GSXR 1000 k7 Fotos, Infos u. Meinungen !!!!!!!
- Ersteller Toedi
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AVIDPJ
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Espe schrieb:
Du hast absolut recht - ich habe 2 Threads zusammengeführt
und lasse die Diskussion um das Gewicht extra
Die Jungs sind halt ein wenig nervös über den hässlichen Vogel
Peter.. braucht kein mensch. ich bin mündig und bilde mir ein moped fahren zu können. und ich brauch kein fahrprogramm, dass mir bei glatteis die nötige traktion verschafft, weil ich da eh nicht fahre.
das ist schrott.. die selben hässlichen blinkerspiegel, nun sogar zwei !!! von den hässlichen endtöpfen.. (d.h. dann auch, ne zubehöranlage kostet nicht mehr 600 euro sondern gleich 1000), sinnlose elektronische spielereien, weniger ps, mehr gewicht. also erklär mir mal einer wozu?!
ich glaub, ich fahr morgen beim roth vorbei und ordere zwei k6. ne 3/4 und ne kilo. kein scherz.
das ist schrott.. die selben hässlichen blinkerspiegel, nun sogar zwei !!! von den hässlichen endtöpfen.. (d.h. dann auch, ne zubehöranlage kostet nicht mehr 600 euro sondern gleich 1000), sinnlose elektronische spielereien, weniger ps, mehr gewicht. also erklär mir mal einer wozu?!
ich glaub, ich fahr morgen beim roth vorbei und ordere zwei k6. ne 3/4 und ne kilo. kein scherz.
AVIDPJ
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bad head schrieb:
Ich bin selten vollends Deiner Meinung aber diesmal hat sogar ein BH
richtig Recht
Aber beeile Dich ich schätze das die Preise für die Alten jetzt steigen werden :idea:
doohenne
Bekannter User
Die 6er und 7,5er ließen ja Gutes erwarten ... aber nun ein Rückfall zu den Steinzeitmenschen ... diese Keulen!!!
Vielleicht gibt es ja nun 105dB dazu,so als Entschädigung.Besonders viel Einfallsreichtum haben sie jedenfalls damit nicht bewiesen. :crazy:
Was die technischen Gimmicks betrifft,warten wir einfach ab was die 1. Tests dazu hervorbringen.Mancher lernt es zu schätzen und mancher braucht oder will es genauso wenig wie ABS.
Und ob die Warnblinke nicht mehr vorhanden ist,steht auch noch nicht fest.Vielleicht an einer anderen Stelle oder so!?Abwarten!
Vielleicht gibt es ja nun 105dB dazu,so als Entschädigung.Besonders viel Einfallsreichtum haben sie jedenfalls damit nicht bewiesen. :crazy:
Was die technischen Gimmicks betrifft,warten wir einfach ab was die 1. Tests dazu hervorbringen.Mancher lernt es zu schätzen und mancher braucht oder will es genauso wenig wie ABS.
Und ob die Warnblinke nicht mehr vorhanden ist,steht auch noch nicht fest.Vielleicht an einer anderen Stelle oder so!?Abwarten!
Gixxer-no.1
Forenmitglied
Hm,mir gefählt die K7 auch nicht so,und was die Töpfe angeht ist ja Suzuki (mehr oder weniger)nicht schuld sondern einfach das Gesetz,
die fordern doch einfach bessere Abgaswerte und den ganzen Scheiss,G-Kat und,und,und...........
Braucht eh kein Mensch,falls ich mir eine kaufe reiss ich den ganzen Scheiss `eh raus,oder !?
Also was solls,nicht aufregen,was Suzuki falsch macht,macht Akrapovic oder Yoshimura richtig
Kopf hoch das wird schon Jungs
die fordern doch einfach bessere Abgaswerte und den ganzen Scheiss,G-Kat und,und,und...........
Braucht eh kein Mensch,falls ich mir eine kaufe reiss ich den ganzen Scheiss `eh raus,oder !?
Also was solls,nicht aufregen,was Suzuki falsch macht,macht Akrapovic oder Yoshimura richtig
Kopf hoch das wird schon Jungs
also so für die str. isse optisch nichts..
aber bei mir würd se sowieso nen rennkleidchen bekommen und dann sieht das janze schon janz annerst aus...
und dann kommt direkt jeweils ein blasrohr an alle 4 ausgänge wo yoshifumi oder viagravic die potenz zeigen kann...
naja über das frontdesign...sind sich die konstrukteure einig back to the roots, scheinbar wird die hayaschnusa besser verkauft wie die kilo....
ich hätte es mir noch eckiger gewünscht viel spaciger....nicht so rundgeleckt....
aber wißt ihr was das tolle daran ist.......
also damit ist unsere olle alte k5-k6 nicht out...
früher wars annerst da war das neuste design mäßig auch geil.....
suzuki ist da nen spezi...
8)
aber bei mir würd se sowieso nen rennkleidchen bekommen und dann sieht das janze schon janz annerst aus...
und dann kommt direkt jeweils ein blasrohr an alle 4 ausgänge wo yoshifumi oder viagravic die potenz zeigen kann...
naja über das frontdesign...sind sich die konstrukteure einig back to the roots, scheinbar wird die hayaschnusa besser verkauft wie die kilo....
ich hätte es mir noch eckiger gewünscht viel spaciger....nicht so rundgeleckt....
aber wißt ihr was das tolle daran ist.......
also damit ist unsere olle alte k5-k6 nicht out...
früher wars annerst da war das neuste design mäßig auch geil.....
suzuki ist da nen spezi...
8)
A
Anonymous
Guest
Ich denke, dass das Design der "Neuen" nicht die Besitzer vorangegangener
K-Modelle verärgert, im Gegenteil, K5/K6 sehen da meiner Meinung nach sportlicher im Vgl. dazu aus.
Die Frontpartie der K7 ist nach meinem Geschmack den K3/K4 nachempfunden, aber nicht so gut gelungen.
Auffallend der relativ hohe und steile Windshield.
Blinker : Leider wieder nix neues, vorne die Krabbenaugen und im Heck die Blinker in die (wieder) zu breite breite Bratpfanne integriert.
2 Tröten sind allerdings für eine GSX-R schon der Hammer, sieht irgendwie nach Sporttourer aus...
Da können´s die bei Yammi und Honda schon besser mit den Endtöpfen !
Tja, das haben wir jetzt von EURO 3, bei Kawasaki kam man bei der ZX10er
auch schon nicht drum rum, aber dagegen wirken die neuen GSX-R-Töpfe
r i e s i g. Da gefällt mir die aktuelle ZX10R wirklich besser und dabei haben zuerst alle über die Endtöpfe der neuen 10er gelacht !
Bin mal auf die technischen Daten neugierig, aber ich vermute, dass ähnlich wie bei Kawasakis ZX10R das Gewicht zugenommen hat.
Ist der Preis denn auch schon mal genannt worden ?
K-Modelle verärgert, im Gegenteil, K5/K6 sehen da meiner Meinung nach sportlicher im Vgl. dazu aus.
Die Frontpartie der K7 ist nach meinem Geschmack den K3/K4 nachempfunden, aber nicht so gut gelungen.
Auffallend der relativ hohe und steile Windshield.
Blinker : Leider wieder nix neues, vorne die Krabbenaugen und im Heck die Blinker in die (wieder) zu breite breite Bratpfanne integriert.
2 Tröten sind allerdings für eine GSX-R schon der Hammer, sieht irgendwie nach Sporttourer aus...
Da können´s die bei Yammi und Honda schon besser mit den Endtöpfen !
Tja, das haben wir jetzt von EURO 3, bei Kawasaki kam man bei der ZX10er
auch schon nicht drum rum, aber dagegen wirken die neuen GSX-R-Töpfe
r i e s i g. Da gefällt mir die aktuelle ZX10R wirklich besser und dabei haben zuerst alle über die Endtöpfe der neuen 10er gelacht !
Bin mal auf die technischen Daten neugierig, aber ich vermute, dass ähnlich wie bei Kawasakis ZX10R das Gewicht zugenommen hat.
Ist der Preis denn auch schon mal genannt worden ?
doohenne
Bekannter User
Würde mich mal interessieren,ob welche von Suzi hier mitlesen!?Aber wenn ich das Resultat sehe,wohl eher nicht!!!Ansonsten würden die Äußerungen hier anders aussehn ... und das Bike auch! :roll:
A
Anonymous
Guest
Das mit dem Wahlschaltern für Fuel-Control finde ich gar nicht so schlecht :
So kann man 3 Setups beim Tuner einspeisen und bei Bedarf abrufen, z.B.
etwa Normale, Unglaubliche und Wahnsinnige Geschwindigkeit.
Möge der Saft mit Euch sein !
Gruß
Yoghurt
So kann man 3 Setups beim Tuner einspeisen und bei Bedarf abrufen, z.B.
etwa Normale, Unglaubliche und Wahnsinnige Geschwindigkeit.
Möge der Saft mit Euch sein !
Gruß
Yoghurt
maik1
Forenmitglied
Hi,
die Ansicht von hinten geht ja garnicht. :shock:
Da fühle ich an meine vorhergehende GSX1400 erinnert.
Die Puffs der 2006 Kawa sehen schon bescheiden aus,aber das übertrifft für meinen Geschmack alles. :x
Gruß Maik
die Ansicht von hinten geht ja garnicht. :shock:
Da fühle ich an meine vorhergehende GSX1400 erinnert.
Die Puffs der 2006 Kawa sehen schon bescheiden aus,aber das übertrifft für meinen Geschmack alles. :x
Gruß Maik
servus,
also die ersten bilder sind tatsächlich nicht berauschend.
aber wartet doch erst mal ab wie die mühle im ganzen aussieht. oder live?
auf den 2 bildchen kann man nicht viel erkennen.
die tröte der k5/6 sieht auf den bildern auch nich so prächtig aus, finde sie live aber gar nicht so schlimm, also ich schraub sie nich wech.
klar sind diese 2 tröten nicht der weisheit letzter schluss, aber wie schon gesagt erst mal warten auf aussagerkräftigere bilder, bevor das teil hier schon begraben wird, ehe es richtig ausgepackt wurde.
grüß dietmar
also die ersten bilder sind tatsächlich nicht berauschend.
aber wartet doch erst mal ab wie die mühle im ganzen aussieht. oder live?
auf den 2 bildchen kann man nicht viel erkennen.
die tröte der k5/6 sieht auf den bildern auch nich so prächtig aus, finde sie live aber gar nicht so schlimm, also ich schraub sie nich wech.
klar sind diese 2 tröten nicht der weisheit letzter schluss, aber wie schon gesagt erst mal warten auf aussagerkräftigere bilder, bevor das teil hier schon begraben wird, ehe es richtig ausgepackt wurde.
grüß dietmar
BlaulichtGixxer
Forenmitglied
Bin ich froh ne K3 zu haben.... *würg*!
Ciy
Forenmitglied
Ich bin grade richtig froh, meine K6 noch erwischt zu haben 
Auf den Bildern gefällt mir die K7 überhaupt nicht und zwei Pötte sind mir einer zuviel
Auf den Bildern gefällt mir die K7 überhaupt nicht und zwei Pötte sind mir einer zuviel
A
Anonymous
Guest
Morgen soll auch das Nachfolgemodell der HAYABUSA vorgestellt werden...
easysushi
Forenmitglied
Die K7 soll 162 kg wiegen. Zur Leistung habe ich leider noch keine Infos gefunden. Die "Holländer" faseln etwas von: in der Nähe der magischen 200 PS-Marke. Warten wir Suzukis Angaben ab. Am 27.09 wird sie ins Netz bei Suzuki gestellt.
Mir gefällt sie immer mehr (nach anfänglichen Geschmacksbedenken). Die Titankeule an der K5 wurde durch Yoshimura ersetzt, warum nicht bei der K7 auch!
Mir gefällt sie immer mehr (nach anfänglichen Geschmacksbedenken). Die Titankeule an der K5 wurde durch Yoshimura ersetzt, warum nicht bei der K7 auch!