GSXR 1000 Modell 2017
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Peskarik
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- GSX-R1000R; CBR954RR, Daytona 675 (2014); CBR600F4i
Billiger in DE als in CH, dass ist nice.
Kann man wirklich die zweite (SHIDO 5AH) ins GSXR1000R einbauen? Kein Risiko die Elektronik kaputtzumachen oder so?
Bei uns in Deutschland
-mymoto24
-Polo
edit, war zu langsam
Danke
-mymoto24
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Spezies_8472
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- GSX-R 1000 R
Zu Shido Batterien, die in Frage kommen, wurden ja nun genügend Links gepostet 
Wobei laut Datenblatt
https://www.afam.com/wp-content/uploads/2018/02/SHIDO_CAT_18.pdf
die Shido LTZ12S (CNT) und LTZ14S (CNT) von den Daten her gleich sind.
Die JMT Batterien sollen wohl baugleich sein zu Shido.
Bedenken sollte man vielleicht, dass nur Shido 3 Jahre Herstellergarantie bietet.
Wobei laut Datenblatt
https://www.afam.com/wp-content/uploads/2018/02/SHIDO_CAT_18.pdf
die Shido LTZ12S (CNT) und LTZ14S (CNT) von den Daten her gleich sind.
Die JMT Batterien sollen wohl baugleich sein zu Shido.
Bedenken sollte man vielleicht, dass nur Shido 3 Jahre Herstellergarantie bietet.
Hey MasterH,
hast du das klacken behoben? Hab ja auch ein klacken und Spiel beim bremsen und Unebenheiten. Beim Aufbocken ist nix auffällig. War vor einiger Zeit beim Händler der das LKL lockerer eingestellt hat. Dann war der Rastpunkt weg das klackern nicht. Jetzt 1000km später ist das Spiel beim bremsen spürbar. War wieder beim Händler der meinte das die Gleitbuchsen in der Gabel zu viel Spiel hätten. Mein Händler kommt da nicht wirklich ans Ziel. Hat jemand ähnliche Probleme oder einen Rat?
manitu
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- GSXR1000R L7, VStrom 1050 XT, BKing
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Hi Männer, erstmal keine Lithium Batterie verbauen. Im GSXR Cup haben sie Probleme damit, die Karren sind einfach ausgegangen - wie bei mir jetzt auch.
Daneben ist evtl. auch das schwächeln der Originalbatterie, die Ursache dubioser Fehlfunktionen - das ABS-Probroblem ist nur eins davon...
Ich muss die Aussage aber noch Validieren - aber diese Vorabinfo halt ich für nötig - leider.
...die Ursache für das unmotivierte Ausgehen meines Brenners ist gefunden.
Es ist ein Kabel-Bruch oder Wackelkontakt am Kabelstrang der Benzinpumpe. Nach Überbrücken direkt auf die Zündung, sodass die Benzinpumpe nach Zündung immer in Betrieb ist- war alles gut
....die Karre geht wie Sau, auch nach 40tsd Kilometern.:hurraaa
MasterH
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Bis jetzt wurde noch nichts gemacht, außer mal die Gabel komplett entspannt. Am Mittwoch muss ich sie zum Händler bringen weil am Donnerstag der technische Außendienst von Suzuki kommt und sich das angucken wird. Danach wird wohl entschieden was als nächstes gemacht wird. Ein befreundeter Mechaniker tippt auf Spiel in der Gabel. Aber warten wir es mal ab. Ich gebe Bescheid was gemacht wird/wurde.
triplechris
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Hallo,
hab die ersten 1000 km abgespult und mach mich grad an den Ölwechsel. Gibt es einen Trick wie ich die schwarze Plastikumrandung, die den Bug mit beiden Seitenteilen verbindet, abbekomme ohne das filigrane Teil abzubrechen?
Hab soweit alles gelöst, aussen und innen - die Verkleidung steht bereits am Garagenboden, aber ich bekomme das Verbindungsteil nicht ab.
hab die ersten 1000 km abgespult und mach mich grad an den Ölwechsel. Gibt es einen Trick wie ich die schwarze Plastikumrandung, die den Bug mit beiden Seitenteilen verbindet, abbekomme ohne das filigrane Teil abzubrechen?
Hab soweit alles gelöst, aussen und innen - die Verkleidung steht bereits am Garagenboden, aber ich bekomme das Verbindungsteil nicht ab.
Nichtraucher
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Ich frage mich warum hast du bei der Vertragsunterschrift die erste 1000 km Inspektion nicht als Gratis ausgehandelt??
triplechris
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Das hat mehrere Gründe. Ich habs bei meiner alten auch die letzten Jahre selbst gemacht. Habs jetzt schon gelöst.
Weiste schon was von Deiner Gabel?
Weiste schon was von Deiner Gabel?
wolfgang
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Hatte ich vor Kurzem auch...
Hattest du auch vorher einen Servertimeout?
wolfgang
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Ja, genau so bei mir.
Evtl. liegt es daran, dass im Hintergrund auf dem Server Anpassungen laufen.
Mal abwarten
wolfgang
Bekannter User
Ja, genau so bei mir.
Evtl. liegt es daran, dass im Hintergrund auf dem Server Anpassungen laufen.
Mal abwarten
"Oops! Wir sind auf ein Problem gestoßen.
Ein Serverfehler ist aufgetreten. Bitte versuche es später noch einmal. "
Da war der Fehler wieder...
Also ich hatte ein leichten Rastpunkt im Lenkkopflager und klackern beim bremsen bzw eintauchen der Gabel ab 4000km. Bei 6000km wurde das Lenkkopflager lockererer gemacht. Rastpunkt war dann weg aber dann war ein Spiel und klackern beim bremsen. Bei 7000km wurde das Lenkkopflager getauscht und die Gabel zerlegt. Gabel zeigte Null Verschleiß. Das Spiel/klackern war immernoch. Dann kam ein Suzuki Aussendienstler der das neue Lenkkopflager fester gestellt hat. Das Spiel/klackern beim bremsen war nur noch minimal. Nach 80 km hat es wieder angefangen und ist jetzt nonstop und in dem Moment wo das Spiel kommt taucht die Gabel weiter ein... Wenn das beim leichtem bremsen am Kurveneingang passiert kommt eine Unruhe ins Fahrwerk das man Mühe hat nicht auf der Fresse zu landen. Am Montag übernächster Woche schaut wieder der Aussendienstler drüber. Ich könnte kotzen
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