ich leg beim tanken meine Handschuhe immer auf das Zündschloß also auch halb auf den tank. gestern kam nu schon beim rüber heben des Zapfhahns Benzin rauf und lief natürlich über den tank und die Handschuhe. die stinken jetzt schön trotz einer nacht an frischer Luft :sad: jemand ne idee wie ich den müff da auf den Lederhandschuhen bekommen
Hm, x überlegen.. :thinking:
Was hältste von "einfach Waschen"..
Also mit nem (idealerweise) Lederwaschmittel..
geht auch in der Maschine..
Würd sich doch anbieten am Ende der Saison auch für die übrige
stinkige Lederkluft..
Schonwaschgang, niedrigste Temp. UND auf keinen Fall halt Schleudern
..oder irgendwie "künstlich" Trocknen..
Wenn se danach bißerl spröde sind, einfach wieder Lederfett druf..
(imprägniert, schützt..)
Was hältste von "einfach Waschen"..
Also mit nem (idealerweise) Lederwaschmittel..
geht auch in der Maschine..
Würd sich doch anbieten am Ende der Saison auch für die übrige
stinkige Lederkluft..
Schonwaschgang, niedrigste Temp. UND auf keinen Fall halt Schleudern
..oder irgendwie "künstlich" Trocknen..
Wenn se danach bißerl spröde sind, einfach wieder Lederfett druf..
(imprägniert, schützt..)
Schau doch x Innen im Handschuh ob evtl. ein "*Wasch-zettel/-fahnderl"
eingenäht ist..
....................... *
...
Dort müsste alles vermerkt sein..
Kommt halt auch drauf an *welches Leder (*mehr/weniger Aufpassen)
& Welche andern Materialien Verwendet wurden (Kunstfasern/Gore-Tex/usw.)..
Aber in der Regel ja, klar kann man die Handschuhe Waschen..
Entweder mit nem spez. Lederwaschmittel, ein Wollwaschmittel geht auch..
Wenn du Bedenken hast zumindest mit der Hand + Waschmittel,
& zusätzlich einweichen lassen, sollte für nen bessern Duft sorgen..
Zwingend Ratsam ist es aber dann hinterher das ("lebende") Leder zu Behandeln..
Zwecks Pflege des Leders und Imprägnierung..
Tipp: effax-Leder-Balsam..
(*ca. <1o, oo.-/Liter/Kg)
..macht Geschmeidig und Dicht..
..bei guter Pflege hält gutes Leder ewig, ein Lebern lang..
Nehm das schon immer für meine "Ledersachen"..
..Kombi, Handschuhe, Stiefel..
Normal 1x im Jahr, am Ende der Saison..
Mit dem Trocknen von Leder sollte man halt aufpassen..
Keine direkte Sonne, in den Trockner oder gar über/an die Heizung
hängen..
eingenäht ist..
....................... *
Dort müsste alles vermerkt sein..
Kommt halt auch drauf an *welches Leder (*mehr/weniger Aufpassen)
& Welche andern Materialien Verwendet wurden (Kunstfasern/Gore-Tex/usw.)..
Aber in der Regel ja, klar kann man die Handschuhe Waschen..
Entweder mit nem spez. Lederwaschmittel, ein Wollwaschmittel geht auch..
Wenn du Bedenken hast zumindest mit der Hand + Waschmittel,
& zusätzlich einweichen lassen, sollte für nen bessern Duft sorgen..
Zwingend Ratsam ist es aber dann hinterher das ("lebende") Leder zu Behandeln..
Zwecks Pflege des Leders und Imprägnierung..
Tipp: effax-Leder-Balsam..
(*ca. <1o, oo.-/Liter/Kg)
..macht Geschmeidig und Dicht..
..bei guter Pflege hält gutes Leder ewig, ein Lebern lang..
Nehm das schon immer für meine "Ledersachen"..
..Kombi, Handschuhe, Stiefel..
Normal 1x im Jahr, am Ende der Saison..
Mit dem Trocknen von Leder sollte man halt aufpassen..
Keine direkte Sonne, in den Trockner oder gar über/an die Heizung
hängen..
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Cokemonium
Forenmitglied
Nach drei Jahren hat meine tolle Auspuffhalterung von Moppy den Geist aufgegeben [emoji22].
Hat jemand genau diese abzugeben? [emoji18]
Gesendet von meinem SM-G920F mit Tapatalk
Hat jemand genau diese abzugeben? [emoji18]
Gesendet von meinem SM-G920F mit Tapatalk
Cokemonium
Forenmitglied
Danke an Moppy!
unter folgendem Link gibt es glücklicherweise noch Ersatz in einer verbesserten Variante: https://msm-line.de
@Doc: War alles fest. Ich denke nach drei Jahren über Stock und Stein ist es auch mal möglich, dass sowas passiert.
Gruß
Olli
unter folgendem Link gibt es glücklicherweise noch Ersatz in einer verbesserten Variante: https://msm-line.de
@Doc: War alles fest. Ich denke nach drei Jahren über Stock und Stein ist es auch mal möglich, dass sowas passiert.
Gruß
Olli
Keine "bewusste" Sollbruchstelle.
Der Bruch ist in Kombination aus Walzrichtung des Alubleches ,Biegerichtung und Vibration entstanden.Sehr bedauerlich und keinesfalls erfreulich. Es gibt zwischenzeitlich die Variante 2, jedoch aus V2A (4mm stark) und mit Pulverbeschichtung. Variante 1 bestand noch aus Aluminium (3mm stark) und wurde eloxiert.
@Olli: Danke für deine Bestellung. Den Kulanzbetrag habe ich dir wie vereinbart per Paypal gesendet.
schaaf
Forenmitglied
Heute Morgen ist mir eine junge Dame an der Ampel auf's Auto gefahren...
Äußerlich ist bis auf einen kleinen Kratzer und ein verbogenes Nummernschild nicht viel zu sehen. In Anbetracht des Aufpralls befürchte ich allerdings, dass unterm Plastik noch einiges im Argen ist.
Zum Glück ging's allerdings ohne Personenschäden von Statten...
Äußerlich ist bis auf einen kleinen Kratzer und ein verbogenes Nummernschild nicht viel zu sehen. In Anbetracht des Aufpralls befürchte ich allerdings, dass unterm Plastik noch einiges im Argen ist.
Zum Glück ging's allerdings ohne Personenschäden von Statten...
Hallo Schaaf,
das ist echt nicht schön. Aber mache eins NICHT! Die Versicherung versucht dich sicher in eine Werkstatt IHRER Wahl zu lootsen. Du hast als Geschädigter definitiv freie Werkstattwahl, freie Gutachterwahl (sollte dieser Notwendig sein). Auch ein Leihwagen steht dir dann über die Versicherung zu.
und wie du sagst, zum Glück ohne Personenschaden, blech kann man ersetzen...
MfG
Basti
das ist echt nicht schön. Aber mache eins NICHT! Die Versicherung versucht dich sicher in eine Werkstatt IHRER Wahl zu lootsen. Du hast als Geschädigter definitiv freie Werkstattwahl, freie Gutachterwahl (sollte dieser Notwendig sein). Auch ein Leihwagen steht dir dann über die Versicherung zu.
und wie du sagst, zum Glück ohne Personenschaden, blech kann man ersetzen...
MfG
Basti
schaaf
Forenmitglied
Danke für den Tipp...
Ich war gestern schon in "meiner" Werkstatt und hab für nächsten Donnerstag schon einen Termin mit nem Gutachter...
Ich war gestern schon in "meiner" Werkstatt und hab für nächsten Donnerstag schon einen Termin mit nem Gutachter...
Danke für den Tipp...
Ich war gestern schon in "meiner" Werkstatt und hab für nächsten Donnerstag schon einen Termin mit nem Gutachter...
Hi Schaaf,
..zuerst einmal alles Gute das dir nix passiert ist..
Und ja.., geh auf jeden Fall zum Gutachter (deines Vertrauens..), mit ziemlicher Sicherheit hattest
"bei der Auffahrt" du die Vorderbremse gezogen, als dir der Polo in`s Heck rauscht..
Du kannst ja mehrere Meinungen (dann zu deinen Kosten) einholen, wenn dir die Erstbeste nicht zusagt..
Mit Sicherheit hat entweder dein Heckrahmen, oder (*Worst Case) der Lenkkopf (-lager),
zumindest aber die Gabelstand-/-tauchrohre etwas abbekommen/verbogen..
(die sind auf den hunderstel Millimeter gerade/ plan-geschliffen..)
Auch wenn man so vermeintlich nix sieht, würd ich das alles Vermessen lassen..
Da bist du gleich mit mehreren hunderten, wenn nicht Tausend(en) Euronen Schaden bei..
Schließlich mußt du dies ja bei einem etwaigem Weiterverkauf angeben..
(Wertverlust!)
Ärgerlich allemal, genau jetzt vor der Winterpause..
Passiert ist passiert, jetzt schau das du das Beste darauß machst..
Drück dir die Daumen, das es zu deinem Gunsten verläuft..
schaaf
Forenmitglied
Klassisches Missverständnis: Ich war mit meinem Leon unterwegs, das Mopped steht wohlbehalten in der Garage...
Irgendwie hab ich seit geraumer Zeit nur noch Pech, egal was ich anfasse -.-
Heute, Lenkerwechsel an meiner GSR 600. Ein gewürge mit dem Gaszug, naja, das ging dann. Blinkerarmatur dann, Schrauben so festgebacken, Bit abgebrochen. Hab es zwar runter bekommen, aber der Haltenippel für in den Lenker ist abgebrochen. Jetzt krieg ich das blöde Teil auf dem neuen Lenker aber nicht fest, weil beide Schrauben einfach total ausgenudelt sind. Gasseite erstmal schön verbohrt um einen cm, musste ich nochmal bohren und passt immernoch nicht 100%ig...
Die neuen Griffe sind komplett aus Alu, also wird er auf der linken Seite verschraubt. Gesagt getan, Bit abgebrochen
Den Rest meines Umbaus hab ich erstmal gelassen, keine Lust das noch mehr kaputt geht. Jetzt muss ich dann eh wegen der 24tausender in die Werkstatt, da muss ich mal schauen ob mein Mechaniker mir da irgendwie helfen kann.
Ich bin echt grad mega niedergeschlage
Edit: Ach und was ich vergessen habe, sie springt jetzt nur noch im Leerlauf an... Wenn ein Gang eingelegt ist geht nix und ja die Kupplung muss man ja immer ziehen.
Heute, Lenkerwechsel an meiner GSR 600. Ein gewürge mit dem Gaszug, naja, das ging dann. Blinkerarmatur dann, Schrauben so festgebacken, Bit abgebrochen. Hab es zwar runter bekommen, aber der Haltenippel für in den Lenker ist abgebrochen. Jetzt krieg ich das blöde Teil auf dem neuen Lenker aber nicht fest, weil beide Schrauben einfach total ausgenudelt sind. Gasseite erstmal schön verbohrt um einen cm, musste ich nochmal bohren und passt immernoch nicht 100%ig...
Die neuen Griffe sind komplett aus Alu, also wird er auf der linken Seite verschraubt. Gesagt getan, Bit abgebrochen
Den Rest meines Umbaus hab ich erstmal gelassen, keine Lust das noch mehr kaputt geht. Jetzt muss ich dann eh wegen der 24tausender in die Werkstatt, da muss ich mal schauen ob mein Mechaniker mir da irgendwie helfen kann.
Ich bin echt grad mega niedergeschlage
Edit: Ach und was ich vergessen habe, sie springt jetzt nur noch im Leerlauf an... Wenn ein Gang eingelegt ist geht nix und ja die Kupplung muss man ja immer ziehen.
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Irgendwie hab ich seit geraumer Zeit nur noch Pech, egal was ich anfasse -.-
Heute, Lenkerwechsel an meiner GSR 600. Ein gewürge mit dem Gaszug, naja, das ging dann. Blinkerarmatur dann, Schrauben so festgebacken, Bit abgebrochen. Hab es zwar runter bekommen, aber der Haltenippel für in den Lenker ist abgebrochen. Jetzt krieg ich das blöde Teil auf dem neuen Lenker aber nicht fest, weil beide Schrauben einfach total ausgenudelt sind. Gasseite erstmal schön verbohrt um einen cm, musste ich nochmal bohren und passt immernoch nicht 100%ig...
Die neuen Griffe sind komplett aus Alu, also wird er auf der linken Seite verschraubt. Gesagt getan, Bit abgebrochen
Den Rest meines Umbaus hab ich erstmal gelassen, keine Lust das noch mehr kaputt geht. Jetzt muss ich dann eh wegen der 24tausender in die Werkstatt, da muss ich mal schauen ob mein Mechaniker mir da irgendwie helfen kann.
Ich bin echt grad mega niedergeschlage
Edit: Ach und was ich vergessen habe, sie springt jetzt nur noch im Leerlauf an... Wenn ein Gang eingelegt ist geht nix und ja die Kupplung muss man ja immer ziehen.
