Verfolgungsjagd mit der Polizei !.
- Ersteller Komander
- Erstellt am
MOMENT:
SVRider... Hallo erstmal, willkommen im Forum.
DU wirst nicht mit der MP erschossen, nur weil du abhaust. Und das ist der Tenor deines Statements.
Zitat:
Amokfahrer tötet 24jährige in Kassel - Polizei kann ihn erst durch Schüsse stoppen
Kassel - Ein Amokfahrer hat am frühen Sonntagmorgen in Kassel eine 24jährige getötet und eine zweite Frau angefahren. Anschließend lieferte sich der 35jährige eine wilde Verfolgungsjagd mit der Polizei. Die Einsatzkräfte stoppten den Mann schließlich mit Schüssen an einer Straßensperre. Dabei wurde der Täter lebensgefährlich verletzt. Das Motiv des Mannes und mögliche Verbindungen mit den Opfern waren zunächst völlig unklar.
Laut Polizei hatte der Fahrer zunächst kurz vor sechs Uhr in der nördlichen Innenstadt die junge Frau überfahren. Zeugenaussagen zufolge rammte er sein Opfer auf einem Gehweg und fuhr sofort weiter. Die 24jährige sei trotz sofort herbeigeholter Hilfe noch an der Unfallstelle ihren schweren Verletzungen erlegen. Gleichzeitig meldete sich eine weitere Frau bei der Polizei, die angab, unweit davon ebenfalls von einem Auto angefahren und leicht verletzt worden zu sein. Die Ermittler glauben, daß es sich um denselben Fahrer handelte. Zudem gibt es laut Polizei Erkenntnisse, wonach der Mann zuvor einer Frau eine Flasche auf dem Kopf zerschlagen hatte. Nach etwa einer halben Stunde entdeckten Polizisten den mutmaßlichen Täter in einem grünen Mazda. Bei seiner Flucht jagte der 35jährige mit teilweise mehr als 150 Kilometern in der Stunde durch die Stadt und rammte mehrere Autos. Am Ende raste er in eine Straßensperre aus zwei Streifenwagen. Dabei wurden vier Beamte verletzt. Als er danach weiterfahren wollte, eröffneten die Polizisten das Feuer. Bei dem Mann handelte es sich laut Polizei vermutlich um einen in Kassel lebenden Rußlanddeutschen. AP
----------
Bei dem Text wird wohl klar, warum letztenendes die Ultima Ratio angewedet wurde.
Es gibt immer zwei Seiten einer Medaillie ... am meisten Beachtung wird aber nur der geschenkt, die man ständig poliert, gell?
...............
So, Nun zur Antwort für deine erste Anfrage..
Sowohl als Betroffener einer Ordnungswidrigkeit, als auch als Verdächtiger und evtl. hinter Beschuldigter einer Straftat im Rahmen der VErkehrsstraftaten bist du nicht verpflichtet, zu deinen Lasten am Verfahren teilzunehmen.
Deutlich ausgedrückt:
Du darfst abhauen, sie dürfen dich fangen! Kommst du schneller weg und sie haben keiner Ermittlungsansätze, Glück gehabt. Mach ne Kerbe in den Kotflügel.
Kriegen sie dich, Arschlecken!
Was allerdings bei einer Flucht vor der Rennleitung regelmäßig mitansteht sind die diversen Owi's und Straftaten, welche man bei einer Flucht begeht:
~~~
I. Allgemeine Verkehrsregeln - Auszug aus der StVO
§1 Grundregeln
(1) Die Teilnahme am Straßenverkehr erfordert ständige Vorsicht und gegenseitige Rücksicht.
(2) Jeder Verkehrsteilnehmer hat sich so zu verhalten, daß kein Anderer geschädigt, gefährdet oder mehr, als nach den Umständen unvermeidbar, behindert oder belästigt wird.
§2 Straßenbenutzung durch Fahrzeuge
(1) Fahrzeuge müssen die Fahrbahn benutzen, von zwei Fahrbahnen die rechte. Seitenstreifen sind nicht Bestandteil der Fahrbahn.
(2) Es ist möglichst weit rechts zu fahren, nicht nur bei Gegenverkehr, beim Überholtwerden, an Kuppen, in Kurven oder bei Unübersichtlichkeit.
(3) Fahrzeuge, die in der Längsrichtung einer Schienenbahn verkehren, müssen diese, soweit möglich, durchfahren lassen.
(3a) Beträgt die Sichtweite durch Nebel, Schneefall oder Regen weniger als 50 m, müssen sich die Führer kennzeichnungspflichtiger Kraftfahrzeuge mit gefährlichen Gütern so verhalten, daß eine Gefährdung anderer ausgeschlossen ist; wenn nötig, ist der nächste geeignete Platz zum Parken aufzusuchen. Gleiches gilt bei Schneeglätte oder Glatteis.
§3 Geschwindigkeit
(1) Der Fahrzeugführer darf nur so schnell fahren, daß er sein Fahrzeug ständig beherrscht. Er hat seine Geschwindigkeit insbesondere den Straßen-, Verkehrs-, Sicht- und Wetterverhältnissen sowie seinen persönlichen Fähigkeiten und den Eigenschaften von Fahrzeug und Ladung anzupassen. Beträgt die Sichtweite durch Nebel, Schneefall oder Regen weniger als 50 m, so darf er nicht schneller als 50 km/h fahren, wenn nicht eine geringere Geschwindigkeit geboten ist. Er darf nur so schnell fahren, daß er innerhalb der übersehbaren Strecke halten kann. Auf Fahrbahnen, die so schmal sind, daß dort entgegenkommende Fahrzeuge gefährdet werden könnten, muß er jedoch so langsam fahren, daß er mindestens innerhalb der Hälfte der übersehbarten Strecke halten kann.
(2) Ohne triftigen Grund dürfen Kraftfahrzeuge nicht so langsam fahren, daß sie den Verkehrsfluß behindern.
(2a) Die Fahrzeugführer müssen sich gegenüber Kindern, Hilfsbedürftigen und älteren Menschen, insbesondere durch Verminderung der Fahrgeschwindigkeit und durch Bremsbereitschaft, so verhalten, daß eine Gefährdung dieser Verkehrsteilnehmer ausgeschlossen ist.
(3) Die zulässige Höchstgeschwindigkeit beträgt auch unter günstigsten Umständen
1.
innerhalb geschlossener Ortschaften für alle Kraftfahrzeuge ... 50 km/h,
2.
außerhalb geschlossener Ortschaften
1.
für Kraftfahrzeuge mit einem zulässigen Gesamtgewicht über 3,5 t bis 7,5 t, ausgenommen Personenkraftwagen, für Personenkraftwagen mit Anhänger und Lastkraftwagen bis zu einem zulässigen Gesamtgewicht von 3,5 t mit Anhänger und für Kraftomnibusse, auch mit Gepäckanhänger ... 80 km/h,
2.
für Kraftfahrzeuge mit einem zulässigen Gesamtgewicht über 7,5 t, für alle Kraftfahrzeuge mit Anhänger, ausgenommen Personenkraftwagen sowie Lastkraftwagen bis zu einem zulässigen Gesamtgewicht von 3,5 t und für Kraftomnisbusse mit Fahrgästen, für die keine Sitzplätze mehr zur Verfügung stehen ... 60 km/h,
3.
für Personenkraftwagen sowie für andere Kraftfahrzeuge mit einem zulässigen Gesamtgewicht bis 3,5 t ... 100km/h.
Diese Geschwindigkeitsbeschränkung gilt nicht auf Autobahnen (Zeichen 330) sowie auf anderen Straßen mit Fahrbahnen für eine Richtung, die durch Mittelstreifen oder sonstige bauliche Einrichtungen getrennt sind. Sie gilt ferner nicht auf Straßen, die mindestens zwei durch Fahrstreifenbegrenzung (Zeichen 295) oder durch Leitlinien (Zeichen 340) markierte Fahrstreifen für jede Richtung haben.
§4 Abstand
(1) Der Abstand von einem vorausfahrenden Fahrzeug muß in der Regel so groß sein, daß auch dann hinter ihm gehalten werden kann, wenn es plötzlich gebremst wird. Der Vorausfahrende darf nicht ohne zwingenden Grund stark bremsen.
(2) Kraftfahrzeuge, für die eine besondere Geschwindigkeitsbeschränkung gilt, sowie Züge, die länger als 7 m sind, müssen außerhalb geschlossener Ortschaften ständig so großen Abstand von dem vorausfahrenden Kraftfahrzeug halten, daß ein überholendes Kraftfahrzeug einscheren kann. Das gilt nicht,
1.
wenn sie zum Überholen ausscheren und dies angekündigt haben,
2.
wenn in der Fahrtrichtung mehr als ein Fahrstreifen vorhanden ist oder
3.
auf Strecken, auf denen das Überholen verboten ist.
§5 Überholen
(1) Es ist links zu überholen.
(2) Überholen darf nur, wer übersehen kann, daß während des ganzen Überholvorgangs jede Behinderung des Gegenverkehrs ausgeschlossen ist. Überholen darf ferner nur, wer mit wesentlich höherer Geschwindigkeit als der zu Überholende fährt.
(3) Das Überholen ist unzulässig:
1.
bei unklarer Verkehrslage oder
2.
wo es durch Verkehrszeichen (Zeichen 276, 277) verboten ist.
(3a) Unbeschadet sonstiger Überholverbote dürfen die Führer von Kraftfahrzeugen mit einem zulässigen Gesamtgewicht über 7,5 t nicht überholen, wenn die Sichtweite durch Nebel, Schneefall oder Regen weniger als 50 m beträgt.
(4) Wer zum Überholen ausscheren will, muß sich so verhalten, daß eine Gefährdung des nachfolgenden Verkehrs ausgeschlossen ist. Beim Überholen muß ein ausreichender Seitenabstand zu anderen Verkehrsteilnehmern, insbesondere zu Fußgängern und Radfahrern, eingehalten werden. Der Überholende muß sich sobald wie möglich wieder nach rechts einordnen. Er darf dabei den Überholten nicht behindern.
(4a) Das Ausscheren zum Überholen und das Wiedereinordnen sind rechtzeitig und deutlich anzukündigen; dabei sind die Fahrtrichtungsanzeiger zu benutzen.
(5) Außerhalb geschlossener Ortschaften darf das Überholen durch kurze Schall- oder Leuchtzeichen angekündigt werden. Wird mit Fernlicht geblinkt, so dürfen entgegenkommende Fahrzeugführer nicht geblendet werden.
(6) Wer überholt wird, darf seine Geschwindigkeit nicht erhöhen. Der Führer eines langsameren Fahrzeugs muß seine Geschwindigkeit an geeigneter Stelle ermäßigen, notfalls warten, wenn nur so mehreren unmittelbar folgenden Fahrzeugen das Überholen möglich ist. Hierzu können auch geeignete Seitenstreifen in Anspruch genommen werden; das gilt nicht auf Autobahnen.
(7) Wer seine Absicht, nach links abzubiegen, ankündigt und sich eingeordnet hat, ist rechts zu überholen. Schienenfahrzeuge sind rechts zu überholen. Nur wer das nicht kann, weil die Schienen zu weit rechts liegen, darf links überholen. Auf Fahrbahnen für eine Richtung dürfen Schienenfahrzeuge auch links überholt werden.
(8) Ist ausreichender Raum vorhanden, dürfen Radfahrer und Mofa-Fahrer Fahrzeuge, die auf dem rechten Fahrstreifen warten, mit mäßiger Geschwindigkeit und besonderer Vorsicht rechts überholen. (WIR ALSO NICHT!
§7 Benutzung von Fahrstreifen durch Kraftfahrzeuge
(1) Auf Fahrbahnen mit mehreren Fahrstreifen für eine Richtung dürfen Kraftfahrzeuge von dem Gebot, möglichst weit rechts zu fahren (§ 2 Abs. 2), abweichen, wenn die Verkehrsdichte das rechtfertigt. Fahrstreifen ist der Teil einer Fahrbahn, den ein mehrspuriges Fahrzeug zum ungehinderten Fahren im Verlauf der Fahrbahn benötigt.
(2) Ist der Verkehr so dicht, daß sich auf den Fahrstreifen für eine Richtung Fahrzeugschlangen gebildet haben, so darf rechts schneller als links gefahren werden.
(2a) Wenn auf der Fahrbahn für eine Richtung eine Fahrzeugschlange auf dem jeweils linken Fahrstreifen steht oder langsam fährt, dürfen Fahrzeuge diese mit geringfügig höherer Geschwindigkeit und mit äußerster Vorsicht rechts überholen.
(3) Innerhalb geschlossener Ortschaften - ausgenommen auf Autobahnen (Zeichen 330) - dürfen Kraftfahrzeuge mit einem zulässigen Gesamtgewicht bis zu 3,5 t auf Fahrbahnen mit mehreren Fahrstreifen für eine Richtung (Zeichen 296 oder 340) den Fahrstreifen frei wählen, auch wenn die Voraussetzungen des Absatzes 1 Satz 1 nicht vorliegen. Dann darf rechts schneller als links gefahren werden.
(4) Ist auf Straßen mit mehreren Fahrstreifen für eine Richtung das durchgehende Befahren eines Fahrstreifens nicht möglich oder endet ein Fahrstreifen, so ist den am Weiterfahren gehinderten Fahrzeugen der Übergang auf den benachbarten Fahrstreifen in der Weise zu ermöglichen, daß sich diese Fahrzeuge unmittelbar vor der Verengung jeweils im Wechsel nach einem auf dem durchgehenden Fahrstreifen fahrenden Fahrzeug einordnen können (Reißverschlußverfahren).
(5) In allen Fällen darf ein Fahrstreifen nur gewechselt werden, wenn eine Gefährdung anderer Verkehrsteilnehmer ausgeschlossen ist. Jeder Fahrstreifenwechsel ist rechtzeitig und deutlich anzukündigen; dabei sind die Fahrtrichungsanzeiger zu benutzen.
§8 Vorfahrt
(1) An Kreuzungen und Einmündungen hat die Vorfahrt, wer von rechts kommt. Das gilt nicht,
1.
wenn die Vorfahrt durch Verkehrszeichen besonders geregelt ist (Zeichen 205, 206, 301, 306) oder
2.
für Fahrzeuge, die aus einem Feld- oder Waldweg auf eine andere Straße kommen.
(2) Wer die Vorfahrt zu beachten hat, muß rechtzeitig durch sein Fahrverhalten, insbesondere durch mäßige Geschwindigkeit, erkennen lassen, daß er warten wird. Er darf nur weiterfahren, wenn er übersehen kann, daß er den, der die Vorfahrt hat, weder gefährdet noch wesentlich behindert. Kann er das nicht übersehen, weil die Straßenstelle unübersichtlich ist, so darf er sich vorsichtig in die Kreuzung oder Einmündung hineintasten, bis er die Übersicht hat. Auch wenn der, der die Vorfahrt hat, in die andere Straße abbiegt, darf ihn der Wartepflichtige nicht wesentlich behindern.
§9 Abbiegen, Wenden und Rückwärtsfahren
(1) Wer abbiegen will, muß dies rechtzeitig und deutlich ankündigen; dabei sind die Fahrtrichtungsanzeiger zu benutzen. Wer nach rechts abbiegen will, hat sein Fahrzeug möglichst weit rechts, wer nach links abbiegen will, bis zur Mitte, auf Fahrbahnen für eine Richtung möglichst weit links einzuordnen, und zwar rechtzeitig. Wer nach links abbiegen will, darf sich auf längs verlegten Schienen nur einordnen, wenn er kein Schienenfahrzeug behindert. Vor dem Einordnen und nochmals vor dem Abbiegen ist auf den nachfolgenden Verkehr zu achten; vor dem Abbiegen ist es dann nicht nötig, wenn eine Gefährdung des nachfolgenden Verkehrs ausgeschlossen ist.
(2) Radfahrer, die auf der Fahrbahn abbiegen wollen, müssen an der rechten Seite der in gleicher Richtung abbiegenden Fahrzeuge bleiben, wenn dort ausreichender Raum vorhanden ist. Radfahrer, die nach links abbiegen wollen, brauchen sich nicht einzuordnen. Sie können die Fahrbahn hinter der Kreuzung oder Einmündung vom rechten Fahrbahnrand aus überqueren. Dabei müssen sie absteigen, wenn es die Verkehrslage erfordert. Sind Radverkehrsführungen vorhanden, so haben Radfahrer diesen zu folgen.
(3) Wer abbiegen will, muß entgegenkommende Fahrzeuge durchfahren lassen, Schienenfahrzeuge, Fahrräder mit Hilfsmotor und Radfahrer auch dann, wenn sie auf oder neben der Fahrbahn in der gleichen Richtung fahren. Dies gilt auch gegenüber Linienomnibussen und sonstigen Fahrzeugen, die gekennzeichnete Sonderfahrstreifen benutzen. Auf Fußgänger muß er besondere Rücksicht nehmen; wenn nötig muß er warten.
(4) Wer nach links abbiegen will, muß entgegenkommende Fahrzeuge, die ihrerseits nach rechts abbiegen wollen, durchfahren lassen. Führer von Fahrzeugen, die einander entgegenkommen und jeweils nach links abbiegen wollen, müssen voreinander abbiegen, es sei denn, die Verkehrslage oder die Gestaltung der Kreuzung erfordern, erst dann abzubiegen, wenn die Fahrzeuge aneinander vorbeigefahren sind.
(5) Beim Abbiegen in ein Grundstück, beim Wenden und beim Rückwärtsfahren muß sich der Fahrzeugführer darüber hinaus so verhalten, daß eine Gefährdung anderer Verkehrsteilnehmer ausgeschlossen ist; erforderlichenfalls hat er sich einweisen zu lassen.
§11 Besondere Verkehrslagen
(1) Stockt der Verkehr, so darf trotz Vorfahrt oder grünem Lichtzeichen niemand in die Kreuzung oder Einmündung einfahren, wenn er auf ihr warten müßte.
(2) Stockt der Verkehr auf Autobahnen und Außerortsstraßen mit mindestens zwei Fahrstreifen für eine Richtung, so müssen Fahrzeuge für die Durchfahrt von Polizei- und Hilfsfahrzeugen in der Mitte der Richtungsfahrbahn, bei Fahrbahnen mit drei Fahrstreifen für eine Richtung zwischen dem linken und dem mittleren Fahrstreifen eine freie Gasse bilden.
(3) Auch wer sonst nach den Verkehrsregeln weiterfahren darf oder anderweitig Vorrang hat, muß darauf verzichten, wenn die Verkehrslage es erfordert; auf einen Verzicht darf der andere nur vertrauen, wenn er sich mit dem Verzichtenden verständigt hat.
..............
xxxxxxxx
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Das sind ein paar Owi's, die du definitiv irgendwie auf einer Flucht vor der Polente begehen wirst..., ansonsten würdet ihr ja nur doof hintereinander herfahren..
Die Owi's sind allerdings noch das kleine Übel.
Haarig sind die Straftaten...
§ 315c
Gefährdung des Straßenverkehrs
(1) Wer im Straßenverkehr
1. ein Fahrzeug führt, obwohl er
a) infolge des Genusses alkoholischer Getränke oder anderer berauschender Mittel oder
b) infolge geistiger oder körperlicher Mängel
nicht in der Lage ist, das Fahrzeug sicher zu führen, oder
2. grob verkehrswidrig und rücksichtslos
a) die Vorfahrt nicht beachtet,
b) falsch überholt oder sonst bei Überholvorgängen falsch fährt,
c) an Fußgängerüberwegen falsch fährt,
d) an unübersichtlichen Stellen, an Straßenkreuzungen, Straßeneinmündungen oder Bahnübergängen zu schnell fährt,
e) an unübersichtlichen Stellen nicht die rechte Seite der Fahrbahn einhält,
f) auf Autobahnen oder Kraftfahrstraßen wendet, rückwärts oder entgegen der Fahrtrichtung fährt oder dies versucht oder
g) haltende oder liegengebliebene Fahrzeuge nicht auf ausreichende Entfernung kenntlich macht, obwohl das zur Sicherung des Verkehrs erforderlich ist,
und dadurch Leib oder Leben eines anderen Menschen oder fremde Sachen von bedeutendem Wert gefährdet, wird mit Freiheitsstrafe bis zu fünf Jahren oder mit Geldstrafe bestraft.
(2) In den Fällen des Absatzes 1 Nr. 1 ist der Versuch strafbar.
(3) Wer in den Fällen des Absatzes 1
1. die Gefahr fahrlässig verursacht oder
2. fahrlässig handelt und die Gefahr fahrlässig verursacht,
wird mit Freiheitsstrafe bis zu zwei Jahren oder mit Geldstrafe bestraft.
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Wenn du also nur zu schnell an einen Zebrastreifen ranfährst, hat ein penibler Grüner den Grund, gegen dich in Sachen Straftat einzuspannen.
Machs vom Einzellfall abhängig, wo du bist, was du gemacht hast, ob du Kette gibst, oder nicht, sonst bist du hinterher noch schlimmer dran, wenns hart auf hart kommt.
Gruß
P!
SVRider... Hallo erstmal, willkommen im Forum.
DU wirst nicht mit der MP erschossen, nur weil du abhaust. Und das ist der Tenor deines Statements.
Zitat:
Amokfahrer tötet 24jährige in Kassel - Polizei kann ihn erst durch Schüsse stoppen
Kassel - Ein Amokfahrer hat am frühen Sonntagmorgen in Kassel eine 24jährige getötet und eine zweite Frau angefahren. Anschließend lieferte sich der 35jährige eine wilde Verfolgungsjagd mit der Polizei. Die Einsatzkräfte stoppten den Mann schließlich mit Schüssen an einer Straßensperre. Dabei wurde der Täter lebensgefährlich verletzt. Das Motiv des Mannes und mögliche Verbindungen mit den Opfern waren zunächst völlig unklar.
Laut Polizei hatte der Fahrer zunächst kurz vor sechs Uhr in der nördlichen Innenstadt die junge Frau überfahren. Zeugenaussagen zufolge rammte er sein Opfer auf einem Gehweg und fuhr sofort weiter. Die 24jährige sei trotz sofort herbeigeholter Hilfe noch an der Unfallstelle ihren schweren Verletzungen erlegen. Gleichzeitig meldete sich eine weitere Frau bei der Polizei, die angab, unweit davon ebenfalls von einem Auto angefahren und leicht verletzt worden zu sein. Die Ermittler glauben, daß es sich um denselben Fahrer handelte. Zudem gibt es laut Polizei Erkenntnisse, wonach der Mann zuvor einer Frau eine Flasche auf dem Kopf zerschlagen hatte. Nach etwa einer halben Stunde entdeckten Polizisten den mutmaßlichen Täter in einem grünen Mazda. Bei seiner Flucht jagte der 35jährige mit teilweise mehr als 150 Kilometern in der Stunde durch die Stadt und rammte mehrere Autos. Am Ende raste er in eine Straßensperre aus zwei Streifenwagen. Dabei wurden vier Beamte verletzt. Als er danach weiterfahren wollte, eröffneten die Polizisten das Feuer. Bei dem Mann handelte es sich laut Polizei vermutlich um einen in Kassel lebenden Rußlanddeutschen. AP
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Bei dem Text wird wohl klar, warum letztenendes die Ultima Ratio angewedet wurde.
Es gibt immer zwei Seiten einer Medaillie ... am meisten Beachtung wird aber nur der geschenkt, die man ständig poliert, gell?
...............
So, Nun zur Antwort für deine erste Anfrage..
Sowohl als Betroffener einer Ordnungswidrigkeit, als auch als Verdächtiger und evtl. hinter Beschuldigter einer Straftat im Rahmen der VErkehrsstraftaten bist du nicht verpflichtet, zu deinen Lasten am Verfahren teilzunehmen.
Deutlich ausgedrückt:
Du darfst abhauen, sie dürfen dich fangen! Kommst du schneller weg und sie haben keiner Ermittlungsansätze, Glück gehabt. Mach ne Kerbe in den Kotflügel.
Kriegen sie dich, Arschlecken!
Was allerdings bei einer Flucht vor der Rennleitung regelmäßig mitansteht sind die diversen Owi's und Straftaten, welche man bei einer Flucht begeht:
~~~
I. Allgemeine Verkehrsregeln - Auszug aus der StVO
§1 Grundregeln
(1) Die Teilnahme am Straßenverkehr erfordert ständige Vorsicht und gegenseitige Rücksicht.
(2) Jeder Verkehrsteilnehmer hat sich so zu verhalten, daß kein Anderer geschädigt, gefährdet oder mehr, als nach den Umständen unvermeidbar, behindert oder belästigt wird.
§2 Straßenbenutzung durch Fahrzeuge
(1) Fahrzeuge müssen die Fahrbahn benutzen, von zwei Fahrbahnen die rechte. Seitenstreifen sind nicht Bestandteil der Fahrbahn.
(2) Es ist möglichst weit rechts zu fahren, nicht nur bei Gegenverkehr, beim Überholtwerden, an Kuppen, in Kurven oder bei Unübersichtlichkeit.
(3) Fahrzeuge, die in der Längsrichtung einer Schienenbahn verkehren, müssen diese, soweit möglich, durchfahren lassen.
(3a) Beträgt die Sichtweite durch Nebel, Schneefall oder Regen weniger als 50 m, müssen sich die Führer kennzeichnungspflichtiger Kraftfahrzeuge mit gefährlichen Gütern so verhalten, daß eine Gefährdung anderer ausgeschlossen ist; wenn nötig, ist der nächste geeignete Platz zum Parken aufzusuchen. Gleiches gilt bei Schneeglätte oder Glatteis.
