V-max Beschränkung

Der Begeisterte · 6 Mai 2016

Nackt über 220 km/h? Meine Güte, ist doch alles andere als entspannt. Locker am Lenker und Bedienungselementen, kann ich mir nicht richtig vorstellen. Meine Erfahrungen liegen rund 25 Jahre zurück, aber die Zeit hat diesbezüglich keinen Einfluss. Hut ab vor denen, die es "locker" schaffen.

Harry Hirsch · 6 Mai 2016

Der Begeisterte schrieb:
Nackt über 220 km/h? Meine Güte, ist doch alles andere als entspannt. Locker am Lenker und Bedienungselementen, kann ich mir nicht richtig vorstellen.

Natürlich benötigst du da hinreichend Kraft in den Händen, um nicht vom Moped geblasen zu werden. Aber es geht dabei nicht um Dauergeschwindigkeit, sondern lediglich um Geschwindigkeitsspitzen aus der einen Kurve raus bis zur nächsten. Somit entstehen lediglich kurzzeitig höhere Belastungen mit hinreichend Erholungspausen.

Gelöschtes Mitglied 40 · 6 Mai 2016

Servus,
um die Sache aufzuklären:
Bei mir ziemlich genau 270km/h laut Tacho.
Drehzahl hab ich nur am Rande mitbekommen aber ich meine der Zeiger war in der Nähe von 12000 U/min.

Viele Grüße
Jo

K5 Maschine · 8 Mai 2016

Heut war es soweit, volle Protectoren, auf die BAB81 Stgt. - Heilbronn, volle Kette. Relativ easy bis 240 km/h, Abriegelung bei 254 km/h auf dem Tacho. Allerdings wird das Moped ab 240 an der Vorderachse so leicht, dass man sich nicht wohl fühlt. Meine FZ1 lag viel stabiler. Ich habe 90 Kilo und Serienfahrwerkseinstellung.Ob ich die Fahrwerksgeometrie verändern muss? Die abriegelung kommt ziemlich harsch.

Der Begeisterte · 8 Mai 2016

"Leicht" hatte ich auch, wie ich schrieb. Ich glaube da hängt ganz viel vom Straßenzustand ab. Ziemlich blöd ist wohl vom guten Straßezustand plötzlich auf schlechten zu geraten. Aber by the way: 220 km/h ist auch schon schnell und da liegt meine gut mit mir auf der Chaussee .

K5 Maschine · 8 Mai 2016

Hallo Begeisterter, hätte gedacht, dass Deine F viel besser liegt wie meine, aufgrund der Verkleidung, scheint jedoch nicht so.

Der Begeisterte · 8 Mai 2016

K5 Maschine schrieb:
Deine F viel besser liegt wie meine, aufgrund der Verkleidung, scheint jedoch nicht so.

Nicht ganz richtig, bei 220 konnte auch die schlechte Straßenqualität (A20 hinter Lübeck wurde von unendlich auf 100 bzw. 130 km/h reduziert) fahren. Ist die Straße ok (einige langweilige Kilometer weiter), hatte ich keine Sorge um mich / Moped bei Vollgas mehr.

wes-x · 8 Mai 2016

hallo,

meine macht bei exakt 255 dicht.

das mit der leichten front kann ich voll bestätigen. bei vollgas hat man das gefühl, das rad berührt die strasse nicht mehr.

bis 200-210 ist alles ok. ..... :santa:und ab 220 lege ich auch die linke hand ans lenker.....:upps:

ls_ · 9 Mai 2016

Interessant - es wird bei meiner zwar ziemlich windig um die 250km/h, aber das Vorderrad fühlt sich gut an. Anscheinend hilft die Winzscheibe doch mehr als gedacht...

Baschdie81 · 9 Mai 2016

Also ich finde das sich das Vorderrad schon ein wenig leicht anfühlt bei der F bei ganz hohen Geschwindigkeiten, aber mehr als 260 Tacho hab ich noch nicht geschafft, dann war immer wieder so ein Schleicher im Weg bzw. die Fahrbahnqualität eher unschön....

Denni · 9 Mai 2016

Ich hab auch bei meine Vmax noch nicht getestet, Aber das wird auch schon kommen

motokichi† · 9 Mai 2016

Bei 250 habe ich das Gas zurück genommen. Glaube aber das da nicht mehr viel geht. Zumindest wenn ich dem Leistungtestbogen von Polo glauben schenken darf. Danach ist die V-Max bei 238 am Ende.
Leicht am Vorderrad hat sie sich nicht angefühlt.

Schorsch_GSX-S · 15 Juni 2017

Habe meine GSX-S1000F AL8 (das Model 17/18) jetzt seit 1 Monat und bin gestern mal auf der Bahn gewesen. Bei 256km/h (Tachoanzeige) tickste mit dem Helm auf die Scheibe und der Sch....ß Porsche hinter mir drängelt mich von der linken Spur. Habe die GSX-R1000R als Vorführer gefahren und mal eben am Gas gedreht da standen 285km/h auf dem Tacho auf Autobahn versteht sich natürlich !!! Also wer kann den Bug beheben ???

Löwe · 15 Juni 2017

Wo ist denn jetzt dein Problem? Der Unterschied in der Endgeschwindigkeit?

Harry Hirsch · 15 Juni 2017

Schorsch_GSX-S schrieb:
Habe meine GSX-S1000F AL8 (das Model 17/18) jetzt seit 1 Monat und bin gestern mal auf der Bahn gewesen. Bei 256km/h (Tachoanzeige) tickste mit dem Helm auf die Scheibe und der Sch....ß Porsche hinter mir drängelt mich von der linken Spur. Habe die GSX-R1000R als Vorführer gefahren und mal eben am Gas gedreht da standen 285km/h auf dem Tacho auf Autobahn versteht sich natürlich !!! Also wer kann den Bug beheben ???

Wir haben hier einige, die die ECU so geflasht haben, dass die Kiste mehr Leistung liefert und keine 240er Beschränkung mehr hat. Meine ist noch original und ich fahre mit ihr nicht auf der Autobahn, sondern auf kurvenreichen Landstrassen.

Schorsch_GSX-S · 15 Juni 2017

da kannst auch mit nemm Roller fahren :daumen:

auf kurvenreichen Landstrassen, wenns mal richtig schnell gehen soll gehts auf die Bahn und dann will ich nicht mit dem Helm an das Windschild ticken wenn der Begernzer kommt.

Löwe · 15 Juni 2017

Es gibt doch wohl nix langweiligeres wie Autobahn. Fahr mal in die Alpen und ordentlich Pässe dann weißt was getan hast und Spaß macht mit dem Ding.

Harry Hirsch · 15 Juni 2017

Schorsch_GSX-S schrieb:
da kannst auch mit nemm Roller fahren auf kurvenreichen Landstrassen, wenns mal richtig schnell gehen soll gehts auf die Bahn und dann will ich nicht mit dem Helm an das Windschild ticken wenn der Begernzer kommt.

Der Roller ist zu langsam für die Landstrasse. Deshalb habe ich ne GSX-S gekauft. Die deckt den Landstrassengeschwindugkeitsbereich ganz passabel ab.

befieg · 15 Juni 2017

mit so einem Teil kann man auch die Beschränkungen aufheben :

X-Tre Power Box - HealTech Electronics Ltd.

oder die ECU flashen lassen

Löwe · 15 Juni 2017

Hab auch geflasht aber bei unseren Kisten geht es nicht um Endgeschwindigkeit. Guter Lauf und mit Power durch die Kurven so muss es sein.

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