GSX-S1000 Modelljahr 2018

[flix]

Auf einer offiziellen Seite von Suzuki habe ich nichts von einer AHK gelesen . Wird wohl ein Kommunikationsfehler gewesen sein .
Wir werden uns überraschen lassen müssen .Für den Fall dass das neue Modell eine hätte , würde ich wohl über eine Nachrüstung nachdenken .

 

[Tourjörg]

dann frag mal den Karl der hat schon eine passende alternative gefunden ....

 

[türkish rossi]

Als ich im Herbst 2015 mich mit den Technikern aus Japan unterhalten hatte,( das war die Geschichte mit dem KFR beim Händler) hatte ich mir ja die Information vor Ort geholt welche AHK von Suzuki Modellen passen würde.
Da wurden die Mandelaugen von den Technikern groß und rund.
Nach hin und her mit dem Dolmetscher wurde mir gesagt
GSX R 1000 K5-K8 .
Und wieder nach langem hin und her zwischen Technikern und Dolmetscher hatte der Dolmetscher zu mir gesagt das bei einer Modelpflege ein AHK verbaut werden könnte ohne großartig was an Technik zu ändern.
Also ist es durchaus möglich das die neue eine AHK hat.

Ist mir aber egal,ich habe ja schon eine drin. :

 

[flix]

dann frag mal den Karl der hat schon eine passende alternative gefunden ....

Hab ich gelesen . Ist aber keine AHK für unsere , sondern nur eine die passt . Wie sieht es zB. mit der Ölversorgung der AHK aus ? Können die bei der S verbauten Komponenten auch eine AHK ausreichend mit Öl versorgen oder benötigt man dazu weitere Teile , evtl. andere Wellen , aus der R ?

 

[türkish rossi]

Außer der kompletten Kupplungseinheit hat der Karl bei mir nichts getauscht/geändert.
Die AHK funktioniert.

 

[flix]

Würde sie zu wenig Öl kriegen , wäre die Frage wie lange . Ich hatte mal was dazu gelesen , will hier aber auch kein gefährliches Halbwissen verbreiten .
Vielleicht kann Karl das mal checken , wenn er von Honolulu zurück ist .

 

[wes-x]

öhm..... ölbadkupplung!

 

[PoloMichy]

Also ich hab mal den Produktkatalog gelesen. Auf Seite 3 wird SCAS erklärt und auf Seite 5 bei GSX-S1000 wird SCAS
als Ausstattung erwähnt. Ich nehm an, das ist eine AHK.....

 

[befieg]

aber bei der "F" steht nix oder?

 

[BT012SS†]

Ich glaube nicht das unterschiedliche Motoren eingesetzt werden.

 

[Nobody]

Ich glaube nicht das unterschiedliche Motoren eingesetzt werden.

Wieso nicht, die F Leute haben doch schon mehr Verkleidung wäre doch nur gerecht wenn die S mehr bekämme

 

[Matze84]

Gibt es denn jetzt schon Infos ob ein neues Steuergerät bei der aktuellen Version verbaut wird? Wurde das KFR evtl. komplett ausgemerzt?

 

[Tourjörg]

da wirst warten müssen bis die ersten neue Modelle im Handel erscheinen , denke so ab April .......

 

[SpeedFreak]

Um die Gerüchteküche um die AHK ein wenig anzuheizen: Im 2016er Katalog war noch nicht vom SCAS die Rede, im 2017er taucht es jetzt auf. Könnte also tatsächlich sein, dass sie die AHK bekommt. Also wenn das ein Druckfehler ist, dann ist er neu. Bin mal gespannt, meine Neue wird im März geliefert... :lecker:

 

[BT012SS†]

Würde sie zu wenig Öl kriegen , wäre die Frage wie lange . Ich hatte mal was dazu gelesen , will hier aber auch kein gefährliches Halbwissen verbreiten .
Vielleicht kann Karl das mal checken , wenn er von Honolulu zurück ist .

Zurück aus Honolulu.......................und gechecked.
Kupplung wie immer bei Naßsumpfschmierung mit reinem Spritzöl geschmiert.

 

[SpeedFreak]

Sorry, hatte diesen Thread ganz vergessen, also deshalb an dieser Stelle nochmal: Habe mich direkt bei Suzuki nach der AHK erkundigt. Hier die Antwort: "Die GSX-S1000 des Modelljahres 2018 ist mit dem Suzuki Clutch Assist System
ausgestattet und wird voraussichtlich ab März 2017 verfügbar sein." Bin übrigens mal sehr gespannt, wie sich die AHK auf die Lastwechselschläge auswirkt. Die sollten dadurch eigentlich auch gedämpft werden.

 

[BT012SS†]

Eher nicht.

 

[SpeedFreak]

So, habe bei Suzuki Deutschland auch mal nachgefragt, was es beim Modelljahr 2018 außer der AHK sonst noch Neues gibt. Die Antwort:

Die Typgenehmigung des 2018er Modells erfolgte nach der Euro4-Verordnung, dies umfasst neben niedrigeren Abgas-Grenzwerten auch neue Vorschriften zur Dauerhaltbarkeit der Systeme zur Emissionsminderung sowie Anforderungen zu Verdunstungsemissionen (Aktivkohlebehälter), lichttechnischen Einrichtungen
(seitliche Reflektoren) und OBD. Die Nennleistung wurde erhöht auf 110 kW und die Kupplung kommt mit Rück-
Drehmomentbegrenzer (Anti-Hopping-Funktion).

 

[WeaponX]

Servus zusammen!

Die neuen sollen laut meinem Händler auch ein anderes Steuergerät verbaut haben, dass auch u.a. die harte Gasannahme eliminieren soll.
Ich lasse mich mal überraschen.

 

[Gelöschtes Mitglied 116]

Das ist doch klar dass die 2017 Modelle ein anderes Steuergerät verbaut haben, die sind ja Euro4 homologiert.