Meine Katana, nun so gut wie fertig modifiziert

[Gelöschtes Mitglied 19371]

Ok, wir haben da einfach auch noch eine grundsätzlich unterschiedliche Rangehensweise.

Viel Erfolg (und natürlich Spaß!!!) noch damit!

 

[FührerDesLangschwertes]

@FührerDesLangschwertes nicht ärgern lassen. Jeder hat seinen eigenen Geschmack. Nachdem ich mir es länger angeschaut habe, ist mir aufgefallen das der Halteriemen fehlt. Der würde natürlich auch das gesteppte optisch vom glatten trennen.

Haha, keine Sorge, bin seit 20+ Jahren in Foren unterwegs, weiß schon wie das läuft

Jo, richtig bemerkt, den wollte ich entfernt haben, für einen cleaneren Look. Es ist nicht so sehr das Fehlen der Steppung auf dem Soziasitz, ist wirklich eher die Oberfläche des Kunstleders. Naja, wirklich schlimm ist es nicht, kann damit leben.

 

[Sugistef]

Tja, individuelle Arbeiten sind eine Glücks- und Geduldssache. Wenn man als Einzelperson nicht ständig Aufträge bringt oder über einen Händler geht der die Beziehung zum Lackierer hat, so ist das schwierig. Die müssen halt auch planen und da gehen bekannte und treue Kunden vor… Frag‘ doch trotzdem mal den Verkäufer Deiner Katana an, vielleicht hat er über den Winter Platz und findet für Dich einen Termin….

Andernfalls arbeite doch mit einer schicken Beschriftung/Folie….das geht immer und könnte gefallen. Du hast ja schon viel Mischung schwarz/silber. Wenn es Dir plötzlich nicht mehr gefällt: Beklebung weg ohne grosse Kosten

PS: aber achte darauf nicht x verschiedene Silberfarben am Moped zu haben (Auspuff, Sitzbank, Verschalung, Felgen…). Manchmal ist weniger eben mehr

Viel Freude an Deiner scharfen Klinge

PS2: kürzer übersetzen? Stahlflex? ECU?

PS3: ja, is nicht alles legal

 

[FührerDesLangschwertes]

Das ist exakt meine Erfahrung, @Sugistef, als unbekannter Privatmann mit einem kleinen bis mittelgroßen Auftrag kommt man heute scheinbar echt schwer unter. Der Verkäufer sitzt leider 500km nord-westlich, der hat sicher gute Kontakte, aber mit Transport hin und her würde sich das nicht mehr lohnen.

Hmm, Beschriftung/Folierung ist halt auch wieder so modern und aggressiv, ich wollte gerne relativ nah am Original aus den 80ern bleiben.

Mit den Silbertönen hast Du komplett recht, die Sorge habe ich auch. Kommt auf dem Bild wegen der starken Sonne nicht gut rüber, aber das Silber des Soziasitzes passt tatsächlich gut zu dem der Halbschale, hatte ich bei der Auswahl des Leders genau drauf geachtet. Der Auspuff ist leider ein bisschen dunkler, aber ließ' sich nicht vermeiden, der Yoshi war für mich Pflicht. Bei den Felgen müsste ich dann auch sehr auf den Silberton achten... oder halt Gold nehmen

Möchte gerne möglichst legal bleiben, aber Stahlflex ist keine schlechte Idee, auch wenn ich eigentlich nicht schnell genug unterwegs bin um das zu brauchen

 

[blue-fighter]

bei den Felgen könnte ich mir auch eine ,mittel-helles anthrazit-grau vorstellen, da würden dann die Farben etwas ineinander übergehen. Bei gold hat man wieder eine Farbe die zu aufdringlich ist. Und wenn dann die Sitzbank durchgehend das grau von vorn bis hinten durchgesteppt wird sieht auch die Sitzbank stimmig zur Katana aus. Die Sitzbank eines Retro-Bikes muss auf jeden Fall durchgehend wie aus einem Guß aussehen, eine optisch zweigeteilte Bank paßt eher zu einem modernen Sportler.

 

[Toothless]

Die Sitzbank eines Retro-Bikes muss auf jeden Fall durchgehend wie aus einem Guß aussehen, eine optisch zweigeteilte Bank paßt eher zu einem modernen Sportler.

Aha



Btw. @FührerDesLangschwertes, frag doch mal bei Kineo Wheels nach. Felge Alu gebürstet mit schwarzen Speichen. Klassischer als mit
einer echten Speichenfelge bekommt man es nirgendwo. Für die 750 GSXS gibt es die aber fragen kostet nix. Allerdings muss man schon
1/3 des Moppedpreises hinlegen aber Spaß kostet und Schönheit noch mehr.

Edit: 1/3 ist falsch! Ist ja nur 1/4

 

[Sugistef]

Das ist exakt meine Erfahrung, @Sugistef, als unbekannter Privatmann mit einem kleinen bis mittelgroßen Auftrag kommt man heute scheinbar echt schwer unter. Der Verkäufer sitzt leider 500km nord-westlich, der hat sicher gute Kontakte, aber mit Transport hin und her würde sich das nicht mehr lohnen.

Hmm, Beschriftung/Folierung ist halt auch wieder so modern und aggressiv, ich wollte gerne relativ nah am Original aus den 80ern bleiben.

Mit den Silbertönen hast Du komplett recht, die Sorge habe ich auch. Kommt auf dem Bild wegen der starken Sonne nicht gut rüber, aber das Silber des Soziasitzes passt tatsächlich gut zu dem der Halbschale, hatte ich bei der Auswahl des Leders genau drauf geachtet. Der Auspuff ist leider ein bisschen dunkler, aber ließ' sich nicht vermeiden, der Yoshi war für mich Pflicht. Bei den Felgen müsste ich dann auch sehr auf den Silberton achten... oder halt Gold nehmen

Möchte gerne möglichst legal bleiben, aber Stahlflex ist keine schlechte Idee, auch wenn ich eigentlich nicht schnell genug unterwegs bin um das zu brauchen

Ein optimierter Druckaufbau kann bei allen Geschwindigkeiten von Vorteil sein. Die einen schwören darauf und die anderen sind auch glücklich. Bei meiner Katana war der Unterschied im Alltag auch nicht sooo extrem. Aber beim direkten Umsteigen auf ein Vorführmodell ohne Stahlflex hat es“klick“ gemacht…..

 

[blue-fighter]

selbst das hat mir damals mit der Sitzbank ,als sie rauskam nie gefallen, Fast jeder den ich kannte hatte die Bank umpolstern lassen.

 

[Frühbremser]

Ich hätte da noch 4 so dicke Blinker...

 

[Racemac83]

Morgen!

besitze ja selbst eine neue Katana, ich muss aber sagen, dass ich sie nicht als "Retro"-Bike einstufen würde. Dafür ist der Rahmen, der Motor, die Schwinge und der Vorbau einfach viel zu modern.
Soweit ich aus meinem Katana-Büchlein, welches ich zur Maschine dazugekommen habe, herauslesen konnte, sollte es auch nie ein Retro-Bike werden sondern eher eine Hommage / Neuinterpretation der Ur-Katana sein.
Echte Retro-Bikes sind für mich z.B. die Kawa W800, Honda CB1100 oder die Royal Enfield Continental GT mit Tele-Gabel, Stereo-Federbein und Co.

 

[türkish rossi]

@FührerDesLangschwertes,
wenn du die Möglichkeit und das Vertrauen hast mir deine Felgen egal mit oder ohne Reifen zuzuschicken könnte ich dir es so umsetzen wie du es willst !
Ich habe ein Pulverer so wie ein Lackierer an der Hand die noch gute Arbeit zum fairen Preis machen.
Dem ein oder anderen hier aus dem Forum habe ich schon was pulvern oder lackieren lassen .

 

[FührerDesLangschwertes]

Aha

Anhang anzeigen 145282

Btw. @FührerDesLangschwertes, frag doch mal bei Kineo Wheels nach. Felge Alu gebürstet mit schwarzen Speichen. Klassischer als mit
einer echten Speichenfelge bekommt man es nirgendwo. Für die 750 GSXS gibt es die aber fragen kostet nix. Allerdings muss man schon
1/3 des Moppedpreises hinlegen aber Spaß kostet und Schönheit noch mehr.

Edit: 1/3 ist falsch! Ist ja nur 1/4

Danke dass Du mir das Posten des Bildes abgenommen hast Wenn es ein Bike mit einer zweifarbigen Sitzbank gibt, dann ist es die Katana.

Über Speichenfelgen habe ich tatsächlich zeitweise auch nachgedacht, aber das Original hatte ja auch keine (auch wenn die Gussfelgen den Look ein bisschen nachahmten), und Kineo ist mir zu modern/sportlich, wenn dann schon "richtige" Speichenfelgen - aber eigentlich war das in den 80ern ja schon nicht mehr so gebräuchlich.

 

[FührerDesLangschwertes]

Ein optimierter Druckaufbau kann bei allen Geschwindigkeiten von Vorteil sein. Die einen schwören darauf und die anderen sind auch glücklich. Bei meiner Katana war der Unterschied im Alltag auch nicht sooo extrem. Aber beim direkten Umsteigen auf ein Vorführmodell ohne Stahlflex hat es“klick“ gemacht…..

