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So jetzt sammer wieder dahoim, der letzte Tag auf der Renne steht jetzt im Zwischennetz. Hab eich schon gesagt, dass ich wieder aufzünden will ;) ?

Moin werte Aufzündergemeinde, wir waren mal wieder mit Suzuki-Debus in Albacete. Ich durfte in 5 Tagen von K4 bis K8 alles fahren :D, von Serie bis zu den "Vergüldeten" 8) . Wir hatten so richtig Spaß und ich kann jedem nur empfehlen, bei einen derartigen Event einmal dabei zu sein. Was uns so...

Schön, dass ihr wieder auf Linie seit !

@Toni> Bis jetzt bin ich nur einmal mit ner CBR 900 von der Motorradzeitung in Ledenon liegen geblieben :shock: Bei den 24 h in Oschershausen haben wir dieses Jahr im Training mit ner K6 mal getestet. . 7 Runden blinken, dann 2,5 Runden und dann hat der Dirk ab Hasseröder geschoben, höhö

Nach 50 - 54 min geht die gelbe Lampe an (kilo k4) und dann noch 3 - 4 Runden je nach Strecke .... Danach muss der Lumpensammler in Anspruch genommen werden. Dann war die Kiste aber voll bis unters Dach.

Wenn es im Zündungs-"Aus"-Modus nicht geht (so wie bei mir) musst du auf einen Leistungsprüfstand.

Die Race funktioniert war bei mir ein guter Anfang bei ähnlicher Zusammensetzung. Habe die Abstimmung auf der Strecke mit einer Lamda-Sonde herausgefahren, ist aber im mittleren Bereich mit der Race-Version nicht mehr zu vergleichen. Im Volllastbereich ab 9000 U/min aber sehr ähnlich.

Derartige Erfahrungen durfte ich 2000 am A1-Ring machen. Habe mich dann entschlossen bei TW nie wieder zu fahren. Ostern 2005 habe ich mich noch einmal für Misano überreden lassen ==> :( Bei den Kosten die sonst noch anfallen ist mir ein weiterer Test bei der Actionbike-Bande einfach zu teuer...

Wieso war deine so teuer 8) *duckundwech* ?

.. jetzt kannst du dann eine Pizza mehr futtern :D Ob und wie sich die Kennfelder verändern wird man nur vermuten können :?:

:( , derartige Erfahrung durfte ich mit diesem Veranstalter auch schon machen :evil:

@toedi> - Was fährst du für Zeiten in Brünn ? - 4 in 1, sicherlich geil und viel leichter, ist das vom Reglement aber erlaubt ? Viel Spaß wünscht dir ein auf der Couch sitzender und sich langweilender ..... :( :D

Habe mit der meinigen k4 an und an das gleiche Problem. Wichtig: 1. Spiel unten (!) korrekt einstellen. ich drehe die Schraube bis zum ersten leichten Widerstand und öffne dann 180° und kontere dann die Mutter. 2. Oben am Hebel muss ebenfalls Spiel vorhanden sein 3. ich fahre nur noch Motul-Öl...

Meine Sl war früher fast und ist jetzt endlich super. Ich wollte beim Maßnehmen an den Ellenbogen Stretcheinlagen haben, die Tiussi die die Maße damals genommen hat, hat behauptet das würde nicht gehen. :shock: Unser Junior kam nach seinem kapitalen Abflug in Mugello mit einer neuen Sl und...

Ich auch 8) , so ein güldener rechnet sich immer, spätestens beim Reifenverschleiß

Wenn du unbedingt den Radstand verändern möchtest, verändere testweise die Übersetzung. Ich gehe allerdings den anderen Weg und fahre am liebsten 15/42 damit ich einen längeren Radstand habe. Grip und Bremstabilität ist einfach besser. Für besseres Einlenken wie Toedi schon gepostet hat, hinten...

Yup, kann meinen Vorrednern im Prinzip nur zustimmen. Brünn ist die einzigste Strecke die einen erhöhten Vorderradverschleiss hat. Deshalb sicherheitshalber einen zweiten mit einpacken und falls möglich die etwas härtere Mischung wählen. Vor anderthalb Jahren habe ich 2,5 Vorderradreifen in 3...

Nix, habe wie manch anderer auch die GP-503 :D Ansonsten halte ich einen Preis mit Ausbauen, Reifenwechseln und wieder Einbauen um die 50 Teuro mehr als fair. Man kann ja mal versuchen einen Reifen in 10 min incl. wuchten zu wechseln. Ich schaffe es auch schneller, aber hier im Forum ist der...

Das kann alles sein, bei war es ein krummes Ventil :(

Hatte ich bei meiner k3 in der Schnelle ausgeschnitten. Hat richtig Scheisse ausgesehen und ich kam mir wie auf einem Chopper vor. Bei meiner k4 sitze ich hoch und hart und alles ist gut.