ich versteh das so:
egal ob der Pin abgebrochen ist oder nicht, ECU einbauen und weiterfahren.
egal ob der Pin abgebrochen ist oder nicht, ECU einbauen und weiterfahren.
ich versteh das so:
egal ob der Pin abgebrochen ist oder nicht, ECU einbauen und weiterfahren.
Ich habe heute mit einem Suzukimitarbeiter aus der Technik telefoniert. Dem habe ich von meinem Problem erzählt. Der hatte anscheinend schnell den Schaltplan zur Hand und sagte mir, dass das rot/güne Kabel u.a. eine Stromversorgung des Kraftstoffpumpenrelaise und der Tachoarmatur ist. Er wußte auch auf Anhieb, wie man bei dem Stecker den Pin "demontiert".Würde mich auch immernoch interessieren