Von Kilo k3 auf 750ccm k6/k7

[skydiver]

Naja oder Honda CBR 1000 RR, war für mich ein sehr sehr schönes Moped

 

[gsxr1000k5lkm]

Die Blade ist auch nicht günstiger....

 

[Gallin]

Weil der Piephahn das braucht :harharhar :harharhar

Haha, zu gut :giggle :daumenhehe

Allerdings habe ich damals, als ich mir meine 1000 K5 gekauft habe, gelesen, dass diese genauso handlich wie eine 600er sei, nur mit wesentlich mehr Bums. Und es stimmt, es schenkt sich minimal bis garnichts zu meiner 600er (ZX6R '03) in Sachen Handlichkeit. Aber der Durchzug beim Rausbeschleunigen aus der Kurve ist auch im zweiten Gang meist ausreichend, was bei der 600er quasi nie der Fall war (je nach Kurve). Deshalb halte ich 750er für halblebige Kompromisse. Das basiert allerdings nicht auf Wissen, sondern auf reiner Einschätzung von meinen 600er/1000er Erfahrungen. Und das gilt natürlich auch nur, wenn man seine 1000er entsprechend fährt. Aber da der TE seine Mopete ja oft bis zum Anschlag dreht, scheint das ja der Fall zu sein. Zumindest auf der Autobahn^^

 

[Maxell]

in einer der letzten Motorrad sind auf einem kleinen, engen Handlingkurs mehrere Mopeds gegeneinander angetreten. Und in den ganz kleinen engen Kurven war eine S1000RR schneller als eine 390 KTM.....

Die "Handlingvorteile" einer 750er gegenüber einer 1000er auf der Landstrasse sind schon mehr akademischer Natur. Wer mir erzählen will, dass er damit (spürbar) schneller durch das enge Geläuf kommt....sorry..... Hab ich in der Praxis in den letzten 30 Jahren noch nicht erlebt.....

 

[gsxr1000k5lkm]

Der Handlingvorteil fängt schon damit an, dass du weniger Aufwand beim Bremsen und Beschleunigen betreiben musst.

Die 1000er hat mehr Leistung, die vor der Kurve auch wieder abgebaut werden muss. Mit der 750er kann ich also harmonischer fahren. Außerdem haben die aktuellen 750er einen 180er Hinterreifen mit dem ich weniger arbeiten muss, als mit einem 190er....

Am Ende kommt es eh auf den Fahrer an, je nachdem, wie sehr er sich traut, die Kiste auszuquetschen... :harharhar