GSX-S Katana

[Marijo_92]

Ich finde die Bilder bis jetzt hammer und wenn man das Video an der richtigen Stelle anhält erkennt man auch 4 Krümmer.
Also wahrscheinlich unser geliebter Motor

 

[Gelöschtes Mitglied 521]

Heute gibts auch eine Live-Pressekonferenz von Suzuki auf der Intermot. Alle Neuheiten, auch die Katana wird gezeigt.

12:30 Uhr auf youtube :

Suzuki Motorrad Deutschland

 

[Freak69]

Heute gibts auch eine Live-Pressekonferenz von Suzuki auf der Intermot. Alle Neuheiten, auch die Katana wird gezeigt.

12:30 Uhr auf youtube :

Suzuki Motorrad Deutschland

Beruhige dich :rofl:

 

[riemaer]

Heute gibts auch eine Live-Pressekonferenz von Suzuki auf der Intermot. Alle Neuheiten, auch die Katana wird gezeigt.

12:30 Uhr auf youtube :

Suzuki Motorrad Deutschland

Live dabei....

...also doch GSXS1000 Motor.

 

[Usher]

Den Kennzeichenhalter wird ich als erstes umbauen

 

[Tourjörg]

gerade rechtzeitig Mittag gemacht um sie zu sehen ,

ist toll geworden , da komm ich ins Grübeln ob nicht doch wieder ein 2. Bike in die Garage soll

 

[Freak69]

Nun hat sich bestätigt was wir alle eigentlich schon vorher vermutet hatten.
Die Basis ist unsere geliebte GSX-S1000
Zusätzlich ein hässlicher KZH der als erstes ab muss.
Der Scheinwerfer ist Gott sei dank wie bei der Ur Version Viereckig
Ich schätze mal das unter der Verkleidung alles beim Alten bleibt
--- Beiträge zusammen gefasst ---

gerade rechtzeitig Mittag gemacht um sie zu sehen ,

ist toll geworden , da komm ich ins Grübeln ob nicht doch wieder ein 2. Bike in die Garage soll

Kann nur besser werden. Japanische Qualität ohne Nebenwirkungen

 

[Tourjörg]

na ja die Österreicherin hält nun auch schon seit 17.000 km erstaunlicherweise zusammen :lecker:

 

[GSXBergi]

Bin auch noch hin und hergerissen aber Scheinwerfer scheint LED zu sein , KZH geht natürlich nicht

 

[Usher]

aber Scheinwerfer scheint LED zu sein

Sehe ich auch so. Genauso wie die Blinker, wobei diese vermutlich SA sein werden.

 

[SpeedFreak]

Also, jetzt ist es raus, und leider doch genau das, was schon letztes Jahr bekannt war. Also nix mit komplett neuem Mopped mit aufgeladenem Motor o.ä. Stattdessen nur ein paar neue Plastikteile für die GSX-S, die schon anno 2015 technisch nicht ganz vorne bei der Musik war, wenn wir mal ehrlich sind. Was ich überhaupt nicht begreife: Warum haben die nicht wenigstens ein technisches Update gemacht, also bspw. Schräglagen-ABS, E-Gas, und ein besseres (ganz zu schweigen von einem semiaktiven) Fahrwerk? So wird der Niedergang von Suzuki weitergehen, fürchte ich.

 

[Freak69]

Naja @SpeedFreak ganz so dramatisch sehe ich das nicht. Es gibt genug Mopedfahrer die auf das eine oder andere Technische Gimmick verzichten können.
Letztendlich stimme ich dir beim Kurven ABS und bei E-Gas zu. Mit dem Fahrwerk der GSX-S bin ich zufrieden.

Das ein Retro Bike auf der Basis eines bestehenden Modells aufgebaut werden ist ja nichts Neues, ich bin auch froh das die Urform der ersten Katana in der Frontverkleidung und dem Tank übernommen wurden. Über das Hecksesign und den KZH kann man streiten.

Bin mal gespannt wie der Markt die Katana annimmt.

Allerdings sehe ich keinen Grund meine Black Lady in eine Katana zu tauschen.

 

[Usher]

Nun... die Rechnung kann aufgehen (siehe Z900 RS (Cafe)) oder auch nicht (siehe CB1000R).

Ich hoffe, dass sie für die Besucher nicht abgeflattert wird. Dann schau ich sie mir Samstag mal genauer an.

 

[Gelöschtes Mitglied 521]

Fazit meiner Frau: "Hat doch mit nen Langschwert nichts zu tun. Sieht aus wie'n Brotmesser!"
Damit hat sich die Neuanschaffung einer Katana für 2019 erledigt.
Habe fertig.

 

[Freak69]

@S-Gixxer dabei warst du so euphorisch und aufgeregt und schwups hat deine bessere Hälfte dich aus deinen Träumen gerissen .

Aber zum Trost kannst du ja mal über deine Kilo streicheln

 

[SpeedFreak]

Naja @SpeedFreak ganz so dramatisch sehe ich das nicht. Es gibt genug Mopedfahrer die auf das eine oder andere Technische Gimmick verzichten können.
Letztendlich stimme ich dir beim Kurven ABS und bei E-Gas zu. Mit dem Fahrwerk der GSX-S bin ich zufrieden.

Klar, den einen oder anderen Käufer wird das Teil finden. Die Basis ist ja nach wie vor solide. Allerdings auch nicht mehr als das, innovativ geht anders. Selbst Kawa hat bei der Z900RS mehr als nur die Optik auf retro gemacht (Motorabstimmung, bessere Gabel, bessere Bremsen). Bei dem Wind, den Suzuki vorher gemacht hat, hätte man m.E. mehr erwarten dürfen.

 

[Gelöschtes Mitglied 521]

Richtig. Geh gleich mal in die Garage.
Immerhin sieht die GSXS 750 in weiss/schwanz mit blauen Felgen und die GSXR 1000 in weiss super aus.

 

[funtomas]

Auch wenn es vielen nicht gefällt, mir taugt der KZH und ich mußte feststellen, daß es besser gewesen wäre mir nicht heuer sondern nächstes Jahr ein neues Bike zu kaufen.

Für alle, die ihren KZH an der Katana umbauen, ich nehm ihn ab.

 

[Freak69]

SUZUKI KATANA 2019 - GSX-S1000S — SUZUKI DEUTSCHLAND GMBH - Motorrad und ATV

@SpeedFreak ich gebe dir mal ein Bsp. von einem Prämium Hersteller BMW hat mit der nineT einen bewehrten Motor (Luft Oel gekühlt) genommen und hat darauf seine Retro Modellreihe aufgebaut. Ducati hat die komplette scrambler Serie auch auf den alten L Motoren aufgebaut. Honda hat in der CB1000R den 2005 Firerblade Motor.

Du wirst jetzt berechtigt sagen. Das die alle aber Moderne Assistenzsysteme usw. verbaut haben. Aber wenn man eine Probefahrt mit diesen Mopeds macht, dann muss ich sagen, machen die Elektronik Gimmicks die meisten Mopeds nicht besser.

Letztendlich muss jeder selber entscheiden was er haben möchte und auf Grund der Fülle an angeboten ist das auch fast für jeden Geschmack möglich.

Um mal zu der Basis von unserem Moped zu kommen. Vergiss nicht das die K5 und K7 Modelle damals die Spitze in der Superbike Klasse markiert haben. Auch heute kann man mit den meisten Nakedbikes am Markt sehr gut mithalten. Von Preis Leistung erst gar nicht zu sprechen.

 

[SpeedFreak]

SUZUKI KATANA 2019 - GSX-S1000S — SUZUKI DEUTSCHLAND GMBH - Motorrad und ATV

@SpeedFreak ich gebe dir mal ein Bsp. von einem Prämium Hersteller BMW hat mit der nineT einen bewehrten Motor (Luft Oel gekühlt) genommen und hat darauf seine Retro Modellreihe aufgebaut. Ducati hat die komplette scrambler Serie auch auf den alten L Motoren aufgebaut. Honda hat in der CB1000R den 2005 Firerblade Motor.

Du wirst jetzt berechtigt sagen. Das die alle aber Moderne Assistenzsysteme usw. verbaut haben. Aber wenn man eine Probefahrt mit diesen Mopeds macht, dann muss ich sagen, machen die Elektronik Gimmicks die meisten Mopeds nicht besser.

Letztendlich muss jeder selber entscheiden was er haben möchte und auf Grund der Fülle an angeboten ist das auch fast für jeden Geschmack möglich.

Um mal zu der Basis von unserem Moped zu kommen. Vergiss nicht das die K5 und K7 Modelle damals die Spitze in der Superbike Klasse markiert haben. Auch heute kann man mit den meisten Nakedbikes am Markt sehr gut mithalten. Von Preis Leistung erst gar nicht zu sprechen.

Alles richtig - ich habe ja auch meine Gründe, warum ich die GSX-S fahre . Der Preis gehörte übrigens nicht dazu. Und ich finde auch, dass man auf der Landstraße weder 8-stufiges ABS noch Pitlane-Limiter braucht.

Aber nehmen wir mal das Beispiel nineT: BMW hat da ja nicht einfach nur eine R1200 gepimpt, sondern dem Mopped viele neue edle Teile spendiert und es konfigurierbar gemacht, inkl. unterschiedlicher Heckrahmen. Am Ende stand ein eigenständiges Produkt. Und vor allem: BMW ist hierzulande schon Marktführer, während Suzukis Lage eine völlig andere ist. Da reicht es m.E. einfach nicht, den Retro-Trend erst zu verschlafen und dann mit einem Me-Too-Produkt zu kommen, das außer der Optik nichts Neues bietet. Deshalb mein Satz mit dem Niedergang. Dass unsere Dicke nach wie vor ein klasse Mopped ist, bleibt davon unberührt.