Der "Dafür will ich nicht extra einen Threat eröffnen"-Threat

[Tourjörg]

Das höre ich oft, das kaum jemand die hintere Bremse betätigt. Kann ich nicht nachvollziehen.
Um Pässe zu fahren ein Muß, beim langsam fahren, ausrollen lassen und beim heizen ein muß.
Oder wie soll die Karre stabilisiert werden?!

das ist ich sag mal Geschmacks- und Gewöhnungssache jedes einzeln !


Am Anfang meiner Mororradlaufbahn die ersten 2 Jahre mit Enduro noch Hinterradbremse benützt ,

aber nur zum Blockieren um noch enger im Drift ums Eck zu kommen als der vor Dir

Die nächsten 40 Jahre auf Straße und Rennstrecken nur noch vorne gebremst !

Gerade auf Pässen gefühlvoll mit 2 Finger in die Kurve reinbremsen hat immer viel Laune gemacht .

Seit letztem Jahr bremse ich allerdings auch hinten ,

da sonst der Brocken von Dragon nicht zu einer Temporeduzierung zu überreden ist !

Dazu muß noch erwähnt werden , das die Hinterradbremse kräftiger als die Vorderbremse ist

und beim Bremsvorrgang keine großartige Lastverteilung stattfindet !

 

[Rennente]

Oder meint ihr im Sinne des heizens in Kurven reinrutschen so wie ein Marquez oder Binder, dann brauch man die Hinterradbremse natürlich ... das ist aber nichts für mich muss ich gestehen.

Oder genau den Punkt bevor es anfängt zu rutschen und ist das dann der Punkt an dem man das Motorrad "auf Spannung" hält? Wenn ja, welchen Vorteil bietet das? Oder ist es nur ein anderer Style zu fahren?

Ich frage da so genau nach, weil mir noch was zum rumprobieren für nächste Saison fehlt.

 

[zwölfhunderter]

mich interssiert halt wie Alex das gemeint hat mit dem KFR, das mit in Kurven oder beim Ankern mitvbremsen ist schon klar

 

[V6 Rußexpress]

@zwölfhunderter ja klar gehts um Kurven, im engen Geläuf ist es doch oft so das der 1 Gang zu klein und der 2te zu groß ist. Egal wie gefühlvoll man den Hahn zieht kommt es zum ruckeln. Es sei denn man hält mit der HRB die Spannung.

Den Rest hatte ja @exodus87 und @DarkDin schon perfekt erklärt. Ebenso @Thorle.

Unser Strukki in Osche meinte übrigens zu mir auch: endlich mal einer der auch hinten mitbremst.

 

[Sico]

Ähnliches wurde beim Fahrsicherheitstraining am Sachsenring gesagt, durch Bremsen hinten wird das Motorrad ein Müh länger was sich auf die Stabilität positiv einwirkt, auch kann man sich da Retten in Kurven wo man evtl. Zu schnell reingefahren ist, da das Aufstellmoment etwas geringer ist wie mit der VRB.

In OSL beim Regen hat's mich dadurch aber einen Sturz gekostet, bin mir rel. Sicher das ich mit anliegender Bremse in die Kurve bin was dann warsch. das Vorderrad überlastet hat mit dem Grip. Viel "relativ" und wahrscheinlich dabei, vllt war ich auch einfach zu schnell.
Seitdem eher konzentriert auf Bremsen vorne, bei harten Bremsmanövern wird hinten mitgebremst.

Achtung geschrieben von einem Laien der auch nicht in den 2 schnellsten Gruppen mitfährt. (Je nach Veranstalter auch nicht in den ersten 3)

 

[Rennente]

Ich glaube ich brauch das mal in live beim hinterherfahren, kann mir das so gar nicht vorstellen, wie das was verbessert. Konstandfahr-Ruckeln kenne ich aber auch nicht, weiß gar nicht was ich mir darunter vorstellen soll.

Werde im Bekanntenkreis mal fragen, ob jemand die Hinterradbremse einbringt wie von Euch beschrieben. Dann lass ich mich mal in Natura aufklären

 

[Thorle]

Selbst wenn die HRB nur 5% beiträgt können die cm oder m schon im Falle des Falles entscheidend sein.

 

[AVIDPJ]

Kauft Euch eine BMW mit Teilintegralbremse, die bremst immer optimal nur mit der Betätigung der 2 Finger Handbremse vorne und hinten
und taucht beim richtigen Modell auch nicht ab
und jetzt aber schnell weg

 

[Rennente]

Näää, voll der Rotz! Ich hatte mal einen mit ner Honda 1100 XX mit Dualbremse vor mir, immer blockierte bei dem das Hinterrad und er zog fette schwarze Striche am Kurveneingang. Hat ihn auch deutlich langsamer gemacht, weil es schwer zu kontrollieren war.

 

[AVIDPJ]

Heute mit Familie nach Zweibrücken ins Outlett Gefahren.
Alles Prima, einige Schnäppchen gemacht, lecker Donuts gegessen, aber auch 2x geblitzt worden

Bin kein Raser mit der Büchse, aber das war heute der Hammer und davon 3 noch vorher rechtzeitig gesehen.

Leute passt also auf die Ecke Kaiserlautern, Pirmasens, Zweibrücken ist Blitzerhochburg sowohl Mobil und Stationär

 

[Heubo]

Wer heute noch in feste Blitzer fährt macht etwas falsch.
Auch mobile Blitzer kann man oft vermeiden

 

[HHracer]

Ich glaube ich brauch das mal in live beim hinterherfahren, kann mir das so gar nicht vorstellen, wie das was verbessert.

....mach Dir doch keinen Kopf! Wenn Du zügig auf der Landstraße und der Renne unterwegs bist, brauchst Du Dir
keine Gedanken machen, dann machst Du intuitiv bestimmt viele Dinge richtig, auch das Bremsen mit oder ohne Hinterrad!

 

[Rennente]

Vielleicht habe ich mich einfach auf dem Satzteil "und beim Heizen ein Muss" etwas aufgehangen. Dann hätte es da etwas gegeben, das ich noch nicht kenne. Aber trotzdem werde ich den Gedanken mal in die nächste Sasion mitnehmen und etwas rumprobieren. Weiterentwicklung ist immer gut und wenn es nix für mich ist, oder für mich nicht umsetzbar, dann war es wenigstens ein interessantes Experiment

 

[JonDo]

Vielleicht habe ich mich einfach auf dem Satzteil "und beim Heizen ein Muss" etwas aufgehangen. Dann hätte es da etwas gegeben, das ich noch nicht kenne. Aber trotzdem werde ich den Gedanken mal in die nächste Sasion mitnehmen und etwas rumprobieren. Weiterentwicklung ist immer gut und wenn es nix für mich ist, oder für mich nicht umsetzbar, dann war es wenigstens ein interessantes Experiment

Wann ist der Einsatz der Hinterradbremse sinnvoll?

Ein umstrittenes Thema unter Hobbyrennfahrern ist der Einsatz der Hinterradbremse. Suzuki-Testfahrer Sylvain Guintoli erklärt, wann die MotoGP-Stars sie zur Hilfe nehmen. Zudem lüftet er ein Geheimnis.

www.speedweek.com

Zum lesen, bei schlechtem Wetter.


und......

Richtig bremsen: Bremsen mit und ohne ABS

Wann haben Sie das letzte Mal eine echte Vollbremsung hingelegt? Sind mit klopfendem Herzen gerade eben so zum Stehen gekommen? Glückwunsch, wenn das lange her ist, heißt es, dass Sie sehr vorausschauend unterwegs sind und auch Ihr Schutzengel zu Ihnen hält.

www.motorradonline.de

 

[Freak69]

Frei nach dem Motto „ich bremse also bin ich“

 

[Ypsilon]

Bin beim Durchscrollen auf mobile auf eine Maschine gestoßen welche vom Preis sehr interessant ist. Allerdings wurde diese laut Anzeige von einem Werksangehörigen gefahren.

Das kenne ich eigentlich nur von Autos. Meine letzter und aktueller Golf habe ich als Jahreswagen so gekauft. Soweit ich weiss, gehen diese auch sorgfältig damit um, weil die die Kisten so günstig bekommen, dass am Ende noch ein Gewinn übrig bleibt.

Habe ich beim Motorrad noch nie gesehen. Auf der einen Seite sehe ich es wie beim Auto und das Ding wurde gepflegt. Auf der anderen Seite könnte man damit auch unsachgemäß geheizt sein weil es eh egal ist (ähnlich wie bei Vorführern oder Mietkisten). Oder es ist nur ne verkappte Beschreibung für Vorführer.

Habt Ihr damit Erfahrungen?

VG

 

[Usher]

So wie beim PKW Werksangehörige stark rabattiert Neufahrzeuge erhalten, gibt es das bei Motorrädern auch.

Es ist also auch hier immer ein Glücksspiel, da es auch bei den Werksangehörigen solche und solche gibt.

 

[zwölfhunderter]

Soweit ich weiss, gehen diese auch sorgfältig damit um, weil die die Kisten so günstig bekommen, dass am Ende noch ein Gewinn übrig bleibt.

Die Zeiten sind schon lange vorbei. Wenn heute ein Auto nur zugelassen wird ist es schon 20% weniger wert

 

[exodus87]

Also meinen Firmenleasing Wagen wünsche ich keinen

 

[zwölfhunderter]

Es ist also auch hier immer ein Glücksspiel, da es auch bei den Werksangehörigen solche und solche gibt.

da erinnere ich mich an vor 40 Jahren. Da mussten wir bei manchem Werksangehörigen am Jahreswagen die Tachowelle abschrauben ehe sie im Urlaub 4.000km in die Türkei heim fuhren