Vlt. weil ein sportliches Auto immer mehr Reifenauflagefläche auf der Straße hat wie ein Motorrad und ein Auto macht wegen des niedrigeren Schwerpunktes kein Stoppie .......
Data Logging zu den Lastwechseln
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Vlt. weil ein sportliches Auto immer mehr Reifenauflagefläche auf der Straße hat wie ein Motorrad und ein Auto macht wegen des niedrigeren Schwerpunktes kein Stoppie .......
ls_
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Ich habe mir dazu auch schon ein paar Gedanken gemacht. Wie du schon sagst, bräuchte man auf jeden Fall Accelerometer und GPS - beides mit einem Smartphone kein Problem. Die absolute Geschwindigkeit kriegst du zudem über die GPS-Daten schon geschenkt. Motorradlage wäre dann mittels Gyroskop zu ermitteln, was aber schon schwieriger wird, da nur die etwas höherklassigen Modelle eines haben. Bei meinem Alltags-Telefon kein Problem, aber die App-Entwicklung wird auf einer anderen Platform laufen. Zudem ist das wohl auch nicht so ganz einfach, da Gyros driften, was man wiederum mit dem Accelerometer rausrechnen müsste...oder so ähnlich. Da wartet also noch etwas Arbeit für die grauen Zellen, damit die Daten vernünftig genutzt werden können.
Die Auswertung würde in der Tat am PC laufen, wie es auch mit den bereits gesammelten Daten passiert ist. Es würde sich aber anbieten, mit der App ein bisschen nachzuhelfen, indem man zusätzliche Daten zum statischen Rauschen sammelt bevor es auf die Testfahrt geht.
Und richtig interessant wird es dann, wenn man sich dann noch so ein Diagnosekabel zulegt, wie es in dem anderen Thread gepostet wurde und das ganze dann auf einem Surface Pro statt dem Smartphone laufen lässt. Aber das ist Zukunftsmusik.^^
So schaut's aus.
ls_
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Windows 10 und entsprechend dann Lumia-Telefone (bzw. im Grunde alles, was die notwendigen Sensoren hat und mit Windows 10 betrieben wird). Netter Nebeneffekt(dank Universal Apps) ist, dass die Datenauswertung direkt in die App integriert werden kann und dann eben nur auf einem Desktop-Rechner zu Verfügung steht und auf Mobilsystemen deaktiviert ist.
Mit dem Android-Ökosystem kenne ich mich überhaupt nicht aus (und ich kann Android generell nicht besonders leiden, aber das ist eine andere Geschichte) und die iOS-Entwicklung ist für mich als Microsoft-Jünger relatives Neuland (und setzt Apple Desktop-Hardware voraus). Es gibt aber Möglichkeiten, eine App mit relativ wenig Aufwand von Windows 10 auf die anderen Platformen zu portieren, wenn sie erstmal steht.
Davon abgesehen, ist Windows 10 einfach im Moment das beste Mobile-OS, wenn es um die Entwicklungs-Konzepte unter der Oberfläche geht, und man bekommt für 100€ schon echt gute Hardware.
Mit dem Android-Ökosystem kenne ich mich überhaupt nicht aus (und ich kann Android generell nicht besonders leiden, aber das ist eine andere Geschichte) und die iOS-Entwicklung ist für mich als Microsoft-Jünger relatives Neuland (und setzt Apple Desktop-Hardware voraus). Es gibt aber Möglichkeiten, eine App mit relativ wenig Aufwand von Windows 10 auf die anderen Platformen zu portieren, wenn sie erstmal steht.
Davon abgesehen, ist Windows 10 einfach im Moment das beste Mobile-OS, wenn es um die Entwicklungs-Konzepte unter der Oberfläche geht, und man bekommt für 100€ schon echt gute Hardware.
Gelöschter User
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Ich behaupte jetzt einfach mal, dass ohne Aufzeichnung der Gasgriffbetätigung oder Drosselklappenveränderung (oder was weiß ich) in Relation zur auftretenden Beschleunigung diese Diagramme als Beleg zur harten Gasannahme nicht zu gebrauchen sind. Denn nur so könnte mMn das Argument "Grobmotoriker" eventuell widerlegt werden. Aber vielleicht ist das auch nur ein Denkfehler. Klärt mich bitte auf!
ls_
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Also erstmal geht es mir nicht vorrangig um das Lastwechselproblem. Das war der Ursprung für die Idee, aber letztlich ist es reines Interesse an der Sache, das weiterzuführen.
Das Problem dient dabei eher als pässlicher Testfall, damit die der Spass auch einen gewissen Sinn hat.^^
Nun zum eigentlichen Punkt: Zum einen hast du natürlich Recht - als Beweis taugt so ein Graph nicht. Selbst ein zusätzliches Abgreifen der Gasgriffstellung würde von Suzuki vermutlich in Frage gestellt werden, solange sie es nicht selber tun.
Andererseits weiß ich für mich aber, was ich auf dem Bike gemacht habe und damit auch, dass ich (und damit auch Kevinmuc) mir diesen Schlag nicht einbilde, sondern dass es wirklich eine Beschleunigungsspitze gibt.
Davon abgesehen könnte man vielleicht sogar damit argumentieren, dass man es mit dem Gasgriff gar nicht hinbekommt, so einen Schlag zu produzieren. Wir reden hier immerhin von <100ms, in denen dieser Ausschlag auftritt.
Aber es ist ein guter Punkt - ich werde beim nächsten Test mal versuchen, absichtlich so eine Spitze zu produzieren. Mal sehen, ob man das auf dem Graph unterscheiden kann. Ich persönlich würde erwarten, dass die Spitze dann wesentlich breiter wird.
Das Problem dient dabei eher als pässlicher Testfall, damit die der Spass auch einen gewissen Sinn hat.^^
Nun zum eigentlichen Punkt: Zum einen hast du natürlich Recht - als Beweis taugt so ein Graph nicht. Selbst ein zusätzliches Abgreifen der Gasgriffstellung würde von Suzuki vermutlich in Frage gestellt werden, solange sie es nicht selber tun.
Andererseits weiß ich für mich aber, was ich auf dem Bike gemacht habe und damit auch, dass ich (und damit auch Kevinmuc) mir diesen Schlag nicht einbilde, sondern dass es wirklich eine Beschleunigungsspitze gibt.
Davon abgesehen könnte man vielleicht sogar damit argumentieren, dass man es mit dem Gasgriff gar nicht hinbekommt, so einen Schlag zu produzieren. Wir reden hier immerhin von <100ms, in denen dieser Ausschlag auftritt.
Aber es ist ein guter Punkt - ich werde beim nächsten Test mal versuchen, absichtlich so eine Spitze zu produzieren. Mal sehen, ob man das auf dem Graph unterscheiden kann. Ich persönlich würde erwarten, dass die Spitze dann wesentlich breiter wird.
Zuletzt bearbeitet:
Kevinmuc
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Welche Programmiersprache muss man unter 10 verwenden? Welche entwicklungspakte gibt es den?
Ich hab mich bisher nur mit vb, vba , Sql beschäftigt. Mit c werd ich nicht warm.
Ich kann ein bisschen englisch,französisch nur mündlich ;-) un dann war's das mit den Sprachen....ach ja ein bisschen ostdeutsch aus der Heimat.. was so ein lastwechsel alles auslöst..
flix
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- Bike
- GSX-S1000 F
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- schwarz-rot-gold
Welche Lastwechsel ?
Wenn du ihn von links nach rechts hängst...Nein scherz..Na die Schläge im Moped
ls_
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Universal Apps kann man mit C#, VB und VC++ bauen. Ersteres dürfte mit Abstand die beste Option für die meisten Apps sein (ist halt einfach die beste Sprache) und letzteres ist eher für DirectX-Anwendungen wie Spiele etc. gedacht. Die deutlich größere Hürde dürfte aber die UI-Definition mit XAML sein. Die Lernkurve dazu lässt selbst die Lastwechsel-Kurven der S1000 zahm aussehen (zumindest wenn man es richtig machen will).^^
Die Entwicklung für W10 hat zudem zwei entscheidende Vorteile - das .Net-Framework an und für sich und Visual Studio 2015 als Entwicklungsumgebung (einschließlich Emulatoren für die ganzen Mobilgeräte). An diese beiden kommt einfach nix ran.
P.S.: Ein einfacher Live View der Accelerometerdaten funktioniert im Übrigen schon. :>
ls_
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Ich entwickel' immer mal wieder ein bisschen an der App rum, sodass sie zum Saisonstart (01.04) fertig sein wird. Allerdings bringt dir das ja nicht wirklich viel, da eben Windows-basiert.
Der "G-Force-Meter" sieht erstmal ganz gut aus und geht auch ziemlich in die Richtung, die ich ebenfalls eingeschlagen habe. Die Schnittmenge der beiden Apps dürfte am Ende also ziemlich groß sein. Funktional hat er alles, was man so braucht und ein Export der Daten wird auch angeboten. Die Qualität ist mangels Bewertungen natürlich fraglich, aber es macht den Eindruck, als ob da jemand wusste, was er tat (vom Design mal abgesehen^^).
Und der eine Crash, der in der Bewertung erwähnt wird, war vor dem Update der App und dürfte auch nicht mehr existieren.
Ich würde sagen, dass sich ein Versuch lohnt, wenn es soweit ist.
Der "G-Force-Meter" sieht erstmal ganz gut aus und geht auch ziemlich in die Richtung, die ich ebenfalls eingeschlagen habe. Die Schnittmenge der beiden Apps dürfte am Ende also ziemlich groß sein. Funktional hat er alles, was man so braucht und ein Export der Daten wird auch angeboten. Die Qualität ist mangels Bewertungen natürlich fraglich, aber es macht den Eindruck, als ob da jemand wusste, was er tat (vom Design mal abgesehen^^).
Und der eine Crash, der in der Bewertung erwähnt wird, war vor dem Update der App und dürfte auch nicht mehr existieren.
Ich würde sagen, dass sich ein Versuch lohnt, wenn es soweit ist.
ls_
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Müsste genauso funktionieren, solange da Windows 10 drauf ist. Aber wie gesagt, ein bissl dauerts noch (vor allem, da Zeit gerade ein knappes Gut ist :/ ).
Wenn du nicht solange warten willst und den G-Force-Meter ausprobierst, kannst du mir aber gerne die Daten zur Auswertung schicken, wenn du möchstest. Das Tool dazu habe ich noch rumliegen und die Änderungen zum Einlesen der CSV-Dateien aus dieser App dürften minimal sein.
Wenn du nicht solange warten willst und den G-Force-Meter ausprobierst, kannst du mir aber gerne die Daten zur Auswertung schicken, wenn du möchstest. Das Tool dazu habe ich noch rumliegen und die Änderungen zum Einlesen der CSV-Dateien aus dieser App dürften minimal sein.
ls_
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Das Ganze geht doch etwas schneller voran als gedacht. Im Grunde fehlt nur noch das Senden der Daten per Mail, dann wäre ein erster Test machbar.
Wobei ich noch nicht genau weiss, wie man so eine Dev-App überhaupt auf ein normales Telefon bekommt, ohne daraus ein Entwicklungsgerät zu machen und es an den Rechner anzuschließen. Aber das sollte sich ja herausfinden lassen...
Wobei ich noch nicht genau weiss, wie man so eine Dev-App überhaupt auf ein normales Telefon bekommt, ohne daraus ein Entwicklungsgerät zu machen und es an den Rechner anzuschließen. Aber das sollte sich ja herausfinden lassen...