Ventiltrieb, was jahrelang kein Problem bei diesem Motor war, muss ja irgendwie durch eine Veränderung am Zylinderkopf hervorgerufen worden sein. Jetzt soll man plötzlich das Ventilspiel an die untere Grenze des Möglichen einstellen. Ich werde das auf keinen Fall so machen, mir ist es dann lieber wenn die Ventile etwas klappern, anstatt das mir evtl. die Ventile verbrennen. Bis jetzt habe ich es bei allen Motorrädern,PKW usw. beim Einstellen der Ventile immer die Mitte der angegebenen Werte eingestellt, also bei 0,20 - 0,30 auf 0,25 eingestellt und dabei bleibe ich auch. Bei den Einlaßventilen wäre es nicht so tragisch, da trägt ein knappes Ventilspiel zu etwas mehr Füllung bei, aber bei den Auslaßventilen wäre ich eher vorsichtig....