8S Bremsen und -Beläge

[s-shifter]

Tatsächlich sind die orig. Beläge vorn und hinten eine Wucht.

So war es bei der Superduke GT und MT-09 auch.
Und?
TRW TRQ Beläge (oft als nicht zugelassene Rennbeläge verteufelt) sind dennoch um Größenordnungen besser gewesen. -Und das bei jedem Wetter (-5°bis 38°)
Ja, das Bessere ist ein guter Freund -oder wie des heißt.

Sehr leider gibts im Moment noch nix für die 8S -das wird hoffentlich nicht mehr lange so sein. Ich will keinesfalls wieder mit den ollen Brembos rum probieren.

Übrigens:
TRW TRQ sind Straßen zugelassen inkl. e-Nr.

 

[zwölfhunderter]

Wieviel km bist du schon damit gefahren? Warum machst du dir Sorgen wegen Bremsen wenn die originalen " eine Wucht" sind?

 

[exodus87]

Vor allem es ist die gleiche Bremse wie bei der S750.

 

[Suzukischnucki]

Vor allem es ist die gleiche Bremse wie bei der S750.

Und die ist ja nicht schlecht...

 

[exodus87]

Und die ist ja nicht schlecht...

Rischtisch! Ist ne Top Bremse!

 

[s-shifter]

Ich seh das ganz pragmatisch: besser geht (fast) immer. Die TRW TRQ haben bisher immer noch ne ganze Ecke draufgesetzt. Könnte nat. sein, dass die schon drin sind

 

[s-shifter]

Vor allem es ist die gleiche Bremse wie bei der S750.

Und da bist du dir sicher? Woher weißt du das?

Dann müsste auch die Handbremspumpe ident. sein -was wg. verstellbarer Hebel und deren Zulassung von großem Vorteil wäre.

 

[exodus87]

Jop, ist alles gleich. Vom offiziellen von Suzuki, damals bei Einführung der 8S.

Bremssattel, Bremsscheiben, Bremszylinder, Hebel, Bremspedal. Auch die Teile-Nummern sind die gleichen.

 

[s-shifter]

Dann sollten andere Griff-Hebel und Beläge ja bald ne ABE bekommen

 

[s-shifter]

Vor allem es ist die gleiche Bremse wie bei der S750.

Ja, ist so:
Bremsbelagsatz vorne/ eine Scheibe
Suzuki Teile Nr 59100-23852-000
identisch:
GSXS-8S ab 2023
GSX-S 750 2017 - 2021
140,-€ (kompl.vorn)

TRW
TRQ MCB737TRQ
Mein ultimativer Belag
Erfüllt die ECE90, hat die entspr. e-Nr. (gilt unabhängig von der jeweiligen Bremsbelag-Ausführung)

Immer mal auftauchende Verkäufer-Hinweise „Rennbeläge ohne ABE“ stimmt nicht (betraf die Vorgänger SRQ)

Ich fahre die Beläge seit knapp 60TKm, sommers wie winters, trocken und nass. Die Teile sind das Sahnehäubchen für Bremserei: kristallklarer Druckpunkt, kraftvollstes zubeißen, so wie s sein muss, dabei die klassische 1 bis 2 Finger-Bedienung. Ideal, um vorm Regelbereich des ABS zu bleiben, halten bei mir >35TKm.
Kommen die Tage endlich drauf

Kostenpunkt ca. 67,-inkl. (komplett vorne) z.B. hier: Klicker


Brembo
SA rot


EBC
FA347HH

 

[s-shifter]

Die TRW-TRQ MCB737TRQ sind da.
erstaunlich, wo die noch so verbaut sind.

 

[s-shifter]

Alternative Griffe

Die GSX-S 8S (BJ 2023) hat nicht nur die gleichen Bremsbeläge, sondern auch ident. Kupplungs-/ und Bremsgriffe wie die GSX-S 750 (2017 - 2021)

Suzuki Teile Nr. :
Bremshebel: 57300-44G20-000
Kupplungshebel: 57621-25D10-000

letzterer ist auch an der SV650 ab 2017 verbaut.

Ansich sollte doch ein leichtes sein kompatible Griffe von Spiegler, ABM, etc. nachtragen zu lassen.
Dass das bei Teilegleichheit nicht erforderlich ist, bleibt sicher ein Wunschtraum.

Egal.
Zwar benötigen Kupplungsgriffe keine ABE -aber, wo lassen die sich einzeln kaufen?

 

[Combatmiles]

Die sind dann verstellbar?

 

[s-shifter]

Zumindest längenverstellbar etc. sind die orig. Suzuki Griffe nicht.
Hatte oben einen Satz nicht zu Ende geschrieben

Es geht darum, dass es für die 750er voll verstellbare oder auch gleich kurze und verstellbare Griffe mit ABE von Drittanbietern gibt.
Die Längenverstellbaren VTREC-Teile von Motea haben so nen beknackten Wegklappmech., den legte ich als erstes still, aber i.wie waren die Teile immer bissi waggelisch, ansonsten sind exakt Längen justierbare Griffe nat. noch genialer.



Da beide Griffe bei Suzuki ident. TeileNr. haben, sollte es mit Zubehörgriffen doch kein Problem sein, die in die jew. ABE nachzutragen.
Hab ABM deswg. angeschrieben.

z.B.

ABM | Brems- / Kupplungshebel synto | kurze Ausführung

synto | Motorradhebel für Kupplungs-/Bremsseite in verschiedenen Ausführungen und nach deutschen Sicherheitsstandard | direkt von ab-m.de

ab-m.de

 

[s-shifter]

Schätze ich bestell mir die Hebel einfach und montiere erstmal nur die Kupplungsseite
Die ABE wird voraussichtlich Mai 2024 erweitert sein.

Das schreibt ABM:

vielen Dank für deine Info, dass Problem ist die ABE, die haben wir gerade im Ende Mai erweitert, auf Grund der kosten und dem Aufwand wird das 1x im Jahr gemacht. Dann kommen die KBA Informationen zu den neuen Modelle im Februar oder März raus und dann geht es an die Erweiterung.
Wir hatten die Hebel auch schon auf der ToDo Liste stehen aber noch nicht veröffentlich. Ich habe die jetzt mal online gestellt!

Mit besten Grüßen / Best regards

Detlef Achterberg

 

[Seeyou]

Ich habe mir den Brems- und Kupplungshebelsatz von Raximo bei mtp-racing.de gekauft. Die Hebel sind in den Farben konfigurierbar, in der Länge verstellbar und haben eine 6-fache Griffweiteneinstellung
mtp-racing - Raximo Hebelsatz
Der Satz (2 Hebel) kostet 107,10€ und hat eine ABE.
Dazu gibt es passend die Lever-Guards (Hebelschützer), die ebenfalls in den Farben konfigurierbar sind.
mtp-racing Raximo Lever Guards
Der Satz kostet 89,10€ und hat ebenfalls eine ABE.
Die Adapterhülsen mit entsprechenden Innen- und Außengewinden, passend für die Lenkerenden der GSX 8S, sind dabei (Modellspezifische Anbau Adapter)!
Passen super, sind solide gebaut und schnell montiert. Kann ich empfehlen. Das Ganze ist deutlich günstiger im Vergleich zu den Suzuki Zubehörteilen.

 

[Seeyou]

​	Einzelpreis​	Anzahl​	Summe​
Hebel Suzuki​	126 €​	2​	252 €​
Hebelschützer Suzuki​	156 €​	2​	312 €​
Summe Suzuki​	​	​	564 €​
Kompl. Raximo Satz (2xHebel + 2xHebelschützer)​	​	1​	196 €​
Differenz:​	​		-368 €​

368€ ist ne Menge Geld

 

[s-shifter]

Hab mir diesmal die Längen-Verstellerei gespart, 2-3 Finger stell ich so oder so ein.
Letztes mal war so ein unsäglicher „Abklappmech.“ verbaut. Hatte ich kurzerhand so angeknallt, dass nix mehr „klappte“ , blieb aber i.wie insgesamt waggelig.
Egal.

Jetzt die kurzen Probrake kommen lassen Klick.
Kommen ganz gut und wirken solide: 2-3 Finger, weitenverstellbar, keine Waggelei.
So was um 95,- inkl. wg. BläckWeek.

ABE hammse und hammse nicht.
Wird demnächst nachgetragen (bekanntes Early Adaptor Phänomen). Daher montier ich vorerst mal nur den Kupplungshebel, der braucht keine ABE

 

[Seeyou]

Die ProBrake sehen auch nicht schlecht aus und sind als Set ebenfalls günstig.

 

[s-shifter]

Heute die TRW TRQ montiert. Nach 15TKm waren die orig. Beläge noch ca. 50%. Da aber der 3tte Satz Reifen drauf kam, konnt ich der Gelegenheit TRQ zu montieren nicht widerstehen.
Hey!
Nein, die org. sind nicht schlecht. Aber!
Der Unterschied zu den TRQ ist gewaltig. Hatte ja erst bissi Bammel, dass am Ende TRQ schon als Suzuki-Brand drauf waren.
Der Wechsel lohnt auf alle Fälle.
Super dosierbar und deutlich kräftiger.
Echte 1-Finger-Stopper.