Lach mich weg.
Ich auch,hab's nur nicht getraut
hier zuschreiben.
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flix
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Habe den Tank nach dem Aufrichten mit einem Band ,befestigt an den vorderen äußeren Befestigungspunkten ,an die hintere Aufnahme für den Soziussitz gebunden .
Sicherheitshalber weichen Lappen zwischen Schnur und Tank . So kann man vorne problemlos am Lufi arbeiten .
Tank sollte beim hochklappen generell einigermaßen leer sein .
Sicherheitshalber weichen Lappen zwischen Schnur und Tank . So kann man vorne problemlos am Lufi arbeiten .
Tank sollte beim hochklappen generell einigermaßen leer sein .
Mortimer
Bekannter User
Ich hab jetzt nicht den ganzen Thread gelesen, aber die ersten paar seiten... hab mich gestern dann gleich über die dicke gemacht und mir den Luftfilterkasten zur Brust genommen.
Die mit 8 Schrauben befestigte Plastik-Luftbremse ist grad direkt raus geflogen.
Wenn die weg ist, würde der Luftfilter von K&N wie auf seite 1 auch ein Bild ist, auch rein passen.
Hab jetzt einfach nur mal das Plastik ding raus gehaun und alles wieder zusammen gebaut.
Dann direkt ne runde fahren... Zu dem etwas sonorenem Ansauggeräusch kommt eine deutlich spürbare, bessere Gasannahme und ein in den unteren drehzahlen besserer druchzug.
Hab dann mit nem Suki Freak geredet der sagt das das ding nur dafür da ist, um auf die abgaswerte zu kommen, und diese angegebene Abgasnorm zu erfüllen. Zu mehr brauchts das nicht.
Jetzt kommt mehr Luft rein. Die ECU spritzt dann mehr Sprit rein --> Mehr leistung.
Jetzt keine 15PS oder so... aber auch wenns nur 1 oder 2 sind. Wegen der besseren Gas annahme ist es die arbeit schon wert... und der Sportluftfilter ist noch nicht mal drin.
Also fallls ich hier nur bereits geschriebenes noch mals erzähle tuts mir leid... Sind meine erfahrungen
PS: Der Tank war rappel voll gab keine Probleme
Die mit 8 Schrauben befestigte Plastik-Luftbremse ist grad direkt raus geflogen.
Wenn die weg ist, würde der Luftfilter von K&N wie auf seite 1 auch ein Bild ist, auch rein passen.
Hab jetzt einfach nur mal das Plastik ding raus gehaun und alles wieder zusammen gebaut.
Dann direkt ne runde fahren... Zu dem etwas sonorenem Ansauggeräusch kommt eine deutlich spürbare, bessere Gasannahme und ein in den unteren drehzahlen besserer druchzug.
Hab dann mit nem Suki Freak geredet der sagt das das ding nur dafür da ist, um auf die abgaswerte zu kommen, und diese angegebene Abgasnorm zu erfüllen. Zu mehr brauchts das nicht.
Jetzt kommt mehr Luft rein. Die ECU spritzt dann mehr Sprit rein --> Mehr leistung.
Jetzt keine 15PS oder so... aber auch wenns nur 1 oder 2 sind. Wegen der besseren Gas annahme ist es die arbeit schon wert... und der Sportluftfilter ist noch nicht mal drin.
Also fallls ich hier nur bereits geschriebenes noch mals erzähle tuts mir leid... Sind meine erfahrungen
PS: Der Tank war rappel voll
gab keine ProblemeAnhänge
toni.rex
Aktiver User
Und vor der HU und AU dann wieder einbauen, oder wie macht ihr das ?
zwölfhunderter
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guckt doch keiner
toni.rex
Aktiver User
Aber merkt man das nicht bei der Abgasmessung ? Oder sind die Werte trotzdem i.O. ?
Ich bin ohne Mängel durch den TÜV.
zwölfhunderter
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was soll sich da verändern wenn man AU ohne Last macht?
Ich hab immer Bmc drinen ,
G
Gelöschtes Mitglied 116
Guest
Wo liegt das Problem mit Original Luftfilter? Ist dein Original Luftfilter schon verstopft?
Mortimer
Bekannter User
Nein natürlich nicht, aber wenn ich schon ECU und Trichter machen lass dann bau ich gleich auch n sportluffi ein das die Dame auch genug luft bekommt.
Und das Ansauggeräusch soll ja auch lauter werden
Baschdie81
Bekannter User
Nimm den BMC, den pipercross fand ich irgendwie billig
Würde dir auch empfehlen
Ja ist noch zu haben, Hab ihn Pn geschickt danke
