enthalten (anderer Durchmesser, klar zu erkennen)...kannst du das bestätien? Ich habe keine Platte "A" an irgendeiner Markierung...

Guten Morgen! Habe gestern das Spiel der 3 Schrauben für die AHK eingestellt und eine Probefahrt gemacht (Danach habe ich natürlich auch das Spiel der Druckstange und des Seilzugs nochmal eingestellt). Was soll ich sagen, sie scheint nicht mehr zu rutschen! Dieser abrupte Schlupft war nicht...

Probiere ich mal aus, aber kann es sein, dass alles 3000km funzt und plötzlich fängt sie an zu rutschen? Das Spiel wird doch bei Verschleiß eher höher oder nicht?

Habe alles eingestellt! Erst den Zug, dann die Druckstange an der Kupplungsseite und dann nochmal den Seilzug...genauso wie es in meinem Werkstatthandbuch steht. Gibt es noch eine Andere Grundeinstellung? Außer die der Druckstange über die Kontermutter und der kleinen Kreuzschraube???

Hallo, ich habe folgendes Problem. Habe Anfang der Saison meine Kupplung erneuert (EBC211246 Streetracer Aramid Sport-und Rennkupplungs-Kit mit Stahlscheiben SRK-Serie). Reib und Stahlscheiben. Kupplungsfedern wurden auch ern. (verstärkt 10% von Lucas) sowie das Kupplungsseil. Alles lief...