Hmm ok, fairer Punkt, werde ich in Betracht ziehen

 

[FührerDesLangschwertes]

Morgen!

besitze ja selbst eine neue Katana, ich muss aber sagen, dass ich sie nicht als "Retro"-Bike einstufen würde. Dafür ist der Rahmen, der Motor, die Schwinge und der Vorbau einfach viel zu modern.
Soweit ich aus meinem Katana-Büchlein, welches ich zur Maschine dazugekommen habe, herauslesen konnte, sollte es auch nie ein Retro-Bike werden sondern eher eine Hommage / Neuinterpretation der Ur-Katana sein.
Echte Retro-Bikes sind für mich z.B. die Kawa W800, Honda CB1100 oder die Royal Enfield Continental GT mit Tele-Gabel, Stereo-Federbein und Co.

Ein Bike, dass die Formensprache eines Young-/Oldtimers zitiert (und wenn es auch nur Scheinwerfer, Halbverkleidung und Sitzbankakzent sind) ist für mich zwangsläufig ein Retro-Bike. Ich bin da freilich auch nicht 100% konsequent, habe statt kastigen Blinken mit Glühbirnen eben diese Micro-LED-Blinker montieren lassen, aber mir war und ist wichtig, möglichst wenig modern-aggressive Stilelemente reinzubringen und hier-und-da 80er-Referenzen zu setzen, z.B. bei den Spiegeln.

 

[Racemac83]

Das ist wahrscheinlich einfach Definitionssache. Für mich ist die neue Katana mehr ein modernes Naked-/Power-Bike mit Anleihen an die Formensprache der Ur-Katana.

 

[Saenger]

…. frag doch mal bei Kineo Wheels nach. Felge Alu gebürstet mit schwarzen Speichen. Klassischer als mit
einer echten Speichenfelge bekommt man es nirgendwo. Für die 750 GSXS gibt es die ….

Moin @Toothless schönen Dank auch Wie bekomme ich das nun wieder aus’m Kopf

 

[JonDo]

Hi zusammen,

nach meinem Vorstellungs-Thread vom Februar wollte ich nun zu Saisonmitte einmal ein Update posten.

Hier der aktuelle Stand meiner 2019er-Katana:

Bereits vom Händler machen lassen:
Yoshimura R11
Stummellenker (Rizoma)
Längenverstellbare und klappbare Hebel (V-Trec)
Kennzeichenhalter unter dem Heck (AlphaTechnik)
Micro-Blinker rundum (Toxx)
Kleine, leider illegale Spiegel im 80er-Look (Highsider Action)

Seither ein-/umgebaut bzw. lassen:
LifePo4-Batterie
Sitzbank 2-3cm "höher aber flacher" aufgepolstert und neu bezogen, mit großteiliger Steppung und komplett silbernem Sozia-Sitz
Sicherheitswarnhinweis-Aufkleber und Tankpad entfernt

(Immer) noch unsicher bzw. keinen entsprechenden Dienstleister gefunden:
Felgen silber oder gold lackieren/pulverbeschichten lassen
Verstellbare (sprich tiefere) Rastenanlage
Schönerer Bremsflüssigkeitsbehälter

Verworfen:
Rahmenprotektoren. Sind mir doch zu klobig.

Was ich bereue:
Das silberne Kunstleder auf dem Soziasitz sieht ein bisschen billig aus, hätte vielleicht Kunst-Wildleder nehmen sollen, aber das gibt es wahrscheinlich nicht in einem so hellen Silber


Anhang anzeigen 145239

Anhang anzeigen 145240

Noch ein kleiner Vorschlag für das nächste Projekt:
Evtl noch a bissele folieren.............

 

[blue-fighter]

auch das sieht edel aus.

 

[FührerDesLangschwertes]

auch das sieht edel aus.

Anhang anzeigen 145294

Nee, das sieht supergrottig aus, rot hat da nichts verloren, und das etwas peinliche Logo muss nun wirklich nicht auch am Heck wiederholt werden. Weiß nicht, was sich Suzuki dabei gedacht hat, das als Originalzubehör zu entwickeln und anzubieten. Sieht man zum Glück aber auch wenig.

 

[Toothless]

Noch ein kleiner Vorschlag für das nächste Projekt

19 Zollvorn und 17 Zoll hinten hat ja auch was wobei die Classic glaube ich 18 Zoll hat, genau wie die Flachschieber ach eigentlich das GANZE - Haben wollen
Kein Elektriktrick Blödsinn - Moped Pur - Kann mich gar nicht beruhigen - Sabber.

Mein Werkstattbuddy mit Honda Nagel im Kopp hat neben der Ex IDM Holzhauer Honda von Michael Schumacher jetzt
auch noch die Ex Troy Bayliss Castrol VTR 1000 aus der Superbike WM dazu stehen.
Bin fast täglich da und lecke am Lack