Stahl- oder Gußbremsscheiben?
- Ersteller esgt1
- Erstellt am
Hallo Esgt1,
ich hatte an meiner ex ZX7RR Gußscheiben von PVM, an meiner Kilo habe ich jetzt Stahlscheiben vom gleichen Hersteller. Die Dosierbarkeit war bei den Gußscheiben minimal besser, Bremswirkung war gleich. Dafür haben die Gußscheiben schon gerostet, wenn sie ein Wassertropfen nur scharf angeschaut hat. Bei der ZX war mir das egal, das war ein reiner Rennstreckenumbau. Die Kilo bewege ich auch auf der Straße da ist mir die Optik wichtiger. Man hat sich auch schnell an das "härtere" Ansprechverhalten gewöhnt, andere haben das sogar lieber und selbst Spitzenfahrer sind da gegensätzlicher Meinung. Siehe SBK WM 2003.
Gruß, Frank
ich hatte an meiner ex ZX7RR Gußscheiben von PVM, an meiner Kilo habe ich jetzt Stahlscheiben vom gleichen Hersteller. Die Dosierbarkeit war bei den Gußscheiben minimal besser, Bremswirkung war gleich. Dafür haben die Gußscheiben schon gerostet, wenn sie ein Wassertropfen nur scharf angeschaut hat. Bei der ZX war mir das egal, das war ein reiner Rennstreckenumbau. Die Kilo bewege ich auch auf der Straße da ist mir die Optik wichtiger. Man hat sich auch schnell an das "härtere" Ansprechverhalten gewöhnt, andere haben das sogar lieber und selbst Spitzenfahrer sind da gegensätzlicher Meinung. Siehe SBK WM 2003.
Gruß, Frank
GIXXER ENTHUSIAST
Forenmitglied
hi
da muss ich dr.fisch völlig zustimmen
gruss
markus
da muss ich dr.fisch völlig zustimmen
gruss
markus
der Bremser
Forenmitglied
Hi Fisch,
das interessiert mich auch, fahre ein K3 und möchte, da ich mit den Bremsen nicht zufrieden bin, für nächstes Jahr da etwas ändern. Wie sind denn die PVM Stahlscheiben im Vergleich zu den originalen Scheiben? Großer Unterschied? Und wenn,in welchem Bereich. Welche Bremsbeläge fährst Du dazu?
Vielen Dank
Gruß
der Bremser
das interessiert mich auch, fahre ein K3 und möchte, da ich mit den Bremsen nicht zufrieden bin, für nächstes Jahr da etwas ändern. Wie sind denn die PVM Stahlscheiben im Vergleich zu den originalen Scheiben? Großer Unterschied? Und wenn,in welchem Bereich. Welche Bremsbeläge fährst Du dazu?
Vielen Dank
Gruß
der Bremser
Hallo Bremser,
ich bin mit dem Scheibendurchmesser auf 320mm gegangen. Ich fahre zwar eine K2, aber mit K3 Gabel und Bremse. Der Unterschied war gewaltig. Für die Straße habe ich sogar die Lucas SRQ rausgemacht und durch SV ersetzt. Den selben Umbau haben auch der Gixxer Entusiast und SteffanK3 gemacht. Sie sind damit auch glücklich. Wir haben alle 3 auch noch eine Radialpumpe von PVM drin. Wobei bei einer 17er anstatt einer 20er das ansprechverhalten noch mal extremer wird. Steffan und ich fahren eine 20er, Markus eine 17er. PVM empfiehlt eine 17er.
Gruß, Frank
Gruß, Frank
ich bin mit dem Scheibendurchmesser auf 320mm gegangen. Ich fahre zwar eine K2, aber mit K3 Gabel und Bremse. Der Unterschied war gewaltig. Für die Straße habe ich sogar die Lucas SRQ rausgemacht und durch SV ersetzt. Den selben Umbau haben auch der Gixxer Entusiast und SteffanK3 gemacht. Sie sind damit auch glücklich. Wir haben alle 3 auch noch eine Radialpumpe von PVM drin. Wobei bei einer 17er anstatt einer 20er das ansprechverhalten noch mal extremer wird. Steffan und ich fahren eine 20er, Markus eine 17er. PVM empfiehlt eine 17er.
