Verbrauch K7

[ecki945]

Finde deinen Verbrauch völlig i.o. Siehe meinen Link in der Signatur.

 

[Olaschir]

nicht nur der motor ist wichtig.
bei meiner SRAD hat ne anständige Racing Scheibe nicht nur den Verbrauch gesenkt (0,5L/100km !!!) sondern auch die Beschleunigung verbessert --> bessere Aerodynamik halt

 

[Himbernie]

Tach zusammen,

nach sowas hatte ich gesucht.
aus Motorrad 17/2008
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Vor allem aber sinkt der Wirkungsgrad eines Otto-Motors mit abnehmender Last. Leistungsstarke Motorräder bewegen sich im Landstraßenbetrieb meist nur mit äußerst geringer Last und sanft geöffneten Drosselklappen, was enorme Drosselverluste bedeutet. Zudem wird dabei nur wenig Gemisch angesaugt, was die effektive Verdichtung und damit den thermodynamischen Wirkungsgrad auf ein bescheidenes Niveau herabsetzt. Die gesamte Abstimmung hochgezüchteter Motorrad-Motoren ist also auf gute Füllung nahe der Nenndrehzahl ausgerichtet. Unter Alltagsbedingungen, bei häufig niedrigen Drehzahlen und im Teillastbetrieb, sind die Strömungsverhältnisse dann alles andere als optimal. Dies erklärt hohe Mindestverbräuche speziell bei starken Maschinen. So brauchte die 190 PS starke Kawasaki ZZR 1400 im Dauertest über 50000 Kilometer durchschnittlich moderate 6,9 Liter, Fahrten mit Tempo knapp 300 inklusive. Der dokumentierte Minimalverbrauch, bei Tempo 70 in Kolonne, betrug aber bereits 5,7 Liter. Solche Konzepte belohnen langsam fahren nicht.
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Also immer schön drehen die Öfen ;-)

Bin immer noch beeindruckt was die K7 von 9000 bis 12000 so abdrückt.

Bernie

 

[rufer]

Ich finde den Verbrauch auch sehr i.O. Mit der TL1000S (V2) hab ich mich immer im Bereich von 6-7l bewegt, relativ egal wie ich gefahren bin (nur Strasse!). Mit der GSX-R 1000 K5 kam ich noch nie über 6l, meist 5-6l. Eine Duc gleich bewegt säuft ca 8l.
Auf der Strecke sieht es ganz anders aus, da komme ich auf Strecken mit viel Vollgas mit der GSX-R trotz grösserem Tank weniger weit als früher mit dem V2 (zum glück, ist nämlich auch anstrengender).

Grüsse
Rufer

 

[vmax300]

Nach 140KM blinkt die Reserve, allerdings fahre ich eine K6
Nein, da ist nichts faul, mein Reifen hält auch nur 1800km hinten

 

[schwager]

Also.
Ich mache es auch so, wenn alle ist...wird wieder
Voll gemacht.

 

[gsxr1000k5lkm]

Also.
Ich mache es auch so, wenn alle ist...wird wieder
Voll gemacht.

Ohne Heu kann das beste Pferd nicht ............... :harharhar :harharhar

 

[Himbernie]

Nach 140KM blinkt die Reserve, allerdings fahre ich eine K6
Nein, da ist nichts faul, mein Reifen hält auch nur 1800km hinten

Wie geht denn das und wo ? Du hast 6 Gänge! Oder fährst du nur Autobahn ?

Bernie

 

[ecki945]

Sehe ich auch so. Vermutlich Autobahnfahrer ::roll:

 

[HamsterOfDeath]

Hackt mal nicht so auf dem vmax300 rum :wink3
Bei meiner K7 geht die Reserve auf der Hausstrecke bei ca. 170km an, meist aber schon etwas früher.

Habe die Steuergerätoptimierung vom Dr. Feinbein und die längeren Ansaugtrichter vom Hulk zusammen mit QS und K&N, das kann sich natürlich auch stark auf den Verbrauch auswirken, dennoch komm ich mit einem Tank eigentlich NIE über 200 km, egal wie ich fahre. Kann aber auch am nervösen rechten Handgelenk liegen :bluemchen

 

[vmax300]

Nach 140KM blinkt die Reserve, allerdings fahre ich eine K6
Nein, da ist nichts faul, mein Reifen hält auch nur 1800km hinten

Wie geht denn das und wo ? Du hast 6 Gänge! Oder fährst du nur Autobahn ?

Bernie

Blabla.....Ich bin mit der Gixxer bis jetzt maximal 5km am Stück Autobahn gefahren!
Bin auf diversen Bergstrecken und Bergrennstrecken unterwegs, ich zieh halt auf jeder geraden durch....

Ungefähr so, das ganze immer in 20-30min Sessions:

http://www.youtube.com/watch?v=Np_aY3my7w8