Throttle Tamer - Gegen harte Gasannahme

[moto]

@OY05 Hast du eine Euro3 oder Euro4?

 

[OY05]

Euro4

 

[Gelöschtes Mitglied 116]

bekommt man mit dieser neuen Ecu hier in Deutschland Tüv, Abgasuntersuchung??

Sonnst alles OK?

 

[OY05]

Hi, schön das zu hören das du dieses Problem für dich gelöst hast, habe dazu ein paar fragen, bekommt man mit dieser neuen Ecu hier in Deutschland Tüv, Abgasuntersuchung??
Aber ehrlich 1000€ hört sich für mich sehr viel an und diese große Zahl für dieses eher kleine Problem, ne niemals wäre mir es das Wert, dafür ist das Kfr einfach zu gering, Grüße.

350 Euro war der qs. inkl. einstellungs arbeit mit diesem
650 Euro für luffilter + modi an der airbox, flash und einstellung am prüfstand.
Es geht sowieso in ordnung - preise isse ein klein bissle uber Deutschland niveau - leider - hier in DK.

Tüv geht problemlos, abgas m.m im grünen bereich

Grüss

 

[wes-x]

@OY05
Warst du dabei?

Wie haben sie denn die abgasmessung gemacht, bzw haben sie einen adapter eingeschraubt.

Kannst du da etwas ausführlicher zu schreiben?

 

[MotoFan]

@ Nichtraucher hab ich was dummes gefragt ? Verstehe ich jetzt nicht ?

 

[MotoFan]

Sonnst alles OK?

Sonnst alles OK?

Hab ich was dummes gefragt? Verstehe ich jetzt nicht? Suchst du Streit? Oder wie ist das gemeint

 

[OY05]

@OY05
Warst du dabei?

Wie haben sie denn die abgasmessung gemacht, bzw haben sie einen adapter eingeschraubt.

Kannst du da etwas ausführlicher zu schreiben?

Yep - ich war dabei
Man machen 4 "roll on's" 5 % - 25 % - 50 % - 100 % gas, Und für jede Roll on wird das Luft / Kraftstoff-Gemisch gleichzeitig mit dem gemessenen Abgaswert korrigiert, so dass der Typgenehmigung angegebene Wert an keiner Stelle überschritten wird. Es ist eine Arbeit, die Sorgfalt und Genauigkeit erfordert. habe ich auch ein kleines Roll- on Video mit 25% gas aufgenommen (nur der 25 % lauf - der lähm ist bei der 50 und 100 % einfach enorm, und braucht deswegen beide hände frei als schutzt :eusa-shifty: ), aber ich kann es hier nicht hochladen...... Ps. Er flash't auch gerne die ECU ohne prufstand messungen und arbeit - aber, der "letze" finesse geht dabei verloren ( Effekt kurver )
Nb.. der mehrleistung man kriegt ist sowie so nur ganz am ende der drezahlband.. aber der weg dazu ist der unterschied, und das ist ein grosse unterschied. und noch mehr Nb. der tempo drossel wird auch afgehoben, so um die 240 bis etwa die jetzige 270 km/h (ab werk gibt's ein drezahl limit im 6 gang) aber von genau was bis ... bin ich nicht 100 % sicher
Der drehmoment loch bei 5 - 6000 u/m ist auch noch dabei, aber man merkt es sowieso nicht mehr, weil es so gut am gas hängt jetzt - ohne diese on/off kfr syndrom.
Der Grund für das Drehmoment- "Loch" liegt im Auspuff, genau in den vorderen Rohren, sie sind zu klein dimensioniert, dass die einzige Lösung ist ein komplet Auspuff a'la Black widow vordere rohre zusammen mit dem Yoshi, aber damit geht alle zulassungen verloren....

Bei jedem roll on geht ca. en halbe ps verloren, ich hab gedacht es war etwas mit dem hitze zu tun, das wahr nür der halbe wahrheit, ursache, der hinterreifen klebt mehr un mehr and der rolle am prufstand, deswegen verliert man (falsch) ein par pferde in der process.. :karl:

Schuldigung mit dem gramma und und...

MFG
Hans

 

[Gelöschtes Mitglied 116]

@ Nichtraucher hab ich was dummes gefragt ? Verstehe ich jetzt nicht ?

Du machst dir zu viel Gedanken, OY05 hat deine Frage schon beantwortet

 

[wes-x]

Wie hat er denn die Sonde angeschlossen, oder hat er die originale lambdasondenwerte genommen?

 

[türkish rossi]

Wie hat er denn die Sonde angeschlossen, oder hat er die originale lambdasondenwerte genommen?

Da isser,der Terrier :0307-err: immer schön nachhaken .
Hans alles richtig gemacht :good2:.

 

[wes-x]

Da isser,der Terrier :0307-err: immer schön nachhaken .
Hans alles richtig gemacht :good2:.

jep man will ja vorbereitet sein :good3:

 

[OY05]

Bilder sagen mehr als Worte ...
Line in blau ist das Standardmotorrad ab Werk - Rot ist optimiert ...
Klar zu sehen, dass das Standardprogramm zu hart (brutal) regelt = KFR
Nur mit vollgas funtz' alles sowieso okay - das einzige grund für das mehrleistung, ist das abheben von der drehzahl limit im 6 gang... wie schnell der ding geht offen... kein ahnung, aber mit sicherheit mehr als das rennleitung hier in DK erlaubt

 

[mueex]

Ich habe ebenfalls eine Euro 4 Maschine, ein KFR konnte ich nach dem Einbau von TT nicht mehr feststellen. Viel mehr wurde der Schritt aber wegen dem nach meinem Geschmack zu harten Lastwechsel gemacht. Die individuelle Wahrnehmung des Problems entscheidet wohl, ob man 1000€ investieren soll oder nicht. Die 1k habe ich vermutlich jetzt, nach 1,5 Jahre noch nicht einmal fürs komplette Zubehör ausgegeben. :blush:

 

[Heini]

Hab das Teil auch dran nachdem ich wegen einer kante im Bodenbelag fast ein Wheelie gemacht habe .

 

[User 899]

Beim 19-er Model ist der Gasgriff auch progressiv, wie beim throttle tamer

 

[gsxr750k6]

Wenn der Gasgriff des 2019 Modells wirklich anders ist, werde ich den mal testen!!
Danke für die Info!

 

[User 899]

Habe ich mir auch bestellt

 

[Gelöschtes Mitglied 656]

Wenn das wirklich so ist, finde ich es ziemlich mies von Suzuki, dass sie die ersten Jahre nicht zurück rufen. Das Problem scheint dann ja dann doch bis Hamamatsu durch gedrungen zu sein.

 

[jörch]

Ich lass meine wie sie ist, die wird nicht kastriert :new-smile-l: