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Wenn ich bei mir das Kabel durchtrenne ist sofort das Pair System deaktiviert !!! Habe es mehrmals ausprobiert. Kein Auspuffknallen mehr....

Nachdem durchtrennen des Kabels an Pin 5 ist auch das Pairsystem deaktiviert !? Gibt es eine andere Möglichkeit um nur die Abgassteuerung zu deaktiviern ?

Vielen Dank! Besteht auch die Möglichkeit den Lenkungsdämpfer zu deaktivieren, zwecks Ausbau?

Hallo ! Bekanntlich ist ein trennen des Kabels (PIN 5) für die Deaktivierung der Fehlermeldungslampe (F1) zuständig. Welche Funktionen werden dort noch mit deaktiviert? Lambdaregelung,Lenkungsdämpfer,... usw. auch ?! Laut Schaltplan ist dieser PIN ja nicht belegt.

Ein Einlass-/ Auslass Ventil ? Warum das????

Leider zu kostenintensiv ;-)

Ja im "normalen" Fahrbetrieb ! Ab welcher Drehzahl ist es bei euch im 4. und 5. Gang möglich ? Dann mit am Lenker ziehen und nach hinten lehnen oder gehts auch ohne ? Mal zur Info : Meine Übersetzung ist vorne -1 / hinten + 1 ! Wie gesagt ab dem 4. Gang kommt sie nicht mehr so richtig hoch, da...

Hallo Jungs ! In welchem Gang könnt ihr noch einen Kupplungswheelie machen? 1. , 2. , 3. Gang ist das ja kein Problem, aber ab dem 4. Gang rutscht sie nur durch ! Wahrscheinlich ist der Anpressdruck unzureichend. Was haltet ihr von den EBC verstärkten Kupplungsfedern ?

Habe einen bekommen ! Danke

Hallo! Ich suche einen Schaltplan für die Kilo K7. Am besten mit Kabelfarben. Speziell die beiden Stecker vom Zündschloss aus kommend an den Hauptkabelbaum. Die Stecker sind dort nach einem Sturz zerbrochen. Wer kann mir weiterhelfen ? Danke

Ok, hatte irgendwo auch schon sowas gelesen... :-/ Schade... Ja eine Komplettanlage,....soll für die Straße sein... Gibt es gute Alternativen zu den teuren Akra / Yoshi Anlagen, die trotzdem gut Leistungszuwachs bringen ?

Welche Komplettanlage ist vom Preis-/ Leistungsverhältnis zuempfehlen ?

Passt der Krümmer von der GSXR1000 K6 an die K7?

Hi! Habt ihr eine gute Adresse an der man Blanko Rahmen für die Kilo K7 bekommt? Bei Suzuki direkt sind die unbezahlbar....

So richtig scheint das hier keiner zu wissen ! Gibt es nun eine Drehzahlbegrenzung in den unteren Gängen oder wird nur die Leistung durch ein anderes Kennfeld reduziert? Unabhängig von Reifen und Übersetzungsänderungen !!!!!

Was sagen die anderen Gänge ( 2. und 3. ) ? Drehten die vorher auch nur bis 10 000 Umdrehungen ?

Würde ja bedeuten das Suzuki für jeden Gang eine spezielle Einspritzkurve fährt. Was passiert nun wenn der Powercommander + Autotune Gangselektiv schreibt und somit auch für jeden Gang ein Einspritzkennfeld an einen festgelegten AFR Wert schreibt?! Sind die Gänge dann auch entdrosselt ...

Und wie gesagt es geht mir um das Fahrverhalten in den unteren Gängen die gesperrt sind...! Wer hat da noch Erfahrung mit der Entdrosselung. Vorher und Nachher ?! Kann man nun irgendwie sehen wenn man mit einer K7 /K8 fährt, ob die Gänge entsperrt sind ?

Meine hat unabgestimmt 170 PS am Hinterrad erreicht und trotz Übersetzungsänderung vorne -1/ hinten +1 Zahn läuft sie 299kmh. Tacho stimmt ! Speedhealer ist verbaut....! Also stimmt deine Leistung bzw.Tacho nicht.

Man liest ja viel über leistungsreduzierte Gänge, die dann mit z.Bsp. Gearfree entdrosselt werden. Was bringt die Endsperrung der Gänge der K7/K8 Modelle wirklich? Wie stark ist die Reduzierung? Hat jemand Angaben von Suzuki? Wie erkennt man an einem gebrauchten Motorrad ob die Gänge entsperrt...