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Der Reifen dreht sich innen an Felgenstern aber auch nicht schneller als aussen auf der Lauffläche=)

Die da wären...?

Da muss ich dich Feder leider enttäuschen, war letzte Woche erst drin bei meinem Händler deswegen weil ich auch keinen im Bordwerkzeug hatte. Im Handbuch steht bei mir ( is allerdings ne 750er) aber auch drin dass man das Federbein von einem Fachmann einstellen lassen sollte. Hab mir dann...

Noch was anderes, ihr kennt ja diesen Gummiabrieb an den Flanken wenn man stark rausbeschleunigt, aber ich kenne das nur vom Hinterreifen. Heute hab ich gesehen dass ich das vorne auch habe, und zwar viel stärker. Kann das vom in der Kurve bremsen kommen oder stimmt da auch was nicht?

Hallo Ich hatte heute ein paar mal was seltsames. Wenn ich ziemlich tief unten war und dann stark rausbeschleunigt habe dann hatte ich ein paar mal hinten einen leichten Rutscher, also das Heck ging ein bisschen richtung Kurvenäußeres, und dabei schwang das Heck bzw. das Federbein etwas mit...

Kann man statt Kerosin nicht einfach auch Diesel nehmen?

Oder vor Schulen, da is Vormittags wenig Verkehr.

Habe heute gleich Antwort von MRA erhalten, muss sagen die sind wirklich schnell und freundlich. Die meinten dass sie insbesonders bei meiner (3/4 K4) sowas noch nicht gemeldet bekommen hätten und laut deren Tests die Originalform sogar stärker als die Racingscheibe das Licht bündelt. die...

Nicht nur! :wink: * hoffentlich wird sie das niemals lesen *

Also da meine Freundin schon so ungern mitfährt muss sie wenigstens beim Aufbocken und Putzen helfen*g*

Ich meine soger die gesamte Rastenanlage sollte passen, jedenfalls stand auf meiner Gilles Anlage drauf dass sie sowohl für die 600er wie auch für die 1000er passt.

Also, ihr habt vielleicht schonmal vom Brennglaseffekt bei Zubehörscheiben gehört. Es kann bei bestimmten Scheiben passieren, dass sich das Sonnenlicht durch sie so bündelt dass Teile vom z.B. Tacho angesengt werden. Genau das hatte ich jetzt bei meiner 750er K4. Ich hab eine rauchgraue MRA...

Bei meiner 750er auch je nach Temperatur und Fahrweise zwischen 70 und 85 Grad, is ganz normal so. Das mit dem Stand kann auch noch höher werden, ein paar Grad bevors kritisch werden könnte fängt die Anzeige dann erstmal zu blinken an (130 oder 140 Grad glaub ich).

Naja, wenn dein Auspuff da einfach so fest dranhängt kanns schon vorkommen dass sich eventuell Schrauben daran lösen oder gar was bricht.