GSX-S1000 Modelljahr 2018

WeaponX

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Suzuki GSX-S 1000 Black Fighter
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Das ist doch klar dass die 2017 Modelle ein anderes Steuergerät verbaut haben, die sind ja Euro4 homologiert.
Das ist mir auch klar, dass aufgrund anderer Norm ein neues verbaut ist.
Was mir jetzt aber nicht so klar war, ist, ob sich an der Gasannahme z.b. auch etwas ändert. Anscheinend wurde da auch Hand angelegt.
 

flix

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Zurück aus Honolulu.......................und gechecked.
Kupplung wie immer bei Naßsumpfschmierung mit reinem Spritzöl geschmiert.

Anhang anzeigen 4457
Danke Karl für deine Mühe . Hatte mich zwischenzeitlich noch mal bei Suzuki informiert . Sie empfehlen beim Einbau der AHK auch den Tausch der Getriebeeingangswelle .Ich verlass mich da mal auf dein Urteil .:)
--- Beiträge zusammen gefasst ---
Auf der Motorradmesse am Wochenende stand bei der Beschreibung für die S nix von AHK .:confused:
 

wes-x

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nächstes Wochenende ist messe Dortmund, vieleicht gibt es ja neue Erkenntnisse.
 

flix

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GSX-S1000 F
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Würde mich wundern , wenn da etwas anderes zu lesen sein sollte .
Meine Vermutung ist , dass erst die Maschinen ohne AHK abverkauft werden sollen , ohne dass sich jemand
beschweren kann . ;)
 
G

Gelöschtes Mitglied 123

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Weiß eigentlich schon jemand wann die 2018er Modelle beim Händler stehen?
 

Der Begeisterte

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Äußlich sieht der Endtopf der 2018er zum Vormodell gleich aus. Unser Original-Sound passt wohl nicht in das Euro4-Schema. Hat schon jemand eine Hörprobe der 2018er bekommen?
 

SpeedFreak

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Mal eine Frage an die Motortechnik-Auskenner: Ich lese auf mehreren US-Websites eine interessante Begründung für die offizielle Leistungssteigerung im Modelljahr 2018: "Suzuki says that the crankcase now gets ventilation holes, which is the reason for the bump in the power." Lüftungslöcher im Kurbelwellengehäuse - wie kann das für ein Leistungsplus von 10 PS (in den USA war die GSX-S offenbar bisher auf 140 PS homologiert und soll jetzt 150 haben) verantwortlich sein? :eek:o:
 

BT012SS†

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Ob das alleine 10PS ausmacht möchte ich bezweifeln.
Fakt ist, durch die "Belüftungslöcher" sinkt der Überdruck im Kurbelgehäuse gegen den die nach unten laufen Kolben arbeiten müssen.
Den Überdruck und die Öldämpfe alleine über die Kurbelgehäuseentlüftung in den Luftfilterkasten abzulassen reicht bei heutigen Drehzahlen nicht mehr aus.
Wir sind früher schon dazu übergegangen die Öldämpfe über ein externes Filtergehäuse abzuleiten damit die angesaugte Luft nicht "verunreinigt" wird, das brachte mindestens wahnsinnige 1,3PS ;)
 

türkish rossi

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So eine extra Filterleitung hat meine Husaberg auch :D
 

SpeedFreak

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Danke Karl, das leuchtet ein. Vermutlich brauchten die Suzuki-Leute einfach irgendeine Erklärung (abseits einer zu defensiven Homologation), warum das Mopped plötzlich 10 PS mehr haben soll...
 
G

Gelöschtes Mitglied 116

Guest
Nicht 10PS, aber 5PS-3kW hat ja das Modelljahr 2017 mehr als 2016.
 

WeaponX

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Suzuki GSX-S 1000 Black Fighter
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Das macht man so mit den Videos ;)

:morgen:
Na da steigt meine Vorfreude gleich ins Tausendfache! :D Ich seh den matten Lack jetzt zum ersten mal in einem Video, zuvor nur von den Bildern auf der Suzuki Homepage. Geil geil geil!:cool::multi:
 

Lonna

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Moin :)

Das matt schwarz hat definitiv was :). Gefällt mir persönlich von allen Varianten bis jetzt am besten :daumen::daumen:
 

toni.rex

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Und nicht nnur in Österreich.....ein sofort sichtbarer Mangel, der auch von jedem noch so unerfahrenen Cop schnell identifiziert werden kann.
 
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