Startprobleme K2

[AKA]

Hallo

Ich habe teilweise das Problem, dass ich die K2 zu lange orgeln muss, bis sie anspringt.
Gestern Abend ging es sofort.
Heute morgen hab ich echt ca. 5 Sekunden georgelt. Dann den Startknopf kurz losgelassen und nochmal ca. 2-3 Sekunden georgelt, bis sie angesprungen ist. Ich dachte schon, die kommt nicht mehr.

Das ist mein erstes Einspritzermotorrad. Ich muss das einfach starten, wie ein Auto starten, oder?
D.h. Startknopf drücken (ohne Gasgeben) und sie sollte laufen.

Die Zündkerzen habe ich noch nicht kontrolliert. Was außer Zündkerzen könnte dafür verantwortlich sein?


Gruß Andi

 

[Eisenschwein]

Puh - schwierig zu sagen.
Läuft sie ansonsten einwandfrei?

Fang mal bei Luftfilter und Kerzen an; Wenn die Kerzen schon weit runter sind, kann es schonmal passieren, dass sie schlechter anspringt...

 

[Eisenschwein]

Ach ja - hat die K2 nicht noch einen manuelle Choke? Aber der war glaube ich nur zur Drehzahlanhebung auf ca. 2.000 Touren?!

 

[SW78]

Die K1 hat noch einen manuellen Choke. Wenn ich's richtig in Erinnerung habe gibt's den ab der K2 nicht mehr. :grubel

 

[wolfma]

K2 hat keinen manuellen Choke. Nur die K1 - wobei Choke falsch ist, es ist eine Drehzahlanhebung und nicht mehr. Wann wurden denn die Zündkerzen gewechselt das letzte mal? Wann Ventile eingestellt/kontrolliert?

Gruß
Marco

 

[AKA]

Der Luftfilter ist laut Vorverkäufer so einer, der ewig hält und den man reinigen kann.
Den habe ich noch nicht angeschaut.
Wann die Zündkerzen das letzte Mal gewechselt wurden, weiß ich nicht? Bei den Ventilen geht es mir gleich, das kann ich leider auch nicht genau sagen. Der Händler bei mir im Ort hat gesagt, ich soll das bei 48000km wieder kontrollieren lassen.

 

[Eisenschwein]

Der Luftfilter ist laut Vorverkäufer so einer, der ewig hält und den man reinigen kann.

Ausbauen, reinigen, ggf. neues Öl drauf.

Wann die Zündkerzen das letzte Mal gewechselt wurden, weiß ich nicht?

Dann raus mit den Dingern und angucken. Falls unsicher, hier Foto posten.
Falls noch brauchbar Elektrodenabstand messen und nachstellen.

 

[ecki945]

Mal nach dem kurbelwellensensor schauen. Es gab vereinzelt fälle wo späne zu startproblemen geführt hat.

 

[Eisenschwein]

Hey Andi,

gibt es was Neues?
Problem behoben?

 

[AKA]

Danke der Nachfrage. :wave:
Ich bin nicht mehr zum Fahren gekommen.
Heute habe ich den Luftfilter rausgebaut. Der war schon einigermaßen voll mit Fliegen. Nicht extrem, aber auch nicht wenig.
Hab den mit Druckluft vorsichtig gereinigt und werde nachher fahren.

Gruß Andi

 

[AKA]

Ich hatte noch nie so einen Luftfilter.
Ist das das richtige Reinigunggset?
Klick

 

[harri]

Ja , ist richtig !

 

[harri]

Was hast du denn jetzt mit den Zündkerzen gemacht ?

 

[AKA]

Hallo

Heute hab ich die Zündkerzen gewechselt. Die alten waren nicht ganz die richtigen, hat mir der Verkäfer gesagt. Das waren NGK 10er und die K2 braucht 9er, dass sie auch die richtige Temperatur hat. Ist aber nicht so schlimm, hat er gesagt.
Die alten hatten einen Abstand von 1,1mm. Es sollten ja 0,7 - 0,8mm sein.

Nun hab ich die neuen eingebaut. Den Luftfilter hab ich ja auch komplett gereinigt und eingeölt.

Ich hab sie dann gleich gestartet. Sie orgelte kurz (ca. 1Sek).
Ich probiere das morgen und übermorgen gleich nochmal.
Im Standgas ist sie heute auch mit den neuen Zündkerzen nicht gleich ganz ruhig gelaufen. Das dauerte ca. 5 Sekunden und ein Gasstoß von mir.

Müsste die sofort ruhig laufen und auch sofort anspringen, oder passt das so?
Wie gesagt ist das meine erste Maschine mit Einspritzer. Ich hatte bisher nur Vergaser.


Gruß Andi

 

[AKA]

Ich meine mit sofort so, wie beim Auto z.B.
Das läuft ja auch sofort ruhig und gleichmäßig.

 

[harri]

Ich habe die K1 und Iridium Kerzen drin ! Springt schnell an ( Ohne Gas geben ) läuft am Anfang etwas unruhig und nach ca. 10 Sek. Hat Sie fast normale Drehzahl !

 

[Eisenschwein]

Genau so - wenn die Kiste kalt ist, zuckt sie ein wenig, das sollte sich aber nach 15-30 Sekunden geben und dann luhig vor sich hin tuckern.
Wenn der Vorbesitzer so mit den Kerzen gehaust hat, würde ich den Rest der Maschine aber auch mal genau unter die Lupe nehmen...

 

[krigixxer]

Hallo

Heute hab ich die Zündkerzen gewechselt. Die alten waren nicht ganz die richtigen, hat mir der Verkäfer gesagt. Das waren NGK 10er und die K2 braucht 9er, dass sie auch die richtige Temperatur hat. Ist aber nicht so schlimm, hat er gesagt.
Die alten hatten einen Abstand von 1,1mm. Es sollten ja 0,7 - 0,8mm sein.

Nun hab ich die neuen eingebaut. Den Luftfilter hab ich ja auch komplett gereinigt und eingeölt.

Ich hab sie dann gleich gestartet. Sie orgelte kurz (ca. 1Sek).
Ich probiere das morgen und übermorgen gleich nochmal.
Im Standgas ist sie heute auch mit den neuen Zündkerzen nicht gleich ganz ruhig gelaufen. Das dauerte ca. 5 Sekunden und ein Gasstoß von mir.

Müsste die sofort ruhig laufen und auch sofort anspringen, oder passt das so?
Wie gesagt ist das meine erste Maschine mit Einspritzer. Ich hatte bisher nur Vergaser.


Gruß Andi

Falsche Zündkerzen und dann noch ein so falsch eingestellter Abstand, was hat der denn gepfuscht..?! Den Luftfilter würde ich nach dem Einölen ein paar Stunden an der Luft trocknen lassen bevor du ihn einbaust. Dass sie die ersten Sekunden nicht ganz ruhig läuft ist normal, sollte sich dann aber bald einpendeln.

 

[AKA]

Den Luftfilter habe ich vor dem Einbau trocken lassen.
Sie startet nach 1Sek orgeln, dann läuft sie 10Sek etwas unruhig und pendelt sich dann ein.
Dann bin ich jetzt froh, dass anscheinend alles passt.
Falls nicht, werde ich mich nochmal melden.

Danke für eure Hilfe.
Gruß Andi

 

[harri]

Der Vorbesitzer hat wohl viel gepfuscht ! Ich würde an deiner Stelle auch ein Ölwechsel mit Filter machen , vorsichtshalber ! Ein Motorschaden bringt richtig Probleme mit sich ! :smilie_opa: