Speedy1985
Bekannter User
fürs cruisen:
und für Spiel & Spass:
und für Spiel & Spass:
,,Träume" oder ,,Welche wäre es, wenn..."
- Ersteller SuzukiFan
- Erstellt am
Ecki
Forenmitglied
Bei mir wäre es die hier:
:hechel:
:hechel:
Undertaker
Forenmitglied
2 Zylinder zu viel, aber sieht gut aus 
Also wenn man schon träumen darf dann wäre es einmal diese hier:
Und um mal richtig den Boden unter den Füßen zu verlieren
Die Morsus von Akra
Für die längere Tour darf es dann echt gerne die hier sein
Generell bräuchte ich aber einfach mal viel Geld,dann hätte ich eine nette,kleine Halle mit Bett,Küche und Couch samt 2-3 Modelle von so ziemlich jedem Hersteller :hechel:
Und um mal richtig den Boden unter den Füßen zu verlieren
Die Morsus von Akra
Für die längere Tour darf es dann echt gerne die hier sein
Generell bräuchte ich aber einfach mal viel Geld,dann hätte ich eine nette,kleine Halle mit Bett,Küche und Couch samt 2-3 Modelle von so ziemlich jedem Hersteller :hechel:
GSR69
Bekannter User
bull69
Bekannter User
.... :shock: ......ist ja krank!!!
Aber Geil !!! :thumbup: :respekt:
Aber Geil !!! :thumbup: :respekt:
Und noch ein Vorschlag: Heretic Motorcycle
205 kg derbster Fahrspaß und vermutlich DAS Luxus-Spielzeug für leidenschaftliche Motorradfans!
Mit knapp 64.000 € eine wohldurchdachte Investition in ein Gefährt, dass vor Power nur so strotzt:
von 0 auf 100 km/h in nur 2,6 Sek. und 285 km/h Top-Speed!
Also ich finde: :hechel:
205 kg derbster Fahrspaß und vermutlich DAS Luxus-Spielzeug für leidenschaftliche Motorradfans!
Mit knapp 64.000 € eine wohldurchdachte Investition in ein Gefährt, dass vor Power nur so strotzt:
von 0 auf 100 km/h in nur 2,6 Sek. und 285 km/h Top-Speed!
Also ich finde: :hechel:
Wallow
Forenmitglied
,,Träume" oder ,,Welche wäre es, wenn..."
Irgendwie am Wochenende drübergestolpert und in live gesehen. Der Grund für massive budgetäre Kürzungen damit der Traum kein Traum bleibt.
Einfach zum niederknien
Irgendwie am Wochenende drübergestolpert und in live gesehen. Der Grund für massive budgetäre Kürzungen damit der Traum kein Traum bleibt.
Einfach zum niederknien
Re: ,,Träume
..schönes Ding! Allerdings gefällt mir der Bereich Kühlerverkleidung/Krümmer/Motor überhaupt nicht. Der Motor "sitzt" optisch zu weit hinten bzw. der Kühler stößt optisch an der Gabel an und die weit noch vorn gebogenen Krümmer sehen auch sch...... aus.
Tja, irgendwie muss man ja auf die nötige Auspufflänge kommen, denn der hinten so sexy kurz sein soll. Wann wohl der erste Hersteller die Rahmenrohre als Auspuff mitnutzt. War mal bei einer VX800 mit dem Kühlwasser so gelöst.
Wallow schrieb:Irgendwie am Wochenende drübergestolpert und in live gesehen. Der Grund für massive budgetäre Kürzungen damit der Traum kein Traum bleibt.
Einfach zum niederknien
..schönes Ding! Allerdings gefällt mir der Bereich Kühlerverkleidung/Krümmer/Motor überhaupt nicht. Der Motor "sitzt" optisch zu weit hinten bzw. der Kühler stößt optisch an der Gabel an und die weit noch vorn gebogenen Krümmer sehen auch sch...... aus.
Tja, irgendwie muss man ja auf die nötige Auspufflänge kommen, denn der hinten so sexy kurz sein soll. Wann wohl der erste Hersteller die Rahmenrohre als Auspuff mitnutzt. War mal bei einer VX800 mit dem Kühlwasser so gelöst.
schaaf
Forenmitglied
Nachdem ich gestern das Vergnügen einer einstündigen Probefahrt hatte:
So ne gelbe Streetfighter 848 würde sich bestimmt sehr gut in meiner Garage machen...
Gott, was für'n geiles Mopped... :hechel:
So ne gelbe Streetfighter 848 würde sich bestimmt sehr gut in meiner Garage machen...
Gott, was für'n geiles Mopped... :hechel:
ich hab mich völlig in die MV verschossen (MV Agusta Brutale 1090 RR)
das Teil schaut so mächtig aus und 156PS aus rund 1080ccm... :hechel: :hechel: :hechel:
Einarmschwinge ist auch einfach sexy...
was ich noch echt heiß finde ist die Ducati Diavel 1200ccm und 160PS....
dazu den aboluten Exotenfaktor :devil:
das Teil schaut so mächtig aus und 156PS aus rund 1080ccm... :hechel: :hechel: :hechel:
Einarmschwinge ist auch einfach sexy...
was ich noch echt heiß finde ist die Ducati Diavel 1200ccm und 160PS....
dazu den aboluten Exotenfaktor :devil:
Re: ,,Träume
Hi MBSoft,
da müßen die Hersteller (egal Welcher) eben x ne Gratwanderung eingehen & optische Einbußen in Kauf nehmen..
.. leider gehen Design & Fahrbarkeit nicht immer Hand in Hand..
da der Motor ja so im Rahmen aufgehängt sein muß, das eine ideale Gewichtsverteilung
& ein tiefer Schwerpunkt erzielt werden..
Dafür sieht die MV doch noch ganz Ok aus..
..mir gefällt se Gut.. :thumbup:
Selbes bei der Krümmerform, diese wurde so gewählt, da so ein besseres Abgasstromverhalten
& mehr Leistung erzielt wird (ähnl.Fächerkrümmer)..
Das der (Heck-)Rahmen noch für andere Dinge "mitbenutzt" werden kann, kennen Wir ja von andern
Modellen, wo teilw. der Tank, oder der Ölbehälter (Trockensumpfschmierung) darin integriert ist (BMW/Buell)..
Kabel Verlaufen ja auch (Versteckt) im Rahmen..
Bin aber auch x gespannt was Uns hier die Zukunft noch Bescheren wird.. :dontknow:
Gruß Doc M. .. :wink:
MBSoft schrieb:
Hi MBSoft,
da müßen die Hersteller (egal Welcher) eben x ne Gratwanderung eingehen & optische Einbußen in Kauf nehmen..
.. leider gehen Design & Fahrbarkeit nicht immer Hand in Hand..
da der Motor ja so im Rahmen aufgehängt sein muß, das eine ideale Gewichtsverteilung
& ein tiefer Schwerpunkt erzielt werden..
Dafür sieht die MV doch noch ganz Ok aus..
..mir gefällt se Gut.. :thumbup:
Selbes bei der Krümmerform, diese wurde so gewählt, da so ein besseres Abgasstromverhalten
& mehr Leistung erzielt wird (ähnl.Fächerkrümmer)..
Das der (Heck-)Rahmen noch für andere Dinge "mitbenutzt" werden kann, kennen Wir ja von andern
Modellen, wo teilw. der Tank, oder der Ölbehälter (Trockensumpfschmierung) darin integriert ist (BMW/Buell)..
Kabel Verlaufen ja auch (Versteckt) im Rahmen..
Bin aber auch x gespannt was Uns hier die Zukunft noch Bescheren wird.. :dontknow:
Gruß Doc M. .. :wink:
BOAHhh Ey... :shock:
BMW S 1ooo RR - HP4..
Jetzt verbauen se das neue Dynamic Damping Control.. (DDC) doch nicht gleich in`s neue Modell
der Ärr-Ärr ein, sondern machen erst-x nen SSP-"HP"(High Performance) Ableger..
Dieses System ermöglicht die dynamische Anpassung der Dämpfung von Upside-down-Gabel und Federbein
an die jeweilige Fahrsituation. Die Dämpfung wird anhand sensorisch ermittelter Parameter über elektrisch
angesteuerte Regelventile dem augenblicklichen Fahrmanöver sowie der Fahrbahnbeschaffenheit angepasst.
Dieses elektronische Fahrwerk darf keinesfalls mit dem System "ESA" von BMW oder dem in der Panigale
verglichen werden. Es geht einen bedeutenden Schritt weiter. Es arbeitet AKTIV mithilfe von Sensorik und Aktorik.
& stellt die Dämpfung (in Echtzeit) auf den jeweiligen Fahrbahnbelag/-zustand ein.. :shock:
Technische Daten / Features BMW S 1000 RR HP4
- Nummerierte Gabelbrückengravur mit HP4 Logo.
- Leichtester 1000er-Supersportler mit vier Zylindern: 199 kg (90% DIN Leergewicht).
- Innovatives Fahrwerk mit Dynamic Damping Control DDC.
- Race ABS mit IDM-Setting.
- Dynamische Traktionskontrolle DTC (Dynamic Traction Control) mit Feinjustierung im „Slick“-Modus.
- Launch Control.
- Angepasste Wheelie-Erkennung.
- Neue Hinterradbereifung in der Dimension 200/55 ZR 17.
- Schaltassistent serienmäßig.
- Leichte Titan-Abgasanlage mit gesteuerter Akustikklappe und Interferenzrohr.
- Geschmiedete Leichtmetallräder schwarz eloxiert.
- Radial-Monoblock-Bremssättel von Brembo mit speziellen Bremsbelägen.
- Neunfach schwimmend gelagerte Bremsscheiben vorne.
- Verlängerter, zweigeteilter Motorspoiler.
- Sitzbank in Monoposto-Optik durch Soziussitzabdeckung.
- LED-Blinker.
- Getöntes Windschild.
- Leichtere 7-Ah-Batterie.
- Performance-orientierte Motorabstimmung.
- (Nochmals) Gesteigertes Drehmoment im mittleren Drehzahlbereich.
+ das "HP" (High Performance) Paket:
- Langer geschlossener Motorspoiler aus Carbon.
- Beigefügtes Sponsorensticker-Kit.
- Räder in Racingblue metallic.
- HP Carbon Plakettenträger.
- HP Carbon Tankblende.
- HP Bremshebel klappbar.
- HP Kupplungshebel klappbar.
- HP Fahrer-Fußrastenanlage einstellbar.
Verkaufsstart: 08. Dezember 2o12..
UVP: 22.99o.- €uron€n.. (für mich/bei mir: 17.ooo.-..mit Vollausstattung )..
HIER der Bericht..
& HIER nochmal aus`m Ärr-Ärr-Forum..
Die BMW S 1ooo RS kommt auch 2o13, DAS neue Nakedbike (auf Basis der Ärr-Ärr) von BMW...
( Designzeichnung auf Basis von Erlkönig-foto`s...)
Tja, dann wird`s anscheinend als nächstes Bike ne BMW werden...
.. wenn mir das Jemand vor 1o.Jahren verzählt hät, den hät ich
Ausgelacht...
SOoo.. kann man sich Irren..
Wünsch Euch was...
Grüßle vom Doc M. .. :wink:
BMW S 1ooo RR - HP4..
Jetzt verbauen se das neue Dynamic Damping Control.. (DDC) doch nicht gleich in`s neue Modell
der Ärr-Ärr ein, sondern machen erst-x nen SSP-"HP"(High Performance) Ableger..
Dieses System ermöglicht die dynamische Anpassung der Dämpfung von Upside-down-Gabel und Federbein
an die jeweilige Fahrsituation. Die Dämpfung wird anhand sensorisch ermittelter Parameter über elektrisch
angesteuerte Regelventile dem augenblicklichen Fahrmanöver sowie der Fahrbahnbeschaffenheit angepasst.
Dieses elektronische Fahrwerk darf keinesfalls mit dem System "ESA" von BMW oder dem in der Panigale
verglichen werden. Es geht einen bedeutenden Schritt weiter. Es arbeitet AKTIV mithilfe von Sensorik und Aktorik.
& stellt die Dämpfung (in Echtzeit) auf den jeweiligen Fahrbahnbelag/-zustand ein.. :shock:
Technische Daten / Features BMW S 1000 RR HP4
- Nummerierte Gabelbrückengravur mit HP4 Logo.
- Leichtester 1000er-Supersportler mit vier Zylindern: 199 kg (90% DIN Leergewicht).
- Innovatives Fahrwerk mit Dynamic Damping Control DDC.
- Race ABS mit IDM-Setting.
- Dynamische Traktionskontrolle DTC (Dynamic Traction Control) mit Feinjustierung im „Slick“-Modus.
- Launch Control.
- Angepasste Wheelie-Erkennung.
- Neue Hinterradbereifung in der Dimension 200/55 ZR 17.
- Schaltassistent serienmäßig.
- Leichte Titan-Abgasanlage mit gesteuerter Akustikklappe und Interferenzrohr.
- Geschmiedete Leichtmetallräder schwarz eloxiert.
- Radial-Monoblock-Bremssättel von Brembo mit speziellen Bremsbelägen.
- Neunfach schwimmend gelagerte Bremsscheiben vorne.
- Verlängerter, zweigeteilter Motorspoiler.
- Sitzbank in Monoposto-Optik durch Soziussitzabdeckung.
- LED-Blinker.