Ärgerlich - zwar ist mir durch festsitzende Schrauben noch nie ein Bit abgebrochen, aber immer wieder mal haben sich die weichen Schraubenköpfe rund gelutscht so dass nur noch Bohrer, Zange oder Spezialwerkzeug geholfen hat.
Mein Ärgernis des Tages ist allerdings, dass ich ich heute versehentlich das Standlicht eingeschaltet habe, und nach 9 Stunden zum Feierabend die Batterie tot war - zum Glück hatte ein Kollege ne dicke PowerBank zum Fremdstarten dabei
Bei der 750er geht das Standlicht aber auch so leicht rein, dass man es manchmal gar nicht bemerkt wenn man die Lenkung verriegelt.
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Neues Ärgernis,
war heute mal auf Tour um meine neue Lederkombi einzufahren. Nachdem ich am Zielort angekommen war, und ich die ersten raschen Kurven hinter mir hatte kam mir irgendwas komisch in der Fahrdynamik vor - dachte, es könnte durchaus der Seitenwind sein der einen in den Kurven bissl hin und her schubst. Weitergefahren, am Ortseingang beim ausrollen lassen auf Ortsgeschwindigkeit wieder seltsames Fahrverhalten - ich rechts ran - und siehe da - das linke Federbein ist inkontinent. Ich weis nicht wie lange das schon so ist, aber nach augenscheinlicher Betrachtung ist bisher gut ein Schnapsglas voll Öl ausgetreten (oder mehr?)
Das wars mit dem Ausflug, die 15km bis nach hause gingen sicherheitshalber nur noch in gemäßigtem Tempo, ohne viel Schräglage und möglichst ohne starke Bremsungen.
Es gibt nun 2 Dinge die sein könnten:
1. Simmerring im Arsch (kein bock drauf)
2. zwischen Simmerring und Rohr ist dreck - dies ließe sich mit ner dünnen Fühlerlehre ganz gut beheben. Damit habe ich bereits bei meiner anderen Maschine positive Erfahrung gemacht.
MfG
war heute mal auf Tour um meine neue Lederkombi einzufahren. Nachdem ich am Zielort angekommen war, und ich die ersten raschen Kurven hinter mir hatte kam mir irgendwas komisch in der Fahrdynamik vor - dachte, es könnte durchaus der Seitenwind sein der einen in den Kurven bissl hin und her schubst. Weitergefahren, am Ortseingang beim ausrollen lassen auf Ortsgeschwindigkeit wieder seltsames Fahrverhalten - ich rechts ran - und siehe da - das linke Federbein ist inkontinent
. Ich weis nicht wie lange das schon so ist, aber nach augenscheinlicher Betrachtung ist bisher gut ein Schnapsglas voll Öl ausgetreten (oder mehr?)Das wars mit dem Ausflug, die 15km bis nach hause gingen sicherheitshalber nur noch in gemäßigtem Tempo, ohne viel Schräglage und möglichst ohne starke Bremsungen.
Es gibt nun 2 Dinge die sein könnten:
1. Simmerring im Arsch (kein bock drauf
)2. zwischen Simmerring und Rohr ist dreck - dies ließe sich mit ner dünnen Fühlerlehre ganz gut beheben. Damit habe ich bereits bei meiner anderen Maschine positive Erfahrung gemacht.
MfG
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Allerdings... Als Admin hat man es da echt nicht leicht.
Was sich über die letzten Jahre über Gerichtsurteile usw. im deutschen Datenschutzrecht gebildet / entwickelt hat, ist so leider vieles nicht mehr anwendbar.
Das "Ganze" wird auch wieder einige Jahre reifen müssen und bis man dann annähernd soweit ist, wie aktuell der Fall, so kommt einer um die Ecke und möchte alles "besser" machen.. oder eher :heul:
Viele Grüße, da morgen ja bekanntlich die Welt untergeht (25.05. Stichtag DSGVO)
Was sich über die letzten Jahre über Gerichtsurteile usw. im deutschen Datenschutzrecht gebildet / entwickelt hat, ist so leider vieles nicht mehr anwendbar.
Das "Ganze" wird auch wieder einige Jahre reifen müssen und bis man dann annähernd soweit ist, wie aktuell der Fall, so kommt einer um die Ecke und möchte alles "besser" machen
.. oder eher :heul:Viele Grüße, da morgen ja bekanntlich die Welt untergeht
(25.05. Stichtag DSGVO)