@Willow
Ich hatte eine wichtige Info ganz vergessen, gut das genügend Ratgeber und Helfer im Forum zu finden sind.
Indem Fall hat
@V6 Rußexpress das Thema "Fahrwerkseinstellung" angesprochen.
Ich weiß natürlich nicht, ob das Fahrwerk schon auf Dein Gewicht eingestellt wurde, wenn nicht, dann kannst Du meine
Empfehlung ruhig annehmen, da machst Du nichts falsch!
Ich erinnere mich gelesen zu haben, dass Du kein "Leichtgewicht" bist, deshalb muss in jedem Fall das "Niveau"
wenn Du auf dem Motorrad sitzt kontrolliert werden. Vom Gesamtfederweg (v. 120 h. 130mm) sollten vorn min. 85-90mm und hinten min. 95-100mm Restfederweg übrig bleiben. Den Ausgleich erzielt man über die Einstellung der Federvorspannung. Solltest Du die Federvorspannung erhöhen müssen (..gehe davon aus), dann passt Du danach auch die Zugstufendämpfung etwas an, hinten öffne sie nur 0,5- 075 Umdrehungen anstatt der Serie von 1 Umdrehung. Vorn wird die Zugstufe um 2 Klicks geschlossen, anstatt 8 hast Du nur noch 6 Klicks geöffnet (nach völlig geschlossen, wird nach links geöffnet).
Die Druckstufe würde ich unverändert in Serie lassen, da sie vorn schon sehr wirksam arbeitet und hinten nicht einstellbar ist.
Sollte es Dir mittlerweile zu viel werden, macht nichts, wir stellen das Fahrwerk auch zusammen in der Box ein!
Anmerkung:
Natürlich haben alle meine Vorredner recht damit, dass Du entspannt ohne große Vorbereitung zum 1. Renntraining fahren kannst,
schließlich sollst Du nur Spaß haben!!!!
Da Du aber anscheinend ein akribischer "Tüftler" bist, habe ich oben mal die Fahrwerkseinstellungen erwähnt.
Für die Startnummer meinst du? Habe auch schon überlegt wohin damit.. Eigentlich eine super Lösung. Dann kann ich mir auch das Abkleben vorne sparen.