§3 Geschwindigkeit
(1) Der Fahrzeugführer darf nur so schnell fahren, daß er sein Fahrzeug ständig beherrscht. Er hat seine Geschwindigkeit insbesondere den Straßen-, Verkehrs-, Sicht- und Wetterverhältnissen sowie seinen persönlichen Fähigkeiten und den Eigenschaften von Fahrzeug und Ladung anzupassen. Beträgt die Sichtweite durch Nebel, Schneefall oder Regen weniger als 50 m, so darf er nicht schneller als 50 km/h fahren, wenn nicht eine geringere Geschwindigkeit geboten ist. Er darf nur so schnell fahren, daß er innerhalb der übersehbaren Strecke halten kann. Auf Fahrbahnen, die so schmal sind, daß dort entgegenkommende Fahrzeuge gefährdet werden könnten, muß er jedoch so langsam fahren, daß er mindestens innerhalb der Hälfte der übersehbarten Strecke halten kann.
(2) Ohne triftigen Grund dürfen Kraftfahrzeuge nicht so langsam fahren, daß sie den Verkehrsfluß behindern.
(2a) Die Fahrzeugführer müssen sich gegenüber Kindern, Hilfsbedürftigen und älteren Menschen, insbesondere durch Verminderung der Fahrgeschwindigkeit und durch Bremsbereitschaft, so verhalten, daß eine Gefährdung dieser Verkehrsteilnehmer ausgeschlossen ist.
(3) Die zulässige Höchstgeschwindigkeit beträgt auch unter günstigsten Umständen
1.
innerhalb geschlossener Ortschaften für alle Kraftfahrzeuge ... 50 km/h,
2.
außerhalb geschlossener Ortschaften
1.
für Kraftfahrzeuge mit einem zulässigen Gesamtgewicht über 3,5 t bis 7,5 t, ausgenommen Personenkraftwagen, für Personenkraftwagen mit Anhänger und Lastkraftwagen bis zu einem zulässigen Gesamtgewicht von 3,5 t mit Anhänger und für Kraftomnibusse, auch mit Gepäckanhänger ... 80 km/h,
2.
für Kraftfahrzeuge mit einem zulässigen Gesamtgewicht über 7,5 t, für alle Kraftfahrzeuge mit Anhänger, ausgenommen Personenkraftwagen sowie Lastkraftwagen bis zu einem zulässigen Gesamtgewicht von 3,5 t und für Kraftomnisbusse mit Fahrgästen, für die keine Sitzplätze mehr zur Verfügung stehen ... 60 km/h,
3.
für Personenkraftwagen sowie für andere Kraftfahrzeuge mit einem zulässigen Gesamtgewicht bis 3,5 t ... 100km/h.
Diese Geschwindigkeitsbeschränkung gilt nicht auf Autobahnen (Zeichen 330) sowie auf anderen Straßen mit Fahrbahnen für eine Richtung, die durch Mittelstreifen oder sonstige bauliche Einrichtungen getrennt sind. Sie gilt ferner nicht auf Straßen, die mindestens zwei durch Fahrstreifenbegrenzung (Zeichen 295) oder durch Leitlinien (Zeichen 340) markierte Fahrstreifen für jede Richtung haben.
§4 Abstand
(1) Der Abstand von einem vorausfahrenden Fahrzeug muß in der Regel so groß sein, daß auch dann hinter ihm gehalten werden kann, wenn es plötzlich gebremst wird. Der Vorausfahrende darf nicht ohne zwingenden Grund stark bremsen.
(2) Kraftfahrzeuge, für die eine besondere Geschwindigkeitsbeschränkung gilt, sowie Züge, die länger als 7 m sind, müssen außerhalb geschlossener Ortschaften ständig so großen Abstand von dem vorausfahrenden Kraftfahrzeug halten, daß ein überholendes Kraftfahrzeug einscheren kann. Das gilt nicht,
1.
wenn sie zum Überholen ausscheren und dies angekündigt haben,
2.
wenn in der Fahrtrichtung mehr als ein Fahrstreifen vorhanden ist oder
3.
auf Strecken, auf denen das Überholen verboten ist.
§5 Überholen
(1) Es ist links zu überholen.
(2) Überholen darf nur, wer übersehen kann, daß während des ganzen Überholvorgangs jede Behinderung des Gegenverkehrs ausgeschlossen ist. Überholen darf ferner nur, wer mit wesentlich höherer Geschwindigkeit als der zu Überholende fährt.
(3) Das Überholen ist unzulässig:
1.
bei unklarer Verkehrslage oder
2.
wo es durch Verkehrszeichen (Zeichen 276, 277) verboten ist.
(3a) Unbeschadet sonstiger Überholverbote dürfen die Führer von Kraftfahrzeugen mit einem zulässigen Gesamtgewicht über 7,5 t nicht überholen, wenn die Sichtweite durch Nebel, Schneefall oder Regen weniger als 50 m beträgt.
(4) Wer zum Überholen ausscheren will, muß sich so verhalten, daß eine Gefährdung des nachfolgenden Verkehrs ausgeschlossen ist. Beim Überholen muß ein ausreichender Seitenabstand zu anderen Verkehrsteilnehmern, insbesondere zu Fußgängern und Radfahrern, eingehalten werden. Der Überholende muß sich sobald wie möglich wieder nach rechts einordnen. Er darf dabei den Überholten nicht behindern.
(4a) Das Ausscheren zum Überholen und das Wiedereinordnen sind rechtzeitig und deutlich anzukündigen; dabei sind die Fahrtrichtungsanzeiger zu benutzen.
(5) Außerhalb geschlossener Ortschaften darf das Überholen durch kurze Schall- oder Leuchtzeichen angekündigt werden. Wird mit Fernlicht geblinkt, so dürfen entgegenkommende Fahrzeugführer nicht geblendet werden.
(6) Wer überholt wird, darf seine Geschwindigkeit nicht erhöhen. Der Führer eines langsameren Fahrzeugs muß seine Geschwindigkeit an geeigneter Stelle ermäßigen, notfalls warten, wenn nur so mehreren unmittelbar folgenden Fahrzeugen das Überholen möglich ist. Hierzu können auch geeignete Seitenstreifen in Anspruch genommen werden; das gilt nicht auf Autobahnen.
(7) Wer seine Absicht, nach links abzubiegen, ankündigt und sich eingeordnet hat, ist rechts zu überholen. Schienenfahrzeuge sind rechts zu überholen. Nur wer das nicht kann, weil die Schienen zu weit rechts liegen, darf links überholen. Auf Fahrbahnen für eine Richtung dürfen Schienenfahrzeuge auch links überholt werden.
(8) Ist ausreichender Raum vorhanden, dürfen Radfahrer und Mofa-Fahrer Fahrzeuge, die auf dem rechten Fahrstreifen warten, mit mäßiger Geschwindigkeit und besonderer Vorsicht rechts überholen. (WIR ALSO NICHT!
§7 Benutzung von Fahrstreifen durch Kraftfahrzeuge
(1) Auf Fahrbahnen mit mehreren Fahrstreifen für eine Richtung dürfen Kraftfahrzeuge von dem Gebot, möglichst weit rechts zu fahren (§ 2 Abs. 2), abweichen, wenn die Verkehrsdichte das rechtfertigt. Fahrstreifen ist der Teil einer Fahrbahn, den ein mehrspuriges Fahrzeug zum ungehinderten Fahren im Verlauf der Fahrbahn benötigt.
(2) Ist der Verkehr so dicht, daß sich auf den Fahrstreifen für eine Richtung Fahrzeugschlangen gebildet haben, so darf rechts schneller als links gefahren werden.
(2a) Wenn auf der Fahrbahn für eine Richtung eine Fahrzeugschlange auf dem jeweils linken Fahrstreifen steht oder langsam fährt, dürfen Fahrzeuge diese mit geringfügig höherer Geschwindigkeit und mit äußerster Vorsicht rechts überholen.
(3) Innerhalb geschlossener Ortschaften - ausgenommen auf Autobahnen (Zeichen 330) - dürfen Kraftfahrzeuge mit einem zulässigen Gesamtgewicht bis zu 3,5 t auf Fahrbahnen mit mehreren Fahrstreifen für eine Richtung (Zeichen 296 oder 340) den Fahrstreifen frei wählen, auch wenn die Voraussetzungen des Absatzes 1 Satz 1 nicht vorliegen. Dann darf rechts schneller als links gefahren werden.
(4) Ist auf Straßen mit mehreren Fahrstreifen für eine Richtung das durchgehende Befahren eines Fahrstreifens nicht möglich oder endet ein Fahrstreifen, so ist den am Weiterfahren gehinderten Fahrzeugen der Übergang auf den benachbarten Fahrstreifen in der Weise zu ermöglichen, daß sich diese Fahrzeuge unmittelbar vor der Verengung jeweils im Wechsel nach einem auf dem durchgehenden Fahrstreifen fahrenden Fahrzeug einordnen können (Reißverschlußverfahren).
(5) In allen Fällen darf ein Fahrstreifen nur gewechselt werden, wenn eine Gefährdung anderer Verkehrsteilnehmer ausgeschlossen ist. Jeder Fahrstreifenwechsel ist rechtzeitig und deutlich anzukündigen; dabei sind die Fahrtrichungsanzeiger zu benutzen.
§8 Vorfahrt
(1) An Kreuzungen und Einmündungen hat die Vorfahrt, wer von rechts kommt. Das gilt nicht,
1.
wenn die Vorfahrt durch Verkehrszeichen besonders geregelt ist (Zeichen 205, 206, 301, 306) oder
2.
für Fahrzeuge, die aus einem Feld- oder Waldweg auf eine andere Straße kommen.
(2) Wer die Vorfahrt zu beachten hat, muß rechtzeitig durch sein Fahrverhalten, insbesondere durch mäßige Geschwindigkeit, erkennen lassen, daß er warten wird. Er darf nur weiterfahren, wenn er übersehen kann, daß er den, der die Vorfahrt hat, weder gefährdet noch wesentlich behindert. Kann er das nicht übersehen, weil die Straßenstelle unübersichtlich ist, so darf er sich vorsichtig in die Kreuzung oder Einmündung hineintasten, bis er die Übersicht hat. Auch wenn der, der die Vorfahrt hat, in die andere Straße abbiegt, darf ihn der Wartepflichtige nicht wesentlich behindern.
§9 Abbiegen, Wenden und Rückwärtsfahren
(1) Wer abbiegen will, muß dies rechtzeitig und deutlich ankündigen; dabei sind die Fahrtrichtungsanzeiger zu benutzen. Wer nach rechts abbiegen will, hat sein Fahrzeug möglichst weit rechts, wer nach links abbiegen will, bis zur Mitte, auf Fahrbahnen für eine Richtung möglichst weit links einzuordnen, und zwar rechtzeitig. Wer nach links abbiegen will, darf sich auf längs verlegten Schienen nur einordnen, wenn er kein Schienenfahrzeug behindert. Vor dem Einordnen und nochmals vor dem Abbiegen ist auf den nachfolgenden Verkehr zu achten; vor dem Abbiegen ist es dann nicht nötig, wenn eine Gefährdung des nachfolgenden Verkehrs ausgeschlossen ist.
(2) Radfahrer, die auf der Fahrbahn abbiegen wollen, müssen an der rechten Seite der in gleicher Richtung abbiegenden Fahrzeuge bleiben, wenn dort ausreichender Raum vorhanden ist. Radfahrer, die nach links abbiegen wollen, brauchen sich nicht einzuordnen. Sie können die Fahrbahn hinter der Kreuzung oder Einmündung vom rechten Fahrbahnrand aus überqueren. Dabei müssen sie absteigen, wenn es die Verkehrslage erfordert. Sind Radverkehrsführungen vorhanden, so haben Radfahrer diesen zu folgen.
(3) Wer abbiegen will, muß entgegenkommende Fahrzeuge durchfahren lassen, Schienenfahrzeuge, Fahrräder mit Hilfsmotor und Radfahrer auch dann, wenn sie auf oder neben der Fahrbahn in der gleichen Richtung fahren. Dies gilt auch gegenüber Linienomnibussen und sonstigen Fahrzeugen, die gekennzeichnete Sonderfahrstreifen benutzen. Auf Fußgänger muß er besondere Rücksicht nehmen; wenn nötig muß er warten.
(4) Wer nach links abbiegen will, muß entgegenkommende Fahrzeuge, die ihrerseits nach rechts abbiegen wollen, durchfahren lassen. Führer von Fahrzeugen, die einander entgegenkommen und jeweils nach links abbiegen wollen, müssen voreinander abbiegen, es sei denn, die Verkehrslage oder die Gestaltung der Kreuzung erfordern, erst dann abzubiegen, wenn die Fahrzeuge aneinander vorbeigefahren sind.
(5) Beim Abbiegen in ein Grundstück, beim Wenden und beim Rückwärtsfahren muß sich der Fahrzeugführer darüber hinaus so verhalten, daß eine Gefährdung anderer Verkehrsteilnehmer ausgeschlossen ist; erforderlichenfalls hat er sich einweisen zu lassen.
§11 Besondere Verkehrslagen
(1) Stockt der Verkehr, so darf trotz Vorfahrt oder grünem Lichtzeichen niemand in die Kreuzung oder Einmündung einfahren, wenn er auf ihr warten müßte.
(2) Stockt der Verkehr auf Autobahnen und Außerortsstraßen mit mindestens zwei Fahrstreifen für eine Richtung, so müssen Fahrzeuge für die Durchfahrt von Polizei- und Hilfsfahrzeugen in der Mitte der Richtungsfahrbahn, bei Fahrbahnen mit drei Fahrstreifen für eine Richtung zwischen dem linken und dem mittleren Fahrstreifen eine freie Gasse bilden.
(3) Auch wer sonst nach den Verkehrsregeln weiterfahren darf oder anderweitig Vorrang hat, muß darauf verzichten, wenn die Verkehrslage es erfordert; auf einen Verzicht darf der andere nur vertrauen, wenn er sich mit dem Verzichtenden verständigt hat.
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Das sind ein paar Owi's, die du definitiv irgendwie auf einer Flucht vor der Polente begehen wirst..., ansonsten würdet ihr ja nur doof hintereinander herfahren..
Die Owi's sind allerdings noch das kleine Übel.
Haarig sind die Straftaten...
§ 315c
Gefährdung des Straßenverkehrs
(1) Wer im Straßenverkehr
1. ein Fahrzeug führt, obwohl er
a) infolge des Genusses alkoholischer Getränke oder anderer berauschender Mittel oder
b) infolge geistiger oder körperlicher Mängel
nicht in der Lage ist, das Fahrzeug sicher zu führen, oder
2. grob verkehrswidrig und rücksichtslos
a) die Vorfahrt nicht beachtet,
b) falsch überholt oder sonst bei Überholvorgängen falsch fährt,
c) an Fußgängerüberwegen falsch fährt,
d) an unübersichtlichen Stellen, an Straßenkreuzungen, Straßeneinmündungen oder Bahnübergängen zu schnell fährt,
e) an unübersichtlichen Stellen nicht die rechte Seite der Fahrbahn einhält,
f) auf Autobahnen oder Kraftfahrstraßen wendet, rückwärts oder entgegen der Fahrtrichtung fährt oder dies versucht oder
g) haltende oder liegengebliebene Fahrzeuge nicht auf ausreichende Entfernung kenntlich macht, obwohl das zur Sicherung des Verkehrs erforderlich ist,
und dadurch Leib oder Leben eines anderen Menschen oder fremde Sachen von bedeutendem Wert gefährdet, wird mit Freiheitsstrafe bis zu fünf Jahren oder mit Geldstrafe bestraft.
(2) In den Fällen des Absatzes 1 Nr. 1 ist der Versuch strafbar.
(3) Wer in den Fällen des Absatzes 1
1. die Gefahr fahrlässig verursacht oder
2. fahrlässig handelt und die Gefahr fahrlässig verursacht,
wird mit Freiheitsstrafe bis zu zwei Jahren oder mit Geldstrafe bestraft.
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Wenn du also nur zu schnell an einen Zebrastreifen ranfährst, hat ein penibler Grüner den Grund, gegen dich in Sachen Straftat einzuspannen.
Machs vom Einzellfall abhängig, wo du bist, was du gemacht hast, ob du Kette gibst, oder nicht, sonst bist du hinterher noch schlimmer dran, wenns hart auf hart kommt.
Gruß
P!
gummi1
Forenmitglied
wenn ich das so lese ist doch besser man bleibt stehen
Es gibt da so ein Sprichwort, welches mir die Mama damals mit auf den Weg gab...
"Der Klügere gibt nach...!"
So kann man grinsend die Rennleitung ansehen und sich seinen Teil denken
Gruß
P!
:/edit:
Und nochwas: Bei den von mir oben auszugsweise aufgelisteten Tatbeständen im Owi- und Straftatenbereich handelt es sich um Situationen, die von den Kollegen erst mal als solche erkannt werden müssen.
Kommt also immer auf das jeweilige Einfühlungsvermögen der Kollegen vor Ort an und auf ihren Rechtskenntnisstand.
"Der Klügere gibt nach...!"
So kann man grinsend die Rennleitung ansehen und sich seinen Teil denken
Gruß
P!
:/edit:
Und nochwas: Bei den von mir oben auszugsweise aufgelisteten Tatbeständen im Owi- und Straftatenbereich handelt es sich um Situationen, die von den Kollegen erst mal als solche erkannt werden müssen.
Kommt also immer auf das jeweilige Einfühlungsvermögen der Kollegen vor Ort an und auf ihren Rechtskenntnisstand.
Im diesen Fall hat aber die Polizei nicht nachgegeben und gewonnen !. Das ganze war schon sehr hart an der Grenze was die da gemacht haben !. Mein Moppi und denn Führerschein haben Sie gleich erstmal sichergestellt !. kommende Woche will ein Gutachter mein Umbau begutachten !. Hoffe er reist mir nicht alles auseinander !?.
Was haben sie dir denn vorgeworfen?
Eine Krad-Sicherstellung ist mir sehr "untypisch" ..., es sei denn, du hast damit jemanden über den Haufen gefahren...
was ich nicht glaube
Eine Krad-Sicherstellung ist mir sehr "untypisch" ..., es sei denn, du hast damit jemanden über den Haufen gefahren...
was ich nicht glaube
NEIN, ich habe kein über denn Haufen gefahren !!!. Sie haben es wegen der vielen Extras sichergestellt !. Sie haben mir "nur" vorgeworfen, eine Gefährdung im öffentlichen verkehr gewesen zu sein und halt des Halte gebot misachtet zu haben !. Alles andere will wohl der Staatsanwalt machen !?. Hoffe das ich keine MBU machen muß !
Ok:
1. Das ist eine M"P"U. D.h. Medizinisch Psychologische Untersuchung.
Ganz großer Dreck, ohne Schulung (die auch schweineteuer ist,...) kriegt man seinen Lappen zumindest nicht nach den Psychologen wieder.
Ne MPU wird m.E. aber nur angeordnet, wenn Erkenntniss diesbezüglich vorliegen, dass du, oder der Betroffene in dem Fall, ein Alkie ist und immer besoffen, oder unter Drogen fährt, oder sonst einfach absolut untauglich ist, ein Fzg sicher im Verkehr zu führen.
Nur weil du mal die "Sau" rausgelassen hast, musst du dir diesbezüglich eigentlich keine Sorgen machen.
FALLS allerdings noch irgendwo der Teufel im Detail steckt udn du noch was anderes gemacht hast, weshalb die eine MPU beim StVA anraten, dann nimmt dir einen Anwalt. Dafür gibts die Typen.
Das mit Gefährdung und Straßenverkehr hab ich dir oben schon mal abgetippt. Wird ein Strafverfahren gegen dich eingeleitet, gegen dass du auch mit einem Rechtsanwalt angehen kannst.
Allerdings rate ich dir, mit dem RA kleine Brötchen zu backen, Einsichtigkeit zu zeigen und auf eine "milde" Buße zu hoffen.
Das Problem ist im aktuellen Rechtssystem, dass Falschparker, Schattenparker, und richtige Biker heftiger bestraft werden, als Leute, die andere Menschen schlagen, oder nötigen.
Die Sicherstellung deines Bikes ist recht hart..., in Köln wird dir ein Mängelzettel in die Hand gedrückt, und du musst in 7 Tagen deinen Bock wieder rückgerüstet haben, wenn du so kleine feine Spielsachen dran hast..
Gruß
P!
1. Das ist eine M"P"U. D.h. Medizinisch Psychologische Untersuchung.
Ganz großer Dreck, ohne Schulung (die auch schweineteuer ist,...) kriegt man seinen Lappen zumindest nicht nach den Psychologen wieder.
Ne MPU wird m.E. aber nur angeordnet, wenn Erkenntniss diesbezüglich vorliegen, dass du, oder der Betroffene in dem Fall, ein Alkie ist und immer besoffen, oder unter Drogen fährt, oder sonst einfach absolut untauglich ist, ein Fzg sicher im Verkehr zu führen.
Nur weil du mal die "Sau" rausgelassen hast, musst du dir diesbezüglich eigentlich keine Sorgen machen.
FALLS allerdings noch irgendwo der Teufel im Detail steckt udn du noch was anderes gemacht hast, weshalb die eine MPU beim StVA anraten, dann nimmt dir einen Anwalt. Dafür gibts die Typen.
Das mit Gefährdung und Straßenverkehr hab ich dir oben schon mal abgetippt. Wird ein Strafverfahren gegen dich eingeleitet, gegen dass du auch mit einem Rechtsanwalt angehen kannst.
Allerdings rate ich dir, mit dem RA kleine Brötchen zu backen, Einsichtigkeit zu zeigen und auf eine "milde" Buße zu hoffen.
Das Problem ist im aktuellen Rechtssystem, dass Falschparker, Schattenparker, und richtige Biker heftiger bestraft werden, als Leute, die andere Menschen schlagen, oder nötigen.
Die Sicherstellung deines Bikes ist recht hart..., in Köln wird dir ein Mängelzettel in die Hand gedrückt, und du musst in 7 Tagen deinen Bock wieder rückgerüstet haben, wenn du so kleine feine Spielsachen dran hast..
Gruß
P!
na denn is ja alles easy
doohenne
Bekannter User
Einen Bekannten haben sie hier vor einiger Zeit mit dem Provida die Bundesstraße lang gehetzt.Alle Ausfahrten dank Funk gesperrt,weshalb er sich schon mächtig gewundert hat.Er dachte nämlich,daß irgendwelche Russen in dem 5er saßen.Er hatte noch nie was von ´nem Videowagen gehört!!!Letztendlich gestoppt,mit 290 überführt und er bekam die 3 Monate,1200DM und die entsprechende Punktzahl aufgebrummt.
Ich würd sagen,geh zum Anwalt und mach dich erstmal nicht verrückt.Ist leicht gesagt,aber vorerst das Beste!!!Hoffentlich haste die Aussage verweigert und vor Ort nix geäußert.So fällt einem Anwalt vielleicht was dazu ein.
Viel Glück von jemand der letztes Jahr auch beinahe abgehaun wäre! :wink:
P.S.:Ich weiß bis jetzt nicht,welche Wahl besser gewesen wäre!Funk und Hubschrauber sind immer schneller!!!
Ich würd sagen,geh zum Anwalt und mach dich erstmal nicht verrückt.Ist leicht gesagt,aber vorerst das Beste!!!Hoffentlich haste die Aussage verweigert und vor Ort nix geäußert.So fällt einem Anwalt vielleicht was dazu ein.
Viel Glück von jemand der letztes Jahr auch beinahe abgehaun wäre! :wink:
P.S.:Ich weiß bis jetzt nicht,welche Wahl besser gewesen wäre!Funk und Hubschrauber sind immer schneller!!!
Komander schrieb:
wenn ich so was höre kommt es mir hoch (sorry). wer meint mit einem packen gutachten /abe und scheinkopien von anderen sei es getan, hat doch wohl einen vollknall. du bist eindeutig mit einem fahrzeug im strassenverkehr unterwegs gewesen, das nicht hätte dort sein dürfen. und das heiß fahren ohne zulassung und evtl. sogar ohne versicherungsschutz / falls sich deine versicherung auch noch quer stellt. rechne schon mal mit min. zwei punkten (eher mehr, wegen der schwere des falls) und mit einer deftigen strafe, da du dich der kontrolle ja entziehen wolltest. ganz ehrlich: dir gehört nicht nur die karte gelocht!!! wenn das alles wirklich stimmt, wirst du um 6monate fußgängertum nicht herum kommen...
Maxim Power
Forenmitglied
Da muss ich svrider vollends zustimmen, auch wenns bei uns hier selber mal zu sowas gekommen wäre. Möcht auch mal wissen was das bei euch für ein Verein is. 2 Mal bin ich bisher vor den Bullen abgehauen, einmal haben sie nen Kumpel von mir erwischt...kein Führerschein, keine Fahrzeugpapiere und n abgelaufenes Nummernschild hinten dran...und was kam? Nichts! Das liegt nun schon fast 10 Monate zurück aber wer sich so n' Turbo-Kanister aufbaut und erwischt wird muss halt mit sowas rechnen...und wer Glück hat kommt ungeschoren davon...
doohenne
Bekannter User
@André
Aus sicherer Quelle weiß ich,daß die Karre heißgemacht ist und über 300 läuft!Also null Chance!!!Und wie gesagt,Funk ist immer schneller.Hat er ja selber gesehn.
Aus sicherer Quelle weiß ich,daß die Karre heißgemacht ist und über 300 läuft!Also null Chance!!!Und wie gesagt,Funk ist immer schneller.Hat er ja selber gesehn.
PS Junkie
Forenmitglied
André M schrieb:
Das Problem ist das Gutachten kostet ne Stange Kohle und wenn sie was finden was nicht eingetragen ist, ist die ABE des Bikes erloschen gibt 3 Punkte. Mich hat das selbe mit dem Auto (allerdings ohne Verfolgungsjagd) 1200 Euro und 3 Punkte gekostet. Wobei die Strafe für fahren ohne ABE nur so um die 100 Euro waren der Rest Gutachten+Abschleppen. Allerdings wird das Gutachten beim Mopped nicht ganz so viel kosten.