2009 GSX-R 1000 K9

[Wheeler II]

Die spinnen wohl bei Susi...
Leistung 136 kW / 12.000 min-¹ (185 PS)

da kann ich gleich bei meiner K4 bleiben...
nix mit 195PS...

MIST...

http://motorrad.suzuki.de/index.php?id= ... mcproducts[art]=1&tx_mcproducts[motorrad_uid]=92&tx_mcproducts[seite]=2&cHash=356d82dcdf

NEU:
Bohrung 81 mm
Hub 62,2 mm
Verdichtung 11,5 : 1

könnte der Druck dann etwas mehr bekommen(größere Kolben bohrung...) und noch etwas Spielraum für eine andere Zylinderkopfdichtung bleiben...

ALT:
Bohrung 73,4 mm
Hub 59,0 mm
Verdichtung 12,5 : 1

 

[Mattes1]

Neu! Ist nicht immer besser!
So langsam wird mir Suzuki komisch!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

 

[wanderschikane]

...@wheeler
die Daten können nicht stimmen, da sind bei Leistung und Drehmoment die Daten der K8 noch drin, außerdem stimmt das Bohrung/Hub-Verhältnis nicht....glaube die haben da irgendeinen Fehler drin. Auf der englischen Seite (hellofleather....) steht was von einer Verdichtungserhöhung von 12,5 auf 12,8 und einer Leistung von 191PS. Das halte ich für realistisch. Eigentlich müsste die Suzi-Seite ja stimmen, aber irgendwie kann ich das nicht glauben...

 

[Habicht]

Zumindest sind die Faben allesamt gelungen, Rest muss ich sagen, gefällt mir auch ganz gut, nur die Heckansicht mag ich nicht - erinnert mich an die 600er/750er Baureihe!

 

[BelGSX-R]

Naja, mich haut die nun nicht vom Hocker.... Die Weisse sieht ja ganz gut aus, aber was haben die sich denn gedacht, als sie die linke Seite designt haben?! Wohl zuwenig Plasik für untenrum gehabt :?



Bin mal auf die Realität im Geschäftsraum gespannt - da kann ich R1 direkt mit K9 vergleichen - hab' keine Lust das Forum zu wechseln

 

[WVB6Gixxer]

und KEINE Hydr. Kupplung sondern Seilzug !!!

 

[JoeyDunlop]

wofür auch, bringt nur mehr Gewicht auf die Waage...

 

[wanderschikane]

Der kürzere Motor und die längere Schwinge sollte auf jeden Fall was bringen. Bin gespannt auf die ersten Tests (und die endgültigen Daten).

 

[BT012SS†]

und KEINE Hydr. Kupplung sondern Seilzug !!!

Find ich eh besser zu dosieren.

Und wenn der AVIDPJ die Bilder sieht :x

 

[Toedi]

Mehr detailpics:

http://www.josch.org/motojournal_pict-o ... index.html

Motor Neu:

- leichter, kürzer, stärker und schneller denn je (!)
- Triebwerk 60mm kürzer
- Bohrung x Hub = 74.5mm x 57.3mm 191PS
- 12.8:1 Kompression
- größere Titanventile
- kugelgestrahlte Pleuel
- Slipper-Kupplung

Fahrwerk:
- nach der ZX-6R der zweiter Vertreter mit Big Piston-Fork/Scheinbar pro Gabelholmseite je einmal Zug und die andere Seite Druckstufe!?
- Dämpfer mit High- und Lowspeed-Einstellung
- 310mm Bremsscheiben mit Tokico Monoblock-Sätteln
-167Kg

Scheiße, ich kann nicht auf die verfixxte Intermot oder wie das heißt...

Kann mir mal einer sagen warum niemand aussem Forum in paris ist und gscheite Scharfe pics macht? hab ich schlechte Augen oder sind die alle so unschaaaff?

 

[easysushi]

Hier noch ein Link mit ein paar weiteren FOTOS

die "cans" sind sch...se , in weiß sieht sie echt ganz gut aus, aber designtechnisch haben Suzuki nicht den Vogel abgestoßen. Mal jetzt lesen, was die Technik so sagt.
click 1
click 2
click 3

 

[boarder007]

goil... :shock:

INTERMOT ich komme....und wenn die R1 nicht richtig stark ist, dann wird es eine schöne K9 zu ostern geben...

 

[Toedi]

Details

 

[Toedi]

2.

 

[dejan]

gott wer denkt sich nur solche tröten aus ](*,) ...und auch noch im doppelpack.ok sie haut mich optisch nicht vom hocker aber mit ein bissl feinarbeit wirds bestimmt besser.auf jedenfall sind schonmal die richtigen reifen drauf
wenn sie nicht schlechter geht als die r1 wird sie nach ner probefahrt im frühjahr bestellt

 

[Paninaro]

Und Bernd wat sagste?

 

[Punisher]

Echt schade das das Design immer hässlicher wird, mittlerweile muss man ja immer zusätzlich Geld einrechnen für neue Endtöpfe. Carbonteile die die hässlichen plastikteile ersetzten und und und das regt auf.

Als ich das erste mal die Kilo GiXXE im Schaufenster gesehn hab hab ich gesabbert sah nach Power, Kraft, einfach Geil aus. In den Tests stand: Ein Wahnsinns Gerät, Power ohne ende mit nichts zu vergleichen. Hat damals die R1 alt aussehen lassen und was ist jetzt wieder so ein Ding ohne Design, das keinerlei Emotionen weckt.
Will was optisch ansprechendes und das sie wieder schreiben: Krankes Gerät, ich will hören so viel Leistung braucht keiner so was will ich

200PS Traktionskontrolle
Underseat Auspuff
Öhlins Lenkungsdämpfer
Monoblock Sättel
Von Werk aus Wave Scheiben
In die Verkleidung integrierte LED Blinker
Optik zwischen RC8 und Ducati 1098

Naja man wird doch mal treumen dürfen.

 

[nomis]

Boah net schon wieder so 2 Tüten aber sonst Ok

 

[easysushi]

Technische Daten stimmen von der K9.

Vielleicht ist die R1 im Handling besser (nach den subjektiven ach so schönen Testberichten) aber mit dem richtigen Endtopf von Akrapovic - Motto: :!: :!: "Weg mit dem Doppel-Wal-Penis":!: :!:
Mir schwebt so etwas vor, wie der gute Hennes von LKM an der ZX-10R verbaut hat: :arrow: ...click mich Baby oder gephotoshoped so :shock:

 

[immerhinterher]

Wo viel Schatten ist, gibt es auch Licht.
- Es ist jemand auf die Idee gekommen hintere schwarze Auspuffhalter zu montieren ob das zu einem schwarzen Rahmen paßt :roll:
-Die Töpfe sind nicht mehr ganz so häßlich wie an K7 K8, schön ist aber anders und nun wieder Titanfarben???
-Bremsanlage Gabel und Cockpit find ich recht geil.
-Nach dem ersten Blick auf die RAM AIR Öffnungen dachte ich mein Schwein pfeift, aber ab Blick 5 geht es

ABER
- Heck ist mir zu breit, sieht nach Walfischflosse aus da ist nichts richtig integriert
- Die blaue sieht schlimm aus
- Der Sammler der Töfe und Die Töpfe sind ja größer als beim 8 Zylinder
- Von links siehts besonders schlimm aus (Sammler, Seitenständer, Loch in Verkleidung) oder klebt da ein toter Vogel auf dem SUZUKI Schriftzug??
- die ganzen Plastikteile um Tank und Heckrahmen
- Die häßlichen Fußrasten, davon hat Suzi 1990 eine 10 Millionen gekauft und verbaut die noch bis 2070.

Bleibe bei K6 oder neue Honda mit anderer Schnauze!!!

Die Designer sind alle nach Italien ausgewandert.