- Getöntes Windschild.
- Leichtere 7-Ah-Batterie.
- Performance-orientierte Motorabstimmung.
- (Nochmals) Gesteigertes Drehmoment im mittleren Drehzahlbereich.
+ das "HP" (High Performance) Paket:
- Langer geschlossener Motorspoiler aus Carbon.
- Beigefügtes Sponsorensticker-Kit.
- Räder in Racingblue metallic.
- HP Carbon Plakettenträger.
- HP Carbon Tankblende.
- HP Bremshebel klappbar.
- HP Kupplungshebel klappbar.
- HP Fahrer-Fußrastenanlage einstellbar.
Verkaufsstart: 08. Dezember 2o12..
UVP: 22.99o.- €uron€n.. (für mich/bei mir: 17.ooo.-..mit Vollausstattung
)..HIER der Bericht..
& HIER nochmal aus`m Ärr-Ärr-Forum..
Die BMW S 1ooo RS kommt auch 2o13, DAS neue Nakedbike (auf Basis der Ärr-Ärr) von BMW...
( Designzeichnung auf Basis von Erlkönig-foto`s...)
Tja, dann wird`s anscheinend als nächstes Bike ne BMW werden...
.. wenn mir das Jemand vor 1o.Jahren verzählt hät, den hät ich
Ausgelacht...
SOoo.. kann man
sich Irren.. Wünsch Euch was...
Grüßle vom Doc M. .. :wink:
Wallow
Forenmitglied
,,Träume" oder ,,Welche wäre es, wenn..."
Jetzt nur noch die "Karl Dall Fresse" weg und die BMW wär ne echte Alternative
Jetzt nur noch die "Karl Dall Fresse" weg und die BMW wär ne echte Alternative
Re: ,,Träume
Welche jetzt Speziell, die RR oder die RS..?
Die Design(-er)zeichnung der RS beruht auf Erlkönigfoto`s..
.. wie die Front dann im Endefekt aussieht, ist noch nicht sicher/unklar lt. Bericht..
Könnt mir aber gut Vorstellen, das Hier die (asymetrische) Maske der RR zur Verwendung kommt..
Ist ja auch DAS markante Erkennungszeichen..
Entweder man liebt dieses Design..
, oder man haßt`s eben..
Jetzt haben sich die Leut langsam mit den Bug-Eyes/Insektenaugen (Scheinwerfern) abgefunden..
.. aber das seltsame Windschild darüber schießt ja Alles ab..
Hoffl. ist das nur ne Erlkönigtarnung.. :autsch:
Oder dann doch den Scheinwerfer (ähnl.) der GSR klauen & wieder mit nem Underseat-Pott..
Na laßen Wir Uns x Überraschen & Abwarten was 2o13 alles an neuen Modellen kommt..
& wie se dann im Endeffekt auf die Strasse kommen.. :bravo:
PS: Die Street Triple (R) kommt sicher auch auf 15.ooo.-
.. da würd ich für den Selben Preis dann doch lieber die BMW nehmen..
Gruß Doc M. .. :wink:
Wallow schrieb:Jetzt nur noch die "Karl Dall Fresse" weg und die BMW wär ne echte Alternative
Welche jetzt Speziell, die RR oder die RS..?
Die Design(-er)zeichnung der RS beruht auf Erlkönigfoto`s..
.. wie die Front dann im Endefekt aussieht, ist noch nicht sicher/unklar lt. Bericht..
Könnt mir aber gut Vorstellen, das Hier die (asymetrische) Maske der RR zur Verwendung kommt..
Ist ja auch DAS markante Erkennungszeichen..
Entweder man liebt dieses Design..
, oder man haßt`s eben..Noppser schrieb:JoaRR
Hier noch was das Mann sich eher leisten kann:
Street Triple 2013 :hechel:
Jetzt haben sich die Leut langsam mit den Bug-Eyes/Insektenaugen (Scheinwerfern) abgefunden..
.. aber das seltsame Windschild darüber schießt ja Alles ab..
Hoffl. ist das nur ne Erlkönigtarnung.. :autsch:
Oder dann doch den Scheinwerfer (ähnl.) der GSR klauen & wieder mit nem Underseat-Pott..
Na laßen Wir Uns x Überraschen & Abwarten was 2o13 alles an neuen Modellen kommt..
& wie se dann im Endeffekt auf die Strasse kommen.. :bravo:
PS: Die Street Triple (R) kommt sicher auch auf 15.ooo.-
.. da würd ich für den Selben Preis dann doch lieber die BMW nehmen..
Gruß Doc M. .. :wink: