Wiesl
Forenmitglied
Mir wurde gestern auch empfohlen gelegentlich oder generell 98 Oktan und mehr zu tanken, für eine rückstandsfreie Verbrennung und eine bessere Leistungsentfaltung. Insbesondere dürfte sich das sehr positiv im höheren Drehzahlbereich auswirken. Der Chef ist Ex-Profi-Rennfahrer und ein Spezialist auf Suzuki, macht auch viel Motortuning, denke er wird wissen von was er redet.
Interessant wäre allerdings einmal ein Prüfstandslauf, 95 Oktan vs 100 Oktan, ob der Unterschied messbar wäre?
Interessant wäre allerdings einmal ein Prüfstandslauf, 95 Oktan vs 100 Oktan, ob der Unterschied messbar wäre?