Übersetzung Gsxr 1000 K9

mschigo

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GSX-R 1000 K9
Hallo Zusammen

Ich möchte meine Übersetzung ändern und weiss das dass Thema schon mehrmals behandelt wurde.
Aber ich werde aus den vorgängigen Treads nicht schlau.
Mein Motorrad hat schon einige Umbauten hinter sich, und ich fahre nur noch auf der Rennstrecke.
Zur zeit leiste sie etwas um die 200Ps mir fehlt jedoch der Anzug in den unteren Gängen.
Jedoch sollte sie auf der Geraden nicht nach den ersten 50m im Begrenzer sein.
Hat jemand von euch Erfahrung mit der K9 bezüglich Zähnezahl, Kettenlänge etc.
Ich danke für eure Hilfe.

Freundliche Grüsse

Mario
 

BT012SS†

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GSX-R1000/GSXR1100/TL1000/R1100GS/R80/DKW-RT250/Florett
Wie ecki schon schreibt, pauschal geht gar nix.

Von 17/42 in Hockenhausen oder Mugello über 16/44 auf dem NBR bis 16/47 in Osche ist alles drin.
Dann noch die Frage, fahre ich 2-6 oder 3-6 oder gar nur 2-5
Da kannst du nur alles an Ritzeln einpacken und ausprobieren.
Irgendwann passt dann n1:n2 zu deinen Rundenzeiten
 

mschigo

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Bis jetzt bin ich immer mit der Originalen Übersetzung gefahren, Mugello, Hockenheim, Anneau du Rhin, Dijon, und Brünn.
Nun nächste Saison möchte ich beim DMC mitfahren. Dieser findet in Assen, Most, und Oschersleben, und evt Lausitz statt.
Nun gut dan muss ich wohl oder übel via V-Max auf der geraden die jeweilige übersetzung wählen/bzw suchen.
Aber danke für die Hilfe.

Gruss Mario
 

ecki945

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Für Hockenheim mag die Serienübersetzung passend sein, für die anderen Kurse sicher nicht. Besorge dir Ritzel mit 16 und 15 Zähnen und Kettenräder mit 43 und 44 Zähnen. Dann müsstest du für die meisten Strecken was passendes finden.
Oschersleben und Brünn würde ich vorne mit 15 und hinten mit 43 oder 44 fahren.
 

mschigo

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Super werde ich ausprobieren.

Danke für die Antworten.

Grüsse

Mario
 

FlyingDaniel22

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Bin in Peenemünde, Assen und GroßDölln immer 16/43 gefahren. 16/42 finde ich, dass die Kette zu sehr über den Schleifer läuft. Deshalb und wegen dem leichteren Kettenblatt der Zubehöranbieter hinten 43. Bei 17er Ritzel und größerem Kettenblatt kommt das Rad zu weit nach vorne in der Schwinge. Es sei denn, du verbaust bzw verlängerst die Kette
 
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