Radialpumpe der 600er K4 kostet 140,-
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TL_alex
Bekannter User
Hallo,
und was kostet ein originaler Hebel? nochmal 100?!
dann siehts net mehr so günstig aus.
und was kostet ein originaler Hebel? nochmal 100?!
dann siehts net mehr so günstig aus.
doohenne
Bekannter User
Hab vorgestern mal nachgehakt und ich würd das glatt als Schnäppchen bezeichnen.
Ca. 140.- die Pumpe und der Hebel für ca. 70.-!Sind knapp über 210.- und vom guten Händler für unter 200.- zu erhalten.
Nur leider derzeit nicht lieferbar.Scheinen wohl etliche auf die Idee gekommen zu sein.
Das Gute dabei ist,zumindest empfinde ich es so,daß der Hebel ausschaut wie der Kupplungshebel.
Ca. 140.- die Pumpe und der Hebel für ca. 70.-!Sind knapp über 210.- und vom guten Händler für unter 200.- zu erhalten.
Nur leider derzeit nicht lieferbar.Scheinen wohl etliche auf die Idee gekommen zu sein.
Das Gute dabei ist,zumindest empfinde ich es so,daß der Hebel ausschaut wie der Kupplungshebel.
AVIDPJ
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<blockquote><font size="1" face="Verdana, Helvetica, sans-serif">Zitat:</font><hr>Original erstellt von doohan72:
<strong>
Das Gute dabei ist,zumindest empfinde ich es so,daß der Hebel ausschaut wie der Kupplungshebel.
</strong><hr></blockquote>
Du sprichts mir aus der Seele!!
<strong>
Das Gute dabei ist,zumindest empfinde ich es so,daß der Hebel ausschaut wie der Kupplungshebel.
Du sprichts mir aus der Seele!!
doohenne
Bekannter User
Ist bei so einem Mopped auch kein Wunder,mit der "Seelenverwandschaft"!
Geld gespart für passenden K-Hebel und anderweitig angelegt.
Geld gespart für passenden K-Hebel und anderweitig angelegt.
geradeausfahrer
Bekannter User
habe mich auch bei meinem händler erkundigt,der preis stimmt,aber keiner konnte mir sagen ob die pumpe passt,oder ob man noch einen anderen hebel braucht oder sonst was!kann mir von euch einer was genaueres sagen?
halte das nämlich auch für eine gute und günstige alternative!
halte das nämlich auch für eine gute und günstige alternative!
doohenne
Bekannter User
Bei mir ist es andersrum!
Der Hebel ist da und die Pumpe nocht nicht.
Diesen Schalter brauche ich also auch noch???
Mein Händler konnte mir bis jetzt auch noch nicht sagen,was es nun genau ist.Ob 16er,18er oder gar 19er.
Der Hebel ist da und die Pumpe nocht nicht.
Mein Händler konnte mir bis jetzt auch noch nicht sagen,was es nun genau ist.Ob 16er,18er oder gar 19er.
AVIDPJ
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Evtl. passt der Schalter von der alten Pumpe obwohl die Bestellnummer ne andere ist.
Nächste Woche werde ich es testen.
Werde aber sicherheitshalber den originalen Bremsl.-schalter bestellen - schließlich will ich TüV auf das ganze !
Nächste Woche werde ich es testen.
Werde aber sicherheitshalber den originalen Bremsl.-schalter bestellen - schließlich will ich TüV auf das ganze !
doohenne
Bekannter User
Du läßt das abnehmen!?
Ich riskier es einfach mal.Die sehn so extrem original aus,da lass ich es einfach draufankommen.
King Kenny
Bekannter User
mit Hilfe einer Einzelabnahme und einem Bremsenstest (der Prüfer Bremst nur mal kurz an) müste das Klappen. Da es ein Orginal Teil ist hat man da Gute Chancen.
Philipp75
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<blockquote><font size="1" face="Verdana, Helvetica, sans-serif">Zitat:</font><hr>Original erstellt von AVIDPJ:
<strong>...und jetzt fehlt noch der Bremslichtschalter !
</strong><hr></blockquote>
Kostet so um die 16 Euro das Schalterlein.
Rein theoretisch müsste die pumpe doch auch an ne K1 passen ?
<strong>...und jetzt fehlt noch der Bremslichtschalter !
</strong><hr></blockquote>
Kostet so um die 16 Euro das Schalterlein.
Rein theoretisch müsste die pumpe doch auch an ne K1 passen ?
King Kenny
Bekannter User
Dazu kann man auch einen Hydraulichen Bremslichtschalter verwenden für ca.10 EUR dieser wird dann zwischen der Bremsleitungsanschluss an der Handpume angeschlossen.
Von der Bauhöhe passt die Pumpe auch an die K1/K2
von mir aus ist es eine Dicke Kaufempehlung den ich möchte nie aber auch wirklich nie mehr Ohne eine Radialhandbremspumpe Bremsen
Von der Bauhöhe passt die Pumpe auch an die K1/K2
von mir aus ist es eine Dicke Kaufempehlung den ich möchte nie aber auch wirklich nie mehr Ohne eine Radialhandbremspumpe Bremsen
Wie viele mm hat sie denn jetzt ??
Wie bremmst es sich denn jetzt wirklich.
Ich würde das Teil auch bestellen , aber bin noch nicht sicher , ob das was bringt.
FÄHRT DENN EINER SCHON DIESE PUMPE ??
Bitte , lasst mich nicht dumm sterben !!
PS.: Die R1, die neue, hat ja auch ne Radialpumpe.Ist aber laut der einprägung auf dem Bild in MO ne 16' Pumpe.Ist auf der K4pumpe nicht so eine Prägung ??
[ 11. Mai 2004: Beitrag editiert von: blackbird ]</p>
Wie bremmst es sich denn jetzt wirklich.
Ich würde das Teil auch bestellen , aber bin noch nicht sicher , ob das was bringt.
FÄHRT DENN EINER SCHON DIESE PUMPE ??
Bitte , lasst mich nicht dumm sterben !!
PS.: Die R1, die neue, hat ja auch ne Radialpumpe.Ist aber laut der einprägung auf dem Bild in MO ne 16' Pumpe.Ist auf der K4pumpe nicht so eine Prägung ??
[ 11. Mai 2004: Beitrag editiert von: blackbird ]</p>
AVIDPJ
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Stopp , Halt Probleme !!!!!
So ein Mist wollte heute meinen Bremslichtschalter bestellen und habe die Teile abgeholt.
Mein Händler sagte, daß Suzuki Deutschland vor der Nutzung der Pumpen mit Stahlflex warnt (Gefahr der Beschädigung wg. Überdruck durch Stahlflex ???) also nur original Gummileitungen verwenden.
Außerdem ist bei der Radialpumpe die Krümmung des oberen Bremsleitungsanschluß stärker wäre bei meinen Sthlflex zwar kein problem da lang genug aber bei Serie keine Ahnung.
Muß mal mit Suzuki telefonieren.
Werde weiter berichten.
Wer meine Pumpe mit Hebel haben will weil kein Stahlflex vorhanden kann Sie günstiger haben nagelneu mit Hebel u. Porto 190,- € !
So ein Mist !
[ 12. Mai 2004: Beitrag editiert von: AVIDPJ ]</p>
So ein Mist wollte heute meinen Bremslichtschalter bestellen und habe die Teile abgeholt.
Mein Händler sagte, daß Suzuki Deutschland vor der Nutzung der Pumpen mit Stahlflex warnt (Gefahr der Beschädigung wg. Überdruck durch Stahlflex ???) also nur original Gummileitungen verwenden.
Außerdem ist bei der Radialpumpe die Krümmung des oberen Bremsleitungsanschluß stärker wäre bei meinen Sthlflex zwar kein problem da lang genug aber bei Serie keine Ahnung.
Muß mal mit Suzuki telefonieren.
Werde weiter berichten.
Wer meine Pumpe mit Hebel haben will weil kein Stahlflex vorhanden kann Sie günstiger haben nagelneu mit Hebel u. Porto 190,- € !
So ein Mist !
[ 12. Mai 2004: Beitrag editiert von: AVIDPJ ]</p>
tiroler_tomcat
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Ich hab eine 6er K4. Wo kann ich denn sehen ob es eine 16, 19er usw. ist? Steht das irgendwo?
@AVIDPJ ich hab an meiner 6er K4 Stahlflex verbauen lassen. Da gibts keine Probleme damit....
--
Tom
@AVIDPJ ich hab an meiner 6er K4 Stahlflex verbauen lassen. Da gibts keine Probleme damit....
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AVIDPJ
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Falsche Info - Alles falsch war ne Luftnummer!
habe mit Suzuki Deutschland telefoniert mit einem Herrn Braun zit.: Ihm sind keine Probleme bei der Verwendung von Stahlflex an der K4 600/750 bekannt geleichwohl ist die Aussage unverbindlich weil Sie nur Originalteile homuligieren aber Ihm ist auch nicht bekannt, daß Suzuki eine derartige Aussage getroffen hätte.
Weiterhin habe ich mit Spiegler telefoniert und bei ausdrücklicher Rückfrage beim dortigen techn. Leiter ist mir telefon. bestätigt worden, daß auch dort keine derartigen Aussagen bekannt sind.
Es sind schon Rennsportumbauten bisher ohne Probleme umgerüstet worden - Tüv gibt es aber noch keinen ist in Arbeit!
Was ein Stress - bleibt aber das Problem mit der Krümmung am Anschluß der Originalleitungen.
Also bitte genau Vermessen oder andere obere Leitung von 600/750 gleich mitbestellen.
Der Autor übernimmt keine Haftung für die Angaben
und der evtl. Umbau ist TüV-Abnahmepflichtig!
habe mit Suzuki Deutschland telefoniert mit einem Herrn Braun zit.: Ihm sind keine Probleme bei der Verwendung von Stahlflex an der K4 600/750 bekannt geleichwohl ist die Aussage unverbindlich weil Sie nur Originalteile homuligieren aber Ihm ist auch nicht bekannt, daß Suzuki eine derartige Aussage getroffen hätte.
Weiterhin habe ich mit Spiegler telefoniert und bei ausdrücklicher Rückfrage beim dortigen techn. Leiter ist mir telefon. bestätigt worden, daß auch dort keine derartigen Aussagen bekannt sind.
Es sind schon Rennsportumbauten bisher ohne Probleme umgerüstet worden - Tüv gibt es aber noch keinen ist in Arbeit!
Was ein Stress - bleibt aber das Problem mit der Krümmung am Anschluß der Originalleitungen.
Also bitte genau Vermessen oder andere obere Leitung von 600/750 gleich mitbestellen.
Der Autor übernimmt keine Haftung für die Angaben
und der evtl. Umbau ist TüV-Abnahmepflichtig!
doohenne
Bekannter User
Ähm ... was heißt das jetzt genau mit der 19er und 14er?Kann ich oder kann ich die Teile nicht verbauen?Brauche ich den Bremslichtschalter definitiv?Laut Sichtung vom Händler könnte es stimmig sein was den Schalter betrifft.Fragen über Fragen!?
AVIDPJ
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Hallo Dohann!
Das heist, da schon einige ne 19er Radialp. verbaut haben z.B. PVM und das funzt müsste das auch gehen.
Meiner Meinung nach von der Optik her passt der Schalter nicht und man braucht meiner Meinung definitiv einen anderen oberen Bremsleitungsschlauchanschluß.
Sehe Dir mal ne 600er an dann wirst Du verstehen.
Da ich keine Originalen mehr habe und in jedem Fall meine eingetragenen Spiegler Stahlflex behalten will werde ich diese Frage nicht beantworten können.
Habe meine Pumpe mit Verlust verkauft und werde mir im Urlaub nun doch kompl. re + li. Spiegler draufmachen lassen.
Sorry ist mir zuviel Bastelei.
Das heist, da schon einige ne 19er Radialp. verbaut haben z.B. PVM und das funzt müsste das auch gehen.
Meiner Meinung nach von der Optik her passt der Schalter nicht und man braucht meiner Meinung definitiv einen anderen oberen Bremsleitungsschlauchanschluß.
Sehe Dir mal ne 600er an dann wirst Du verstehen.
Da ich keine Originalen mehr habe und in jedem Fall meine eingetragenen Spiegler Stahlflex behalten will werde ich diese Frage nicht beantworten können.
Habe meine Pumpe mit Verlust verkauft und werde mir im Urlaub nun doch kompl. re + li. Spiegler draufmachen lassen.
Sorry ist mir zuviel Bastelei.