Kilo K4 mit schweizer Brief

mobby83

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Hallo und gesundes Neues an Alle im Forum!

Ich suche nun schon einige Zeit nach einem neuen Motorrad für mich (hab aber noch keinen Erfolg gehabt - war immer alles schon weg :( )

Nun habe ich eine Kilo K4 gefunden die allerdings einen schweizer Breif haben soll. Von der Sache her ist die Maschine günstig, aber ich weiß leider nicht ob ich durch den nicht deutschen Brief noch Probleme bekommen sollte (zB. bei Umbauten oder Neureifen) ...die Schweiz ist ja nicht mal in der EU!?
 

BRIX

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hallo
das mit dem Brief wird dir keine probleme bereiten,aber VORSICHT
SCHWEIZER MODELLE sind meistens GEDROSSELT.Würde mal nachfragen
welche Leistung eingetragen ist.
gruss Stefan
 

mobby83

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In den Papieren steht 120,9kw - sollte passen.

Ich habe vor einiger Zeit mal von einem Bekannten gehört, dass er Probleme hatte mit einem Grauimport, da er nahezu keine Zubehörteile abgenommen bekommen hat - maximal über Einzelabnahme usw. Hab ich sowas zu erwarten bei dem schweizer Modell?

Gruß, Mobby
 

THOWI

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Die Typ-Bezeichnung muss mit der deutschen Bezeichnung übereinstimmen.
Im Falle der K4 wäre das "WVBZ".
Wenn das auch in dem schweizer Brief steht ist alles O.K..

Ich hatte mal eine ZZR-1100 aus den USA. Typ zx-11 in USA und Typ zx10c in Deutschland.
Alle Freigaben oder ABE´s liefen auf zx10c und der TÜV hat mir keine Plakette geklebt, obwohl beide Typen absolut baugleich waren. Keine Scheiben von MRA, keine Reifenfreigaben, nichts konnte ich verwenden.
Wenn also eine andere Typenbezeichnung in dem Brief steht würde ich die Finger weglassen.
 

da.vanichta

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habe vor 8 wochen ´ne K6 aus der schweiz nach D-land geholt. kleine besonderheit: der vorbesitzer hat sie vor 1,5 jahren in D-land gekauft und in die schweiz exportiert. daher war die zulassung auch relativ easy.
auf grund meiner (negativ-)erfahrungen mit dem ganzen zoll-prozedere folgender tip: such dir IM VORFELD eine spedition, die dir die zollpapiere vorbereitet. auf gut glück eine spedition an der grenze zu finden, die dein bike abfertigt, würde ich nicht riskieren. am grenzübergang sitzen zwar mehrere dutzend(!!!) speditionen, die haben jedoch kein interesse ein einzelnes bike eines privaten zu verzollen. 100 euro in 20min zu verdienen ist denen zu "unlukrativ" ;-)

denk daran, dass du zusätzlich zum kaufpreis an der grenze 19% märchensteuer und 6% zollgebühren zahlen mußt! (bar oder per ec-karte)
 

mobby83

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Die Susi seht schon in Dtl. und soll um die 5500eur kosten. Allerdings ist sie trotz schweizer Papiere in Italien geholt worden und letztendlich keine K4 sondern eine K3 (sorry - ein Irrtum)

Der Verkäufer hat sie wahrscheinlich erst vor paar Tagen/Wochen geholt und kein Scheckheft oder was Anderes dazu (außer dem Brief) - ist auch nicht der Freundlichste. Da rund 16tkm auf der Uhr stehen, weiß ich nicht ob ich weiteres Interesse haben sollte :( ...selbst wenn die Motorren bei Pflege weit mehr vertragen sollten...

Was meint ihr - ich bin verunsichert...
 

THOWI

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mobby83 schrieb:
kein Scheckheft oder was Anderes dazu (außer dem Brief) - ist auch nicht der Freundlichste. Da rund 16tkm auf der Uhr stehen, ...

Was meint ihr - ich bin verunsichert...

Ohne Scheckheft oder TÜV-Berichte sagen die 16.000 km nicht soo viel aus, schlecht zu kontrollieren.
Wenn es stimmt sind 16 Tkm natürlich super :!:

Für 6.000 - 6.500,- EUR sollte man aber auch eine gepflegte deutsche K3 bekommen, mit etwas Glück noch mit gutem Zubehör und nachvollziehbarer Kilometerleistung.
Bei einem unfreundlichen Verkäufer kaufe ich schon mal gar nichts ;)
Hier im Forum wird immer mal wieder eine K3/K4 angeboten, bei Mobile oder Motoscout24 wird man fast totgeschmissen.

Mein Tipp:
Schau Dich noch ein wenig woanders um, lass Dir Zeit, und Du wirst Dein Traum-Bike finden.
 

mobby83

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Kann keinen erreichen - versuchs ev. später noch mal.

Ohne es böse zu meinen... so richtig gefallen tut mir die "kleine" nicht.

Wie schon geschrieben - ich werde es wohl ruhig angehen lassen.
 
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