GSXR 1000 Modell 2017
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maddl90
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maddl90
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Ich hab gerade gesehen dass es 2 Versionen mit Zulassung gibt
Der ohne dem blöden Gitter und schräg geschnittener Carbon Kappe macht optisch schon was her
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Wäre auch ziemlich kurz für Euro 4 
Nichtsdestotrotz ist der Bodis EDS mit Zulassung von der Optik her auch nicht schlecht. Was mich sehr interessieren würde wäre die Leistung mit dem Serienauspuff im Vergleich zum Bodisauspuff. Wenn es möglich ist das auch einzureichen wäre es optimal Der Bodis wird immerhin mit einer Leistungssteigerung schmackhaft gemacht.
Nichtsdestotrotz ist der Bodis EDS mit Zulassung von der Optik her auch nicht schlecht. Was mich sehr interessieren würde wäre die Leistung mit dem Serienauspuff im Vergleich zum Bodisauspuff. Wenn es möglich ist das auch einzureichen wäre es optimal Der Bodis wird immerhin mit einer Leistungssteigerung schmackhaft gemacht.
Sieht echt ganz gut aus. Finde den in schwarz aber auch sehr gut angelehnt an dem Schwarzton der Karosserie. Für mich persönlich sehr schwer zu beurteilen welcher der beiden wohl besser aussieht. Den aus Titan montiert am Bike zu sehen würde es leichter machen. Das Leistungsdiagramm und die Soundfile auf der HP überzeugen mich auf jeden Fall schonmal sehr.
Es wird ja erwähnt, dass man nicht die originalen großen Blinker verwenden sollte. Ich würde schätzen weil der EDS die Abgase direkt dagegen bläst. Wenn ich einen kurzen Kennzeichenhalter habe an dem auch die Blinker sind sollte es doch kein Problem sein, oder?
Es wird ja erwähnt, dass man nicht die originalen großen Blinker verwenden sollte. Ich würde schätzen weil der EDS die Abgase direkt dagegen bläst. Wenn ich einen kurzen Kennzeichenhalter habe an dem auch die Blinker sind sollte es doch kein Problem sein, oder?
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maddl90
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Interessant wäre wie viel Leistung der dB Killer frisst
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Wird bei den Messungen aber nehme ich an drin gewesen sein oder? Wäre sonst ja ein Vergleich unter ungleichen Umständen. Da hier die Leistung ziemlich gleich blieb ist das schon mal unter Euro4-Berücksichtigung zufriedenstellend. Ein Plus an Leistung ohne DB-Killer wäre trotzdem ganz nett, da geb ich dir recht
maddl90
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Wird bei den Messungen aber nehme ich an drin gewesen sein oder? Wäre sonst ja ein Vergleich unter ungleichen Umständen. Da hier die Leistung ziemlich gleich blieb ist das schon mal unter Euro4-Berücksichtigung zufriedenstellend. Ein Plus an Leistung ohne DB-Killer wäre trotzdem ganz nett, da geb ich dir recht
Glaube nicht dass der in der Messung verbaut war
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maddl90
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mein Fehler.. na dann, Komplettanlage drauf! Schaut eh keine Sau auf den Krümmer
Lutze66
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Achtung Halbwissen, soweit ich weiß ist der Krümmer nicht zulassungspflichtig. Wenn die Tröte hinten zugelassen ist und natürlich auch in der Komplettanlage Lambdasonde/n und Kat verbaut sind ist alles ok. Aber wie gesagt Halbwissen.
so schaut´s aus, der Endtopf sollte aber ne ABE oder TÜV-Gutachten oder Freigabe haben.mein Fehler.. na dann, Komplettanlage drauf! Schaut eh keine Sau auf den Krümmer
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au Halbwissen
Ich glaube, der Krümmer muss au eingetragen oder zugelassen sein (wegen dem Durchmesser)-
Eine Komplettanlage ist meistens besser im Futter und etwas lauter als nur slip on Töpfe.
Ich habe schlechte Nachrichten für alle Yoshimura R-11 Fans. Nachdem Yoshimura Amercia mich mit meiner Nachfrage nach dem R-11 in Euro 4 konformer Ausführung auf Yoshimura Japan verwiesen hat, wurde mir nun auch von Yoshimura Japan zugetragen, dass es nicht geplant ist den R-11 in Euro 4 Ausführung auf den Markt zu bringen.
Ich zitiere:
"Dear Sir,
Thank you for your e-mail.
Unfortunately, we do not have a plan to develop EEC approval R-11 for GSX-R1000 17 model.
For the model, we have EEC approval Slip-on Hepta Force.
http://shop.yoshimura-jp.com/en/product/syousai.php?id=18553
You can check all our products on our webpage below.
http://shop.yoshimura-jp.com/en/
Thank you for your confirmation.
Best regards,
TI
Yoshimura Japan Co., Ltd.
6748 Nakatsu, Aikawa, Aiko,
Kanagawa 243-0303, Japan"
Jetzt haben wir wenigstens Gewissheit und können uns mit Sicherheit anderweitig umsehen :new_silly:
Ich zitiere:
"Dear Sir,
Thank you for your e-mail.
Unfortunately, we do not have a plan to develop EEC approval R-11 for GSX-R1000 17 model.
For the model, we have EEC approval Slip-on Hepta Force.
http://shop.yoshimura-jp.com/en/product/syousai.php?id=18553
You can check all our products on our webpage below.
http://shop.yoshimura-jp.com/en/
Thank you for your confirmation.
Best regards,
TI
Yoshimura Japan Co., Ltd.
6748 Nakatsu, Aikawa, Aiko,
Kanagawa 243-0303, Japan"
Jetzt haben wir wenigstens Gewissheit und können uns mit Sicherheit anderweitig umsehen :new_silly:
sloodown
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- GSX-S 1000
Würde ich mich nicht drauf verlassen! Ich rechne damit das der offiziell im Suzuki Zubehör kommen wird es gibt ein 1000PS Video dort ist er auch kurz zu sehen als sie ins Bensheim waren bei Suzuki Deutschland... Man erkennt sogar die E-Nummer!
Wenn der auf der Rennstrecke genutzt wird ist es, wenn ich mich nicht täusche, auch kein Vergehen diesen in Deutschland zu benutzen, oder?! Daher bin ich da trotzdem sehr sehr skeptisch. Wüsste nicht warum die mich anlügen sollten
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