meine 750er k1, war bei der 24000er inspektion seit dem ist mir heute zum zweiten mal (in ca einem monat also nicht oft) ein geräusch aufgefallen.
wenn man den schüssel rumdreht geht der drehzahlzeiger einmal hoch und runter und man hört wie die auspuffklappe öffnet und schliesst. ok bis hier hin ist alles normal, jedoch ist mir heut zum zweiten mal aufgefallen dass nach dem öffnen und schliessen ,wenn also das moped ruhig sein sollte, ein geräusch von ca unter dem tank kommt (nicht genau definierbar). es hört sich an wie ein schaltendes relais (klick klick klick klick klick) ca 2 mal in einer sekunde.
wenn man den schlüssel auf off dreht und wieder startet ist alles ok, also nach dem auspuffklappengeräusch is ruhe.
kennt das einer von euch?????
weiterhin hör ich im leerlauf ständig ein hochfrequentes geräusch, ungefähr wie früher manche pc monitore, also so leise und hoch das es manche mit schlechten ohren sicherlich nicht hören können.
wenn man gas gibt wird es übertönt.
bei der letzten inspektion wurde die leerlaufdrehzahl von ca 1450 auf ca 1100 verringert, also was soll ich tun, soll ich einen strick kaufen und mich deswegen aufhängen oder soll ich erst mal so weiterfahren? :wink:
wenn man den schüssel rumdreht geht der drehzahlzeiger einmal hoch und runter und man hört wie die auspuffklappe öffnet und schliesst. ok bis hier hin ist alles normal, jedoch ist mir heut zum zweiten mal aufgefallen dass nach dem öffnen und schliessen ,wenn also das moped ruhig sein sollte, ein geräusch von ca unter dem tank kommt (nicht genau definierbar). es hört sich an wie ein schaltendes relais (klick klick klick klick klick) ca 2 mal in einer sekunde.
wenn man den schlüssel auf off dreht und wieder startet ist alles ok, also nach dem auspuffklappengeräusch is ruhe.
kennt das einer von euch?????
weiterhin hör ich im leerlauf ständig ein hochfrequentes geräusch, ungefähr wie früher manche pc monitore, also so leise und hoch das es manche mit schlechten ohren sicherlich nicht hören können.
wenn man gas gibt wird es übertönt.
bei der letzten inspektion wurde die leerlaufdrehzahl von ca 1450 auf ca 1100 verringert, also was soll ich tun, soll ich einen strick kaufen und mich deswegen aufhängen oder soll ich erst mal so weiterfahren? :wink:
