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Gelöschtes Mitglied 19118
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Ich versteh nur Bahnhof. Was soll das sein?Ich und HippsterThors Hammer bzw. Mjölnir
Von der Kleinen zur Dicken
- Ersteller Thorle
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LMGTFY - Let Me Google That For You
For all those people who find it more convenient to bother you with their question rather than to Google it for themselves.
Mjölnir – Wikipedia
de.wikipedia.org
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Gelöschtes Mitglied 19118
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ich hielt das für Deinen Nachnamen, weshalb ich nicht danach gegoogelt habe.
Und die GSX-S ist jetzt dieser Hammer des Thor, die göttliche Waffe. So so. Hm, da fehlt mir wohl die Vorstellungskraft. Ich würde so etwas nie auf (m)ein Fahrzeug kleben aber gut, das muss jeder selbst entscheiden.
Und die GSX-S ist jetzt dieser Hammer des Thor, die göttliche Waffe. So so. Hm, da fehlt mir wohl die Vorstellungskraft. Ich würde so etwas nie auf (m)ein Fahrzeug kleben aber gut, das muss jeder selbst entscheiden.
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Gelöschtes Mitglied 7284
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Naja die GSX-S1000 ist eher Lady-Thor bzw. Mighty Thor
zwölfhunderter
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naja, fängt schon bei den Einstellmöglichkeiten am Fahrwerk an. Und die Stylische 4-Kantrohr-Schwinge...
Gelöscht.ich hielt das für Deinen Nachnamen, weshalb ich nicht danach gegoogelt habe.
Und die GSX-S ist jetzt dieser Hammer des Thor, die göttliche Waffe. So so. Hm, da fehlt mir wohl die Vorstellungskraft. Ich würde so etwas nie auf (m)ein Fahrzeug kleben aber
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Gelöschtes Mitglied 19143
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Ich weiß was du meinst
Zum KFR ... wie zeigt sich das bei euch? Bin ich einer der wenigen der es nicht hat? Oder ich fahre einfach nicht konstant genug
Zum KFR ... wie zeigt sich das bei euch? Bin ich einer der wenigen der es nicht hat? Oder ich fahre einfach nicht konstant genug
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Gelöschtes Mitglied 19118
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Wobei gerade das Serienfederbein der 750er gut abgestimmt ist, während das der 1000er, so die Meinungen hier im Forum, auch am Anschlag der Einstellmöglichkeit nicht so gut funktioniert und daher Wilbers dringend empfohlen wird. Da hilft dann die reine Existenz von Einstellmöglichkeiten auch nicht.
4-Kantrohr-Schwinge? Hat weder die 1000er, noch die 750er.
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Suzukischnucki
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Nicht dein Ernst,oder....
Um mit der 3/4 überhaupt mit größeren Maschinen mithalten zu können muss man die Auswringen. Wenn es jemand auf ner 1000er wirklich wissen will kommt man da nicht mehr hinterher. Klar, das sind keine Minuten die man auf ein paar Kilometern Kurvenstrecke rausfährt, aber mehr Hubraum, mehr Leistung und bessere Bremsen sind nicht zu schlagen.
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Gelöschtes Mitglied 19118
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Welch blödsinniger Beitrag. Ich habe gesagt, dass das hier eine Meinung aus dem Forum war, nicht meine, weil mir der Vergleich fehlt:Alter Fine, ich muss sagen, im Bullshitbingo liegst du ganz weit vorne
Fahrwerkeinstellung u50kg Leichtgewicht.
Ich hab nun die Gixxer seit ner Woche. Heute mal wieder ein paar Pässe gemacht und ich bin fix und foxi. Ich empfinde den Lastenwechsel und das Kurven fahren als extrem anstrengend. Auf den Holperpisten musste ich mich förmlich festklammern um nicht herumzuhüpfen wie ein Gummiball. Welche...
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Gelöschtes Mitglied 19118
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Das hat auch keiner behauptet, dass man mit ner 750er eine 1000er schlägt. Musst du vielleicht noch mal richtig lesen.
Bis 8500U/min hat die 1000er nicht mehr, als die 115PS der 750er. Will man also davon fahren, muss man deutlich mehr Leistung haben. Ergo, man muss sie schon auswringen, will man sich absetzen.
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Man sollte die beiden Motorräder nicht vergleichen. Das bringt nichts. Die 750er ist ein tolles Bike und auf der Landstraße ein geiler Feger. Will man sie mit der Tausender trotzdem vergleichen, so muss man auch fair bleiben. Das Streckenprofil ist klar ein Kriterium und über allem der Fahrer! Es gibt solche die mit der 3/4 schneller sind, weil sie die Tausender überfordert. Weil sind wir mal ehrlich: die Dicke auszuquetschen ist doch ne andere Hausnummer als die 3/4 auszuwringen. Ist einfach so. Das Fahrwerk und die Bremsen spielen dann erst eine Rolle, wenn der Fahrer so gut fährt, dass man die Schuld beim Motorrad suchen muss. Da bewegt man sich aber in einem Bereich der gefährlich ist bzw. im Straßenverkehr nix zu suchen hat. Wer also seine 3/4 für die Beste hält hat recht und der welcher die 1/1 für die Beste hält hat recht und wer meint die RSV4 oder Paginale ist das Geilste hat auch recht. Es muss für ihn bzw. sie stimmen 
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Tiger1050Sport
Hiermit schlage ich @Sugistef als Kandidaten für die nächste Papstwahl vor.
Wer es schafft, mit 7 Zeilen den Frieden im Suzuki Forum herzustellen, kann noch mehr bewirken.
Alternativ wäre da noch der Friedensnobelpreis, der ist auch noch gut dotiert. Dann kannst du dir endlich eine ordentliche Garage für die Mopeds bauen und musst nicht immer pendeln.
Wer es schafft, mit 7 Zeilen den Frieden im Suzuki Forum herzustellen, kann noch mehr bewirken.
Alternativ wäre da noch der Friedensnobelpreis, der ist auch noch gut dotiert. Dann kannst du dir endlich eine ordentliche Garage für die Mopeds bauen und musst nicht immer pendeln.
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Gelöschtes Mitglied 7284
Guest
Genau darum gehts! Mir zeigt ja auch jeder den Vogel wenn ich sage, dass meine alte SV650X deutlich mehr Spaß (für mich) machte, als die GSX-S750...und besagte SV hat ja sogar weniger Leistung. Es ist immer subjektiv und welche Vorlieben man hat.wen juckt es denn wer "schneller" ist ?
mir geht es NUR um den Fahrspaß und der ist bei der 1.000er größer als bei einem 750er Kreischerle
Reinibiker
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Blau-metallic... was sonst?
Ich hab 5 Bikes von ca 50 bis 150ps, unterschiedlichster Auslegung und hab mit Jedem meinen Spaß - unabhängig von Leistung, Drehmoment, Gewicht, Ausstattung, etc.
Genießt doch einfach Euer Bike... ob jemand Anderer damit glücklich ist oder glücklich wäre ist doch völlig egal...
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