PS Reifentest Mai 08 als Auswahlkriterium?
- Ersteller Redfinn
- Erstellt am
so pelle ist drauf.
und nein ich lasse mich in so sachen eigentlich nicht beeinflussen ich teste einfach nur neuerungen und bevor ich so sachen schreibe wie "ich kenne einen der einen kennt der sagt .......... " teste ich lieber mal was an. mal davon abgesehen das er nicht schlechter sein wird wie der bt 015 mit dem ich im vergleich zu manch anderem auch null probleme hatte was das fahren angeht.
und nein ich lasse mich in so sachen eigentlich nicht beeinflussen ich teste einfach nur neuerungen und bevor ich so sachen schreibe wie "ich kenne einen der einen kennt der sagt .......... " teste ich lieber mal was an. mal davon abgesehen das er nicht schlechter sein wird wie der bt 015 mit dem ich im vergleich zu manch anderem auch null probleme hatte was das fahren angeht.
Kopfgeist
Forenmitglied
wenn du mit de 015 zufrieden warst, wirst du den 016 lieben
hm .... halte ich grade für ein gerücht da in meine papieren steht
zu15.1 nur bridgestone bt015f radial N
zu15.2 nur bridgestone bt015r radial G
also ist der reifen doch erst mal festgelegt von suzuki
aber wie gesagt freigabe ist ja in arbeit
Hooch1
Forenmitglied
Hallo Leutz,
ich 68 Kg habe jetzt den ersten Sport attack runter gespult, ausschließlich öffentliche Strasse.
Ich habe den Hi ca. 2800km drauf gehabt und er hätte vielleicht noch 500 gehalten, da ich aber ein 8-900 km Turn vor mir hatte, habe ich ihn gewechselt.
Ja ich fahre recht agressiv.
Der Reifen hat immer prima funktioniert auch als er schon runter war und war von der Handlichkeit im Endstadium auch noch gut.
Im großen und ganzen gibt er ein prima Feedback, was nur im absoluten Schräglagenbereich ( wir reden hier wirklich von den letzten 2-3mm an der Kante) besser sein könnte.
Mit der Laufleistung kann er mit MPP 2ct nicht mithalten.
ich hatte vorher den BT015 ( Laufleistung 3200km mit einfahren)drauf und hatte leider sehr schlechte Erfahrungen gemacht, dass ich persönlich kein Vertrauen mehr zum Bridgestone habe und Unsicherheit sollte man beim Mopedfahren nicht haben.
Ich habe auf einer k4 den 2ct gefahren mit Standartfedereinstellung und muss sagen, dass dieser Reifen absolut gut funzt und obendrein hält.
Bin gespannt, wie lange so ein Bt016 hält.
ich 68 Kg habe jetzt den ersten Sport attack runter gespult, ausschließlich öffentliche Strasse.
Ich habe den Hi ca. 2800km drauf gehabt und er hätte vielleicht noch 500 gehalten, da ich aber ein 8-900 km Turn vor mir hatte, habe ich ihn gewechselt.
Ja ich fahre recht agressiv.
Der Reifen hat immer prima funktioniert auch als er schon runter war und war von der Handlichkeit im Endstadium auch noch gut.
Im großen und ganzen gibt er ein prima Feedback, was nur im absoluten Schräglagenbereich ( wir reden hier wirklich von den letzten 2-3mm an der Kante) besser sein könnte.
Mit der Laufleistung kann er mit MPP 2ct nicht mithalten.
ich hatte vorher den BT015 ( Laufleistung 3200km mit einfahren)drauf und hatte leider sehr schlechte Erfahrungen gemacht, dass ich persönlich kein Vertrauen mehr zum Bridgestone habe und Unsicherheit sollte man beim Mopedfahren nicht haben.
Ich habe auf einer k4 den 2ct gefahren mit Standartfedereinstellung und muss sagen, dass dieser Reifen absolut gut funzt und obendrein hält.
Bin gespannt, wie lange so ein Bt016 hält.
DüseK5
Forenmitglied
Der BT016 hält mind 4000 km auf der Landstraße. War auf Tour viele Kurven 3400 km runter und der hält bestimmt noch mal 1000. Leider ist der vordere Reifen mindestens genauso schnell runter wie der Hintere. Ansonsten ein Top reifen.
JoeyDunlop
Forenmitglied
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Ich finde den BT 015 bislang gar nicht so schlecht, seitdem das Fahrwerk auf die "Motorrad" Angaben eingestellt is, funzt das alles sehr gut. Wenn er runter ist werde ich den 016 probieren.