Gruß, Frank
Gruß, Frank
GIXXER ENTHUSIAST
Forenmitglied
danke frank......
also mein statement zu dieser bremse lautet
WOW........................was für ein ankern....
also wie gesagt,ich habe auf meiner k2 gabel und bremszangen von der k3 mit srq belägen, 320mm pvm wavescheibe,stahlflex und die pvm 17mm radialpp mit braking wave scheibe hinten.......
diese bremse ist die absolute hölle,eine gnaden lose 1 fingerbremse mit einem mörderbiss und ein bremsfading kann ich beim absolut besten willen nicht mehr spüren.es ist einfach der hammer schlechthin wie diese bremse verzögert,egal in welcher situation.stabil und steifer druckpunkt,null fading.und beim ersten ausritt und der ersten bremsung mit gewohnten 3 fingern zugepackt riss es mich echt fast aus dem sattel über die scheibe,mann bin ich erschrocken,da muss man sich erstmal dran gewöhnen,und ich glaube deshalb hat frank seine srq´s rausgeworfen.aber meine bleiben drin,diese bremse will ich niemehr missen und die absolut gleiche kombination fahr ich auch auf meiner K3 und an ihr mit pvm felgen.
prädikat:EMPFEHLENSWERT FÜR SPÄT UND HARTANKERER
gruss
markus
also mein statement zu dieser bremse lautet
WOW........................was für ein ankern....
also wie gesagt,ich habe auf meiner k2 gabel und bremszangen von der k3 mit srq belägen, 320mm pvm wavescheibe,stahlflex und die pvm 17mm radialpp mit braking wave scheibe hinten.......
diese bremse ist die absolute hölle,eine gnaden lose 1 fingerbremse mit einem mörderbiss und ein bremsfading kann ich beim absolut besten willen nicht mehr spüren.es ist einfach der hammer schlechthin wie diese bremse verzögert,egal in welcher situation.stabil und steifer druckpunkt,null fading.und beim ersten ausritt und der ersten bremsung mit gewohnten 3 fingern zugepackt riss es mich echt fast aus dem sattel über die scheibe,mann bin ich erschrocken,da muss man sich erstmal dran gewöhnen,und ich glaube deshalb hat frank seine srq´s rausgeworfen.aber meine bleiben drin,diese bremse will ich niemehr missen und die absolut gleiche kombination fahr ich auch auf meiner K3 und an ihr mit pvm felgen.
prädikat:EMPFEHLENSWERT FÜR SPÄT UND HARTANKERER
gruss
markus
der Bremser
Forenmitglied
Zuerst einmal danke für Eure Antworten. Frage: Habt Ihr euch selber Hülsen ( wegen 320er Bremsscheiben ) für die Bremszangen gebaut? Hat die Bremse jetzt auch kein rubeln mehr(das stört mich auf der Rennstrecke immer wahnsinnig ). Ich selber hab ne AP Pumpe die ist variabel von 17 - 22.
Danke im voraus.
Gruß
der Bremser
Danke im voraus.
Gruß
der Bremser
GIXXER ENTHUSIAST
Forenmitglied
hi bremser
also das rubbeln und das fading ist absolute geschichte
freu freu,denn das hat mich auch immer angewiedert
und die abstandshülsen für die sättel zur aufnahme mit den 320ern haben wir uns zuerst prototypen gedreht,und aber dann richtig schöne von PVM erhalten.sehen gut und filigran aus
gruss
markus
also das rubbeln und das fading ist absolute geschichte
und die abstandshülsen für die sättel zur aufnahme mit den 320ern haben wir uns zuerst prototypen gedreht,und aber dann richtig schöne von PVM erhalten.sehen gut und filigran aus
gruss
markus
Gixxerforever
Forenmitglied
Was sind denn nun orignal für Scheiben an der K2 dran, Stahl oder Guss?
King Kenny
Bekannter User
Stahl
Im Serie ist fast immer nur Stahl (außer Exoten wie Bimota unsw.)
Im Serie ist fast immer nur Stahl (außer Exoten wie Bimota unsw.)