8S Leistungssteigerung/ Tuning

[Suzukischnucki]

Und Thema Motorentuning ohne Mapping... naja selbst mit Mapping hats bei mir den KAT zerschmolzen. Also wäre ich da sehr vorsichtig.

Ich hatte bei meiner 1250er Bandit zuerst den Luftfilter und die Einlässe geändert,dazu noch den BOS Oval 120,und den Lambdasondeneliminator,nach einer enttäuschenden Probefahrt gab mir der Händler das Interface und die SW der Firma Holeshot zum programmieren,damit konnte ich dann das Gemisch in den gewünschten Bereichen anreichern und tatsächlich ergab sich dann daraus der Leistungsgewinn,die Sekundärdrosselklappen habe ich dann im Prinzip nur noch wegen der Gangdrosselung ausgebaut...
Ausserdem hatte das Steuergerät der Bandit 2 Mappings hinterlegt,da konnte man das neue einfach mit einer Steckbrücke ein oder ausschalten,geht heute leider alles nicht mehr,ist in meinen Augen ein Rückschritt.
Aber nochmal zurück zur S8,es wird sich vermutlich nichts ohne umprogrammierung des Mappings mit Prüfstandslauf ändern,die Vergaserzeiten in denen man an eine 1200er Bandit einen BOS Auspuff anbaute und auf Anhieb 15 PS mehr hatte sind schon lange vorbei...leider...

 

[zwölfhunderter]

Eventuell ist bei Volllast der Motor etwas fetter abgestimmt, auch heutzutage noch Standard (evtl. zur Zylinderkühlung oder ähnliches), da für die Abgaswerte nur mageres Gemisch im unteren Drehzahlbereich notwendig ist.

Jetzt greift man in die Luftmenge ein und erzeugt damit bei Volllast mehr Leistung ... aber was sind die Folgen?
Im unteren Drehzahlbereich noch magereres Gemisch? -> Leistungsverlust, schlechte Gasannahme, Motorschaden, ...
Vielleicht kann das die Einspritzung über Lamdasonde noch ausregeln... oder aber auch nicht.

Und bei Volllast dann mehr Leistung aber bei langen Vollgasfahrten keine Zylinderkühlung mehr und durchbrennende Kolben?

es ist so, dass es einen Ansaugdrucksensor gibt (bei den meissten neueren Suzukis zumindest) welcher dann je nach angesaugter Luft auch die Kraftstoffmenge auf Lamda +/- 1 reguliert. Das geht aber nicht bei Vollast, da wird eine Grundabstimmung gefahren welche dann tasächlich etwas magerer sein könnte

 

[Kortwin]

Wenn wirklich etwas rauskommen soll, dann muss die Hardware ebenfalls verändert werden. Also müssen andere Nockenwellen her. Dann gibt’s möglicherweise Abstriche bei der, offensichtlich guten Midrange-Power. Und ohne Softwareanpassungen wird nix ordentlich funktionieren.

 

[Andi 68]

Meine 600er Gixxxer mit 120 PS hatte sogar weniger Hubraum und ging oben raus viel besser.. Aber aus den Kurven war Tote Hose.

Dann biste in einem zu hohen Gang aus der Kurve raus, oder must die Kupplung etwas schleifen lassen, klar geht auf´s Material

un weil ich keine so hohen Drehzahlen mehr will, hift Hubraum ohne Ende

 

[Smokey_lo1]

Dann biste in einem zu hohen Gang aus der Kurve raus, oder must die Kupplung etwas schleifen lassen, klar geht auf´s Material

un weil ich keine so hohen Drehzahlen mehr will, hift Hubraum ohne Ende

Siehst du, ich habe das mit 2 Zylindern weniger gelöst ;-) kosten paar 1000 Euro weniger ;-) Aber klar wenn man auf der Autobahn oder großen Rennstrecken fahren will, geht die 8S ein. Aber Hand aufs Herz, wie oft macht man das?
Ich frage mich, was die im Video davon haben die 15 PS vorzugaukeln oder zu Lügen, dass es ohne Software funktioniert?
Für den Cup ist die Leistung egal, da fahren ja alle eh das gleiche.

 

[Suzukischnucki]

Ich frage mich, was die im Video davon haben die 15 PS vorzugaukeln oder zu Lügen, dass es ohne Software funktioniert?

Ganz einfach : Wichtigtuerei
Oder sie haben kurzzeitig zum Test Äther ins Benzin gekippt oder Cerosin getankt...
Man glaubt garnicht zu was Leute fähig werden nur um sich mal in einem Video zu profilieren...

 

[Smokey_lo1]

Ganz einfach : Wichtigtuerei
Oder sie haben kurzzeitig zum Test Äther ins Benzin gekippt oder Cerosin getankt...
Man glaubt garnicht zu was Leute fähig werden nur um sich mal in einem Video zu profilieren...

Hm ergibt für mich keinen Sinn, aber mal abwarten was da passiert.

 

[Suzukischnucki]

Hm ergibt für mich keinen Sinn, aber mal abwarten was da passiert.

Oder sie haben eine Powercommander verbaut und "vergessen" zu erwähnen,das wär noch eine Möglichkeit.
Die neuen Mopeds sind so auf Abgas getrimmt,da geht nix ohne sw.

 

[Suzukischnucki]

So,hab mir das Video nochmal angesehen,es ist ja nicht nur ein anderer Endtopf dran,der Kat ist auch draussen,das hat aber niemand erwähnt !
Das sind komplett andere Voraussetzungen

 

[Smokey_lo1]

bei der 8S ist es immer eine komplette Anlage. (zumindest habe ich noch nichts anderes gesehen)
Es ging ja die ganze Zeit um das Video, da muss man ja nichts extra erwähnen.
Aber was ändert das am Lufteinlass und der Aussage, das es ohne Software geht?

 

[Suzukischnucki]

Ohne Kat haste weniger Staudruck in der Abgasanlage...
Aber das ist ja für den Ring,auf der Strasse würde ich dann nicht ohne Kat fahren...

 

[Smokey_lo1]

Ohne Kat haste weniger Staudruck in der Abgasanlage...
Aber das ist ja für den Ring,auf der Strasse würde ich dann nicht ohne Kat fahren...

richtig... deswegen habe ich paar mal von einem Cup-Motorrad geschrieben.

 

[Suzukischnucki]

richtig... deswegen habe ich paar mal von einem Cup-Motorrad geschrieben.

Ja,du vielleicht...


Aber im Eröffnungs thread wird davon mit TÜV geredet,nur davon ging ich aus...

Ich denke sauber implementierte Hutzen und ein K&N gehen aber ohne TÜV-Probleme durch und 5% Plus sind sicher drin.
Weitere 8PS fanden sich durch einen anderen Auspuff.

 

[13.]

Heisst es nicht "Leistungssteigerung/Tuning" als Überschrift?

Ich lese hier nur infantile Dinge.

Kommt hier noch was Brauchbares?

 

[Suzukischnucki]

Heisst es nicht "Leistungssteigerung/Tuning" als Überschrift?

Ja,aber ca.95 Prozent der Fahrer werden sich damit im öffentlichen Verkehrsraum und mit TÜV bewegen wollen und nicht auf dem Ring...

 

[türkish rossi]

Die S8 wird 120 PS haben wenn gewisse Tuner fertig sind mit der S8 .
Und ich rede hier von bezahlbaren Maßnahmen .

PS. das mit der mehr Luft hatte ich doch schon 2015 angesprochen und die Verkleidung meiner S dementsprechend abgeknipst,


@Diabolic_Sign

 

[s-shifter]

Vornweg:
Nach knapp 10TKm mit der 8S hab ich den Eindruck, das Motörchen hat etliche Fesseln gelockert. Keine Ahnung ob das nur am "Einfahren" lag. Zumindest "gefühlt" schnurrt das Kätzchen um einiges relaxter auf 160 Tacho als zuvor.
Egal.

Wie bereits im Eröffnungspost steht, soll die 8S ja ne Motorsteuerung haben, die bereits ohne "nachträgliche" ECU-Bearbeitung gewisse Eingriffe leistungssteigernd honoriert.
Dazu gehört ein verbesserter Lufteinlass, der >7PS (ca. 8%)so nebenbei freilegt.

In aktueller 8S-Ermangelung meines "üblichen" K&N-LuFi, hab ich mir erlaubt nen DNA-Dauerfilter P-S8E23-01 zu bestellen Klick. Sind um 80€. Ok vlt. 15 mehr als für den K&N im Angebot. -So what.
Hab den Anbieter mit den meisten Bewertungen gewählt (99,8%) und von den "Namens-Trittbrettfahrern" in Greichenland und USA Abstand genommen.
Soll Mitte Oktober da sein.
Schaun mer ma, dann sehn mer scho

Evtl. kommt später ne Öffnung der Seitenabdeckung und -sollten sich sinnvoll belastbare Infos dazu finden- ne Verkürzung der Ansaugöffnungen der Airbox hinzu.

 

[s-shifter]

Apropos.
Wenn ich mir das Foto so ansehe, frag ich mich, ob die Ansaugtrichter evtl. auszuhängen sind.
Die Aufdrucke auf den Trichtern scheinen von der Airbox verdeckt zu sein!? Am Ende lassen die sich entnehmen? -Des wär ja verboten einfach

Ich fürchte, ich muss nachher für belastbare Infos kurz aufschrauben. Ruhepulz ist direkt etwas in Aufruhr geraten

 

[exodus87]

Am einfachsten wäre es doch, du suchst dir einen Leistungsprüfstand im jetzigen Serien Zustand.

Machst dann deine Blenden raus und deinen Filter rein und fährst nochmal eine Leistungsmessung ohne Mapping/ECU Flash.

Wenn dann deine besagten 8 PS rauskommen, gratuliere ich dir recht herzlich und bin eines besseren belehrt worden!

Ich denke dass das ohne Mapping/Flash (8 PS) nicht funktionieren wird.

 

[mäc]

Mal so eben gut 10% mehr Leistung, echt jetzt? Ist schon eine Hausnummer. Ein vergleichbarer Leistungstest, so wie ihn @exodus87 vorschlägt, wäre echt interessant.