G
Gelöschtes Mitglied 656
Guest
Ich finde gut, dass du die Idee eingebracht hast. Ich fahre am Montag oder Dienstag mal bei dem Händler rum. Ich frage ihn was genau damit auf sich hat und warum die Wegfahrsperre nicht gehen soll.
in den USA wird die Wegfahrsperre im Gegensatz zu Deutschland keine Pflicht für neue Fahrzeuge sein, deshalb ist die dort nicht verbaut
Genauso wie das ABS, das gibt es dort nur gegen Aufpreis ...
Genauso wie das ABS, das gibt es dort nur gegen Aufpreis ...
Kasi"S"1000
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Ich denke,daß du recht hast.
Wenn das KFR damit beseitigt werden könnte,würde ich wohl auf die Wegfahrsperre verzichten,obwohl mir die Nachteile noch nicht bewußt sind.
Wenn das KFR damit beseitigt werden könnte,würde ich wohl auf die Wegfahrsperre verzichten,obwohl mir die Nachteile noch nicht bewußt sind.
Also mir wurde ein Moped quasi vor der Nase weg geklaut.
Ich würde auf die wegfahrsperre nicht verzichten wollen.
Aber jeder hat ja seine eigenen Prioritäten
o:
Ich würde auf die wegfahrsperre nicht verzichten wollen.
Aber jeder hat ja seine eigenen Prioritäten
o:
G
Gelöschtes Mitglied 575
Guest
Welche VS weiss dass dann das Möppi keine WFS mehr hat?? TK sollte man dann aber schon haben
jörch
Aktiver User
Profis Lächeln darüber. Was die wollen nehmen die mit und schrecken bestimmt nicht vor dieser Technik zurück o:
o:
:topic:
Bitte das Thema nicht wieder ausweiten bis ins unermessliche.
Themenüberschrift war ein Vorschlag es zu verbessern.
Dazu können gerne Erfahrungen gepostet werden. Die USA Abstimmung gehört nicht wirklich zu der Überschrift
Bitte das Thema nicht wieder ausweiten bis ins unermessliche.
Themenüberschrift war ein Vorschlag es zu verbessern.
Dazu können gerne Erfahrungen gepostet werden. Die USA Abstimmung gehört nicht wirklich zu der Überschrift
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Aufkleber darauf mit "Fahrzeug hat Konstantfahrruckeln und harte Lastschläge" ...... und schon gibts angesteckte Beileidskarten ............
Sorry für OT
Sorry für OT
Weil es sehr unübersichtlich wird, falls jemand Erfahrungen zu @AlpenZ Methode schreibt. Dort ging es ja schließlich nicht um eine neue Abstimmung oder den Verzicht auf die Wegfahrsperre
G
Gelöschtes Mitglied 656
Guest
Also, ich war bei dem Händler. Die Wegfahrsperre ginge nur bei den gesperrten sprich gebrixten CPUs nicht, bei allen anderen geht sie nach wie vor. Die gesperrten CPUs kann er entsperren, wenn er vorher ein EU mapping drauß macht. Dazu benötigt er nur vorher ein anderes Motorrad, bei dem er das unveränderte mapping rauskopieren kann.
Egal welches Modelljahr, das KFR kann er bzw. sein Kooperationspartner beseitigen.
Jetzt kommen die 2 Harken: das Motorrad muss hin...Jedes einzelne. Er macht kein Standardmapping drauf..Zu gefährlich sagt er. Und der Preis: 500.- egal welche CPU.
Er setzt sich die Tage mal hin und schreibt noch paar Infos auf, die ich dann hier poste.
Über einen Forumsrabatt macht er sich noch Gedanken. Über Garantie rede ich noch mal mit ihm.
Egal welches Modelljahr, das KFR kann er bzw. sein Kooperationspartner beseitigen.
Jetzt kommen die 2 Harken: das Motorrad muss hin...Jedes einzelne. Er macht kein Standardmapping drauf..Zu gefährlich sagt er. Und der Preis: 500.- egal welche CPU.
Er setzt sich die Tage mal hin und schreibt noch paar Infos auf, die ich dann hier poste.
Über einen Forumsrabatt macht er sich noch Gedanken. Über Garantie rede ich noch mal mit ihm.
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Gelöschtes Mitglied 656
Guest
Das umgehen der Sperre führt wohl dazu... Deshalb will er ja lieber ganz platt machen und ein jungfräuliches mapping aufspielen.
Mal ehrlich, hätte ich Brix drauf, wäre das doch eh keine Option.
Bitte habt Geduld, was er aufschreibt, vielleicht beantwortet das ja schon ein Haufen Fragen.
Mal ehrlich, hätte ich Brix drauf, wäre das doch eh keine Option.
Bitte habt Geduld, was er aufschreibt, vielleicht beantwortet das ja schon ein Haufen Fragen.
G
Gelöschtes Mitglied 656
Guest
Hallo Name,
bitte entschuldige die verzögerte eMail.
Typischerweise läuft eine Abstimmung der Serien ECU bei uns wie folgt ab:
- Terminvereinbarung zur Anlieferung des Fahrzeugs; Fahrzeug MUSS in dem
Zustand sein, wie es nachher auch eingesetzt wird (Auspuff, Luftfilter,
Ansaugtrichter ect.)
- Eingangsmessung -> Beurteilung der Messung; soll heißen, daß wenn
etwas nicht so ist, wie es serienmäßig sein sollte, dann wäre die direkt
folgende Abstimmung keine Verbesserung, sondern eine
,,Verschlimmbesserung"; und das wollen wir nicht
-> typische Fehler in Fahrzeugen sind: Ventilspiel nicht korrekt,
Kraftstofffilter zugesetzt, zugesetzter Luftfilter ect.
- falls alles in Ordnung dann Abstimmung
- Ausgangsmessung
- Abholung des Fahrzeugs
Falls vor Abstimmung etwas nicht in Ordnung sein sollte, so klären wir
etwaigen Reparatur- oder Instandsetzungsbedarf ab. Das Motorrad sollte
in allgemein ordentlichem Zustand sein, sprich: Kettensatz in Ordnung,
Räder gewuchtet, Reifen nicht abgefahren, Tank min. 3/4 voll,
Motorölstand korrekt.
Der Preis pro Fahrzeug beläuft sich auf 500€ inkl. 19%MwSt. Einen
Mail-In-Service bieten wir nicht an. Bei uns wird jedes Fahrzeug
individuell programmiert.
Was bereits (nicht von uns) geflashte ECU's i.V. mit Wegfahrsperre
betrifft, bitte persönlich vor Ort mit uns abklären.
Bestge Grüße aus Taucha
Matthias
--
mit freundlichen Grüßen
Dipl.-Ing.(FH) Matthias Ellguth
BIKES+BIKES
Am Obstgut 10
04425 Taucha
bitte entschuldige die verzögerte eMail.
Typischerweise läuft eine Abstimmung der Serien ECU bei uns wie folgt ab:
- Terminvereinbarung zur Anlieferung des Fahrzeugs; Fahrzeug MUSS in dem
Zustand sein, wie es nachher auch eingesetzt wird (Auspuff, Luftfilter,
Ansaugtrichter ect.)
- Eingangsmessung -> Beurteilung der Messung; soll heißen, daß wenn
etwas nicht so ist, wie es serienmäßig sein sollte, dann wäre die direkt
folgende Abstimmung keine Verbesserung, sondern eine
,,Verschlimmbesserung"; und das wollen wir nicht
-> typische Fehler in Fahrzeugen sind: Ventilspiel nicht korrekt,
Kraftstofffilter zugesetzt, zugesetzter Luftfilter ect.
- falls alles in Ordnung dann Abstimmung
- Ausgangsmessung
- Abholung des Fahrzeugs
Falls vor Abstimmung etwas nicht in Ordnung sein sollte, so klären wir
etwaigen Reparatur- oder Instandsetzungsbedarf ab. Das Motorrad sollte
in allgemein ordentlichem Zustand sein, sprich: Kettensatz in Ordnung,
Räder gewuchtet, Reifen nicht abgefahren, Tank min. 3/4 voll,
Motorölstand korrekt.
Der Preis pro Fahrzeug beläuft sich auf 500€ inkl. 19%MwSt. Einen
Mail-In-Service bieten wir nicht an. Bei uns wird jedes Fahrzeug
individuell programmiert.
Was bereits (nicht von uns) geflashte ECU's i.V. mit Wegfahrsperre
betrifft, bitte persönlich vor Ort mit uns abklären.
Bestge Grüße aus Taucha
Matthias
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Dipl.-Ing.(FH) Matthias Ellguth
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Am Obstgut 10
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Sehr vorbildlich 
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- GSX-R1000/GSXR1100/TL1000/R1100GS/R80/DKW-RT250/Florett
Beim TL Motor ist die Leerlaufdrehzahl ja auch 1300 U/min.mal zurück zum Anfang des Threads...
Bei meiner Cagiva (TL1000 Motor) wird der TP Sensor bei knapp erhöhter Drehzahl eingestellt... wenn ich das richtig im Hinterkopf habe bei 1300 U/min. Dann soll der Balken in die Mitte hüpfen. Bei der GSX-S wird das bei Leerlaufdrehzahl gemacht?
Matthias
Bekannter User
Erinnerungslücke meinerseits... zu lange her. Stimmt, einstellen bei Leerlaufdrehzahl. Danke für die Kopfnuss
Leichte Schläge auf den Hinterkopf helfen ja oftmals