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Die Spannung am Regler geht ebenfalls runter auf 13,4 Volt. Die Batterie ist neu, also sind die Pole nicht das Problem. Die Befestigungen habe ich auch gereinigt und freigekratzt. Ebenfalls gereinigt habe ich die 2 Massepunkte von der Batterie und von der Sicherung am Motor. Ich hab auch die...

Hallo zusammen, danke für eure Antworten. Batteriepole und Anschlussklemmen sehen aus wie neu. Dem Hinweis mit dem Pluspol werde ich nachgehen. Was der Reglerausgang beim Gas geben macht, muss ich heute Abend nochmal messen. Hab ich gerade nicht mehr in Erinnerung. Was ich weiß ist,dass die...

Hallo zusammen, nach jahrelanger Abstinenz melde ich mich mal wieder im Forum und das gleich mit einem Problem an meiner GSX-R 1000 K1. Ich bin vor kurzem mal wieder bei Nacht gefahren. Dabei ist mir aufgefallen, dass das Licht flackert. Der erste Gedanke ging Richtung Regler. Beim Stecker...

Hi Leute, danke nochmal für die Begrüßung :thumbup: @ Heiko Wir können uns gerne mal für ne kleine Ausfahrt treffen, kein Problem. Im Moment hab ich etwas wenig Zeit zum schreiben, weil ich in Detroit bin und es hier einiges zu tun gibt. Aber die Saison hat ja sowieso noch nicht angefangen...

Danke für deine Antwort :thumbup: Das bestätigt auch die Meinungen im MOTORRAD. Sound sollte sie selbstverständlich haben, wird´s wohl doch beim Leo bleiben...

Schon die K1 hat keine Vergaser, sondern Einspritzung! Die K3/K4 Motoren sind identisch. Und Drosselklappensynchronisierung ist ne Sache von 20 min, also kein Ding. Würd ich auch mal als erstes überprüfen und ggfs. justieren.

Ich hab das bei meiner K1 folgendermaßen gemacht: Die beiden Schraubenköpfe wegbohren, danach fällt die Klappe ab. Die Welle befindet sich noch mitten in der Strömung und ist mit zwei gehärteten Buchsen gelagert. Die Buchse am Ausgang der Welle ist mit einer leichten Übermaßpassung eingepresst...

@ Wolfma Ich stimme dir zu, dass bei einer geringfügig abgenutzten Beschichtung die Gabel nicht überholt werden muss. Wenn aber schon die Kupferschicht unter dem Chrom hervortritt und noch feine Riefen dazu kommen, helfen nur noch neue Rohre. Hab den Simmerring gewechselt, nach 5000km hat die...

Das war das, was ein Händler bei der SRAD haben wollte --> 400 Euro. :shock: Und wie hoch sind dann die Kosten stattdessen eurer Meinung nach?

Das Überholen hat mich 800 Euro gekostet (Rennstreckenumbau). Darin enthalten waren 2 neue Standrohre (je 225 Euro), neue Gabelfedern (100 Euro), Simmerringe und eine Überarbeitung der Shims. Ich muss aber dazu sagen, dass das nicht der reguläre Preis ist, dieser beläuft sich auf ca. 1000-1200...

Ganz einfach: die, die sich denken, dass sich das nicht mehr lohnt oder sie es sich eh nicht leisten können. Und die Kilometerzahl passt :-" Ist reine Spekulation ;)

Hallo Gemeinde, hat jemand mit dem oben angegebenen ESD Erfahrungen auf der 1000er K1/K2 oder auch K3/K4? Wie ist die Verarbeitungsqualität, Haltbarkeit der Carbonhülle, Sound? Im Auspufftest der Zeitschrift Motorrad hat er leistungstechnisch an der K3/K4 ganz gut abgeschnitten. Nur zum Thema...

Geht sie bei harten Gasstößen im Stand aus? Das zähe Hochdrehen kann auch am Drosselklappenpositionssensor liegen. Wenn der schwergängig ist stimmt die eingespritzte Spritmenge nicht mit der tatsächlichen Drosselklappenstellung überein und das Gemisch überfettet. Das ist eine Kinderkrankheit bei...

Vielen Dank für die nette Begrüßung :)

Hallo Heizerkollegen, wir, Martin und Mathias (Zwillinge), fahren beide eine GSX-R 1000 K1 und haben uns hier angemeldet, weil hier oftmals spezielle Probleme der 1000er besser behandelt wurden. Unsere Heimat ist das schöne Murgtal im Nordschwarzwald, hier sind wir auch öfters